Prix opaques, pas de plan d'implantation obligatoire... Le système des recharges de voitures électriques sévèrement épinglé par l'UFC-Que Choisir
Il faut plus de règles obligatoires dans le système des recharges de voitures électriques publiques, explique l'UFC-Que Choisir. L'association de défense des droits des consommateurs dénonce un déploiement sur le territoire français pas assez rapide, une opacité et un manque de transparence sur les prix des recharges électriques publiques. Son enquête est critiquée par un des opérateurs.
Voiture électrique : Lidl va vendre une borne de recharge a prix cassé
L’enseigne de distribution va commercialiser le 13 novembre une borne de recharge domestique en 11 kW et 22 kW à un prix bien plus accessible que les modèles vendus habituellement. Une bonne occasion de s’équiper ?
Courbe de recharge : pourquoi ce critère oublié des voitures électriques est incontournable
Il est un critère important à prendre en compte avant l’achat d’une voiture électrique, afin de mieux gérer son temps branché à une borne de recharge. Qu’est-ce qu’une courbe de recharge ? Où la trouver ? Comment correctement la lire et arrêter de ne se fier qu’à la communication des constructeurs ?
Voiture électrique : 3 conseils pour bien choisir sa carte de recharge
Il y en a des dizaines et toutes servent à recharger sa voiture électrique. Mais comment faire le tri entre toutes ces solutions ? Et surtout comment les choisir ? Mieux vaut connaître ces trois conseils pour s’équiper des meilleurs badges RFID.
Prise Green'up : la solution pour recharger deux fois plus vite sa voiture électrique à la maison ?
Une solution pour recharger sa voiture électrique plus rapidement que sur une prise domestique est de s’équiper de Green’up. Notre avis.
Des bornes rapides partout, payables par carte bancaire : le plan de l’Europe pour rendre plus simple la recharge en voiture électrique
L’Union européenne se dote d’un plan pour déployer une borne de recharge tous les 100 km sur son réseau autoroutier.
Trop peu de bornes de charge ? Un mythe !
Une enquête menée par Transport & Environment révèle que seulement 5 % des recharges de batteries se font sur des bornes publiques et que le réseau européen compte déjà 1 point de charge pour 5 voitures électriques. Selon le résultat de cette étude, le principal frein à l’adoption de l’électromobilité par les conducteurs n’est pas le manque de bornes, mais bien le peu de modèles électriques mis sur le marché par les constructeurs.
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