«Første juli stenger Ring 1 forbi Regjeringskvartalet i minst tre år mens Norges dyreste veiprosjekt utføres: senkningen av Hammersborgtunnelen. Stengningen vil bevise at veien ikke er nødvendig, og snu opp ned på hvordan vi tilrettelegger for bil i by.»

https://www.morgenbladet.no/aktuelt/kommentar/2024/07/01/trenger-vi-egentlig-ring-1/

#Norsktut #oslo #byplanlegging

Trenger vi egentlig Ring 1?

Morgenbladet

«[E]ven though Oslo does not set to be a 15-minute city, it is developed in line with some elements defined in the concept. Results also reveal that most parts of the city have a great potential to become 15-minute neighborhoods in the future.»

https://www.duo.uio.no/handle/10852/99463

#oslo #urbanplanning #15MinuteCities #byplanlegging

Oslo as a 15-Minute City

"I Egypt var general og president Abdel Fattah al’Sisi lei av kaos i Kairo. Han bygger nå en ny hovedstad i Wedian City, fredelig ute i ørkenen. Indonesia flytter hovedstaden Jakarta fra kysten til Nusantara på Java. Malaysia erstatter Kuala Lumpur med Putrajaya. Myanmar var misfornøyd med hovedstaden og har bygget ny i Nyapyidaw. Kasakhstan har bygget en helt ny hovedstad Astana inne på steppeland til erstatning for Almaty."

https://www.aftenposten.no/meninger/kronikk/i/QMR6wV/kan-storbyer-styres

#TMONorge #byplanlegging

Kan storbyer styres?

Utfordringene i Lagos og Oslo kan virke svært ulike, men det finnes likheter.

Aftenposten

Redaktøren i Arkitektur skriver i sin leder om Haukeland og byplanlegging, og at den nye Bybanen i Bergen har gitt det som tidligere ble opplevd som tilfeldig periferi en ny urban identitet.

"En ny verdi, ganske enkelt. I form av opplevelsen. Men også i kroner og øre for dem som lever av å utvikle eiendom."

https://arkitektur.no/meninger/leder/banen-bygger-byen/

#TMONorge #byplanlegging #arkitektur #bane #transport

Banen bygger byen

Byplanlegging er kartet og veien, god arkitektur er et mål i seg selv, skriver Gaute Brochmann.

Arkitektur

Det planlegges en oppgradering av Vogts/Toftes gate i Oslo.

Asplan Viak, som lager planene for endringene sier at "Tilrettelegging for sykkel og sykkeltraseer ivaretas i tilgrensende og parallelle gater."

Jeg har tegnet inn gata (kun én gate, den bytter navn underveis) i kartet her. Ta en lang, god titt på kartet og fortell meg: Hvilke parallelle gater er det meningen at vi skal sykle i!?

#NorskTut #sykkel #SykkelTut #byplanlegging #annenrangsborger #Oslo #løkka #Torshov #Toftesgt #Vogtsgt

Ny video frå @notjustbikes om kvifor det ikkje hjelper å berre utvide vegen kvar gong biltrafikken blir eit problem. Featuring #Oslo: https://www.youtube.com/watch?v=CHZwOAIect4 #byplanlegging
More Lanes are (Still) a Bad Thing

YouTube

@forteller Eg synes at bilfeltet burde vekk og vera sykkelfelt istaden. Og då kan me óg få vekk bilparkering. Så kunne me ha flytta sykkelfeltet lengre mot midten og fått mykje meir rom til park aktivitet, bedd og sånnt. Gjerne leggja til rette for sykkelparkering.

#byplanlegging

Kan det finnast grøne arbeidsplassar i Åsane? Eg har vanskeleg for å sjå det for meg, men det går an å vere med å diskutere det i Åsane kulturhus no på torsdag (scroll litt ned på sida): https://fremtenkt.no/lab/

#byplanlegging #urbanisme #bærekraft

Laboratorium for bærekraftige og demokratiske fremtider

#norsktut #arkitektur #byplanlegging

Fatter virkelig ikke hva bystyrer og arkitekter tenker når de kliner 18-etasjers høybygg og andre høye bygg rett inntil vannet i elver og ved innsjøer.

Ikke ser det pent ut - ikke ser man bebyggelsen ellers fra vannet og de som bor på land får ødelagt utsikten sin til vannet!

https://www.dezeen.com/2023/03/28/mjostarnet-voll-arkitekter-timber-revolution/

Voll Arkitekter's Mjøstårnet "helped wooden architecture reach new heights"

Next in our Timber Revolution series is a profile of Mjøstårnet, an 85.4-metre-high tower in Brumunddal, Norway, which was one of the world's first true timber skyscrapers.

Dezeen

Jeg, som ikke har bil og mener at bilbruk bør begrenses, har skrevet innspill til reguleringsplanforslag for barnehagen til barna. Det mangler parkeringsplasser for henting og levering av barn.

Planforslaget skylder på
#NeiTilBilen, men greia er vel at de vil ha plass til flest mulig boliger ved siden av, heller enn parkeringsplasser.

Resultatet blir ikke nødvendigvis lavere biltrafikk, men heller trafikkfarlige feilparkeringer.

Saksinnsyn: https://innsyn.pbe.oslo.kommune.no/saksinnsyn/casedet.asp?mode=&caseno=202015613

#parkering #byplanlegging

Saksinnsyn - Plan- og Bygningsetaten, Oslo kommune