ISUZU y Fujitsu impulsan transporte con software inteligente

Vehículos comerciales, hacia una movilidad sostenible e interconectada


Por Deyanira Vázquez | Reportera                                        

ISUZU Motors Limited y Fujitsu Limited firmaron un acuerdo estratégico para desarrollar vehículos definidos por software. La alianza buscó revolucionar la movilidad comercial mediante soluciones más limpias, eficientes y conectadas. El convenio combinó la experiencia de ISUZU en vehículos pesados con la capacidad digital de Fujitsu para transformar el sector. Este esfuerzo conjunto apuntó a redefinir el transporte con tecnologías sostenibles.

El desarrollo de los SDV incluyó software avanzado que mejoró la gestión de flotas y la eficiencia energética. Además, incorporó actualizaciones remotas y monitoreo en tiempo real para optimizar las operaciones logísticas. La estrategia se centró en lograr la neutralidad de carbono, alineándose con las metas globales de sostenibilidad. La propuesta tecnológica no se limitó a mejoras técnicas, sino que replanteó el modelo logístico.

Antecedente tecnológico clave

Desde 2022, ambas compañías desarrollaron la plataforma digital GATEX, en colaboración con Transtron Corporation. Esta herramienta ya operaba en más de 570 mil vehículos comerciales. GATEX integró sistemas como el mantenimiento predictivo PREISM y el sistema telemático MIMAMORI, fundamentales en el monitoreo vehicular. Con esta base, ISUZU y Fujitsu expandieron su visión hacia los SDV.

Los vehículos definidos por software agregaron inteligencia, adatabilidad y conectividad para enfrentar los retos del transporte actual. La evolución se alineó con la digitalización de la industria automotriz global. La tecnología también facilitó nuevos esquemas de mantenimiento, prevención de fallas y reducción de emisiones contaminantes. Estas innovaciones prepararon a la industria para futuras regulaciones ambientales.

Inversión millonaria en innovación

En mayo de 2023, el Grupo ISUZU anunció una inversión de 1 billón de yenes para liderar la transformación del sector. La cifra respaldó proyectos de conducción autónoma y servicios conectados. El capital inyectado también apuntó al desarrollo de modelos de negocio centrados en software, eliminando la dependencia de estructuras tradicionales. La meta fue fortalecer el liderazgo en movilidad inteligente.

Fujitsu, por su parte, participó desde su modelo de negocio Uvance, que abordó retos sociales mediante innovación tecnológica. Esta propuesta agregó valor social al acuerdo empresarial La empresa digital buscó responder a las exigencias del futuro, no solo adaptándose a lo presente. Sus desarrollos anticiparon escenarios logísticos más complejos y ambientalmente exigentes.

Compromiso con el futuro sostenible

La alianza entre ISUZU y Fujitsu simbolizó el nacimiento de una nueva era para el transporte comercial. Ambas compañías consolidaron una visión compartida hacia la movilidad sostenible.
El uso de software permitió automatizar procesos, reducir costos operativos y mejorar la experiencia de usuarios logísticos. La digitalización se convirtió en motor de competitividad.

Los SDV transformaron los vehículos en plataformas inteligentes capaces de aprender, comunicarse y responder dinámicamente. El concepto tradicional de camión se reconfiguró por completo. En este contexto, la carretera del futuro no dependerá exclusivamzente del motor, sino del código. La conectividad será tan importante como la potencia del vehículo. –sn–

Vehiculos geolocalizados

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Ya varios medios se han echo eco de una nueva realidad en la #industria de la #IA, en que #EEUU dejo de ser el unico lider

#China dio un salto de varios años, quedando a la par en esta area, con una seria ventaja por sobre su competidor, ya que ha demostrado conseguir resultados equiparables y de la misma calidad, pero no con la mitad de los recursos, sino con una vigesima parte

Ahora se ha abierto una nueva carrera en la que el liderazgo se ha abierto a muchas posibilidades

#USA quiere seguir empujando y desarrollando al menos un nicho para entronarse como los mejores: "entrenamiento de las futuras #AI", para lo cual #NVIDIA lo esta apostando todo, aunque ya han aparecido sombras en su futuro

Una universidad usamericana ha demostrado que incluso entrenar a una IA no requiere de monstruosos centros de datos, sino de algoritmos adecuados... con apenas CINCUENTA dolares

Y no solo eso... acaba de aparecer una noticia EXPLOSIVA

#BYD COMENZARA A OFRECER EN TODOS SUS AUTOS CONDUCCION AUTONOMA GRATIS APOYADA EN DEEPSEEK

Con esto, se ha conseguido dar un golpe doble o hasta triple:

1) #Tesla lleva años tratando de implementar la #ConduccionAutonoma pero se ha encontrado con una serie de problemas que han retrazado sus planes... y con el anuncio de BYD, es muy probable que las perdidas para #ElonMusk sean monstruosas

2) El modelo #OpenSources aplicado a esta industria ha tenido una respuesta sorprendentemente vez al integrar DeepSeek en la Conduccion Autonoma, disparando como tren bala la velocidad de su implementacion

3) Esto podria demostrar, quien realmente lleva la delantera en esta industria
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Tesla promete un robotaxi sin volante ni pedales para 2027

Tesla planea revolucionar el futuro de la movilidad con su robotaxi sin volante ni pedales, prometido para 2027. Pasajeros podrán disfrutar de un viaje totalmente autónomo gracias a la inteligencia artificial.

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Conductor en China ignora alarmas de seguridad y enciende el debate público

Un hombre en China usó un truco para evadir el control de su auto autónomo, desatando críticas en redes. Autoridades advierten sobre los riesgos de esta imprudencia tecnológica

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Llegó por fin el momento, Elon Musk presentó su esperado robotaxi Cybercab en un macro evento celebrado en Los Ángeles en los que hubo tiempo también para conocer otras novedades en clave de conducción autónoma como el Robovan.

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