Bologna di nuovo città 30, stavolta strada per strada

https://www.ilpost.it/2026/03/23/bologna-nuovo-piano-citta-30/

Dopo l'annullamento del TAR, il comune ha preparato un nuovo piano, in cui giustifica il limite a 30 km/h singolarmente per ogni strada interessata (le stesse di prima): per via di una scuola, o di una curva, o della carreggiata stretta.
Insomma, tutto come prima, ma con molta più burocrazia, perché #MatteoSalvini si è premurato di rendere difficile salvare vite in strada.

Avanti così!

@bologna #violenzaStradale #bastaMortiInStrada #citta30

La velocità è un fattore chiave nel 30% degli incidenti mortali e un fattore aggravante nella maggior parte degli incidenti [Parlamento Europeo]. La Città 30% è 'data driven' ed 'evidence based', non una scelta ideologica

https://benzinazero.wordpress.com/2026/03/17/la-velocita-e-un-fattore-chiave-nel-30-degli-incidenti-mortali-e-un-fattore-aggravante-nella-maggior-parte-degli-incidenti-parlamento-europeo-la-citta-30-e-data-driven-ed-evidence-based-no/
#città30 #sicurezza #cds #velocitá #codicedellastrada

La velocità è un fattore chiave nel 30% degli incidenti mortali e un fattore aggravante nella maggior parte degli incidenti [Parlamento Europeo]. La Città 30% è 'data driven' ed 'evidence based', non una scelta ideologica

https://benzinazero.wordpress.com/2026/03/17/la-velocita-e-un-fattore-chiave-nel-30-degli-incidenti-mortali-e-un-fattore-aggravante-nella-maggior-parte-degli-incidenti-parlamento-europeo-la-citta-30-e-data-driven-ed-evidence-based-no/
#città30 #sicurezza #cds #velocitá #codicedellastrada

Digiflip by La Digitale
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https://poliverso.org/display/22b2c6df-82583312d5c17eb7-bb7bf1bb

Un flipbook a pedali, "Cameriere c'è una ciclabile nel mio piatto" una storia a fumetti di Stefano Tartarotti:ladigitale.dev/digiflip/#/f/69…tratta dal libro La cana spiega cose pubblicato da PeopleGrazie @tarta#PisteCiclabili #bici #bicicletta #MobilitàSostenibile #fumetti #città30 #LaCanaSpiegaCose

Un flipbook a pedali, "Cameriere c'è una ciclabile nel mio piatto" una storia a fumetti di Stefano Tartarotti:
https://ladigitale.dev/digiflip/#/f/69ae75fb2c8b3?p=1
tratta dal libro La cana spiega cose pubblicato da People
Grazie @tarta

#PisteCiclabili #bici #bicicletta #MobilitàSostenibile #fumetti #città30 #LaCanaSpiegaCose #flipbook

@rivoluzioneurbanamobilita
@scuola
@FIABSegrateCiclabile
@lgsp
@DarioZanette
@maupao

Proposta di legge sulla mobilità attiva: i punti del testo presentato oggi alla Camera dei Deputati

La proposta è in collaborazione con #FIAB e Andrea Colombo, il principale attore di #citta30 a Bologna.

La principale novità è la gerarchia delle responsabilità che mette in cima l’utente più forte, quello alla guida di mezzi a motore.

Per la sicurezza dei pedoni attraversamenti sicuri e marciapiedi larghi minimo 2 m

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@energia #sicurezzaStradale

https://fiabitalia.it/proposta-di-legge-sulla-mobilita-attiva-i-punti-del-testo-presentato-oggi-alla-camera-dei-deputati/

Commissione UE: il modo più efficace di diminuire le vittime sulla strada è la città 30

L'obiettivo di dimezzare i morti sulla strada entro il 2030 rimane lontano. Il rapporto pubblicato individua alcuni paesi dove c'è stato un miglioramento netto, perché hanno implementato misure efficaci. Spoiler: non c'è l'Italia tra gli esempi positivi, anzi: nella sezione dedicata viene sottolineato come i progressi nel nostro paese sono lenti, in particolar modo per gli utenti vulnerabili.

Nel rapporto principale la #velocità viene individuata come la principale causa di collisioni mortali, e la #citta30 come il modo più efficace per ridurli. Alla faccia dell'ideologia

Se il ministro dei trasporti avesse un momento libero tra un'apparizione alle olimpiadi e l'altra, magari potrebbe anche leggerlo, il rapporto?

@energia #violenzaStradale #sicurezzaStradale

Bologna città 30 dopo due anni: funziona ancora

È uscito il nuovo report con i risultati di #citta30 a #Bologna, e non ci sono sorprese: meno morti, feriti, #inquinamento. Un modello che può funzionare in ogni città.

Mi concentro su due dati che mi hanno colpito:

• -17 morti su due anni. Il numero di morti varia molto un anno con l'altro, ma la tendenza è chiara. Ma questo numero porta con sé anche molto altro: meno dolore, meno famiglie distrutte, centinaia di persone che non piangono un proprio caro.

• calano i feriti, calano gli ingressi in codice rosso al PS, ma aumentano quelli in codice verde: gli impatti sono meno violenti, le conseguenze per i feriti sono più leggere, i costi sanitari calano nettamente

Il report linkato nel titolo è interessante, con molti dati è analisi, ma la sostanza è chiara: la città 30 funziona.

@energia #cittaDellePersone #violenzaStradale