Mein erstes Custom-Bike-Projekt: Suzuki Savage 650 Retro Chopper
Einfach. Ehrlich. Zeitlos.

Ich möchte euch heute mein erstes Motorrad-Umbauprojekt vorstellen. Die Basis ist eine Suzuki Savage 650, die ich Schritt für Schritt zu einem Retro Chopper im minimalistischen Stil umbauen möchte.

Vorweg: Ich bin kein Profi-Schrauber und habe bisher noch kein komplettes Motorrad umgebaut. Genau deshalb möchte ich dieses Projekt hier dokumentieren. Einerseits, um meine Fortschritte festzuhalten, andererseits, um von euren Erfahrungen und eurem Wissen zu profitieren.

Warum die Suzuki Savage 650?

Die Savage hat mich sofort begeistert. Der große luftgekühlte Einzylinder, die einfache Technik und die klare Grundform bieten eine hervorragende Basis für einen individuellen Umbau.

Mein Ziel ist kein perfektes Showbike, sondern ein Motorrad mit Charakter. Ein Bike, das man gerne anschaut, gerne fährt und auf das man am Ende mit Stolz zurückblicken kann.

Die Vision

Geplant ist ein klassischer Retro Chopper mit:

Solo-Sitz
schlankem Tank
Speichenrädern
reduzierter Optik
Schwarz-Creme-Farbkonzept
möglichst wenig überflüssigen Anbauteilen

Der Fokus liegt auf einer zeitlosen Linie und einem ehrlichen, handgemachten Look.

Der Weg ist das Ziel

Aktuell befinde ich mich noch ganz am Anfang. Viele Entscheidungen sind noch offen und sicherlich werde ich unterwegs auch Fehler machen. Genau das gehört für mich aber dazu.

Ich möchte lernen, Erfahrungen sammeln und am Ende sagen können: Dieses Motorrad habe ich selbst aufgebaut.

Unterstützung willkommen

Da dies mein erstes Projekt dieser Art ist, freue ich mich über jede Unterstützung:

technische Tipps
Erfahrungen mit der Savage 650
Empfehlungen für Teile und Umbauten
Hinweise zu TÜV und Zulassung
Ideen zum Design

Kritik, Vorschläge und Anregungen sind ausdrücklich erwünscht.

Ich freue mich darauf, die Entwicklung des Bikes mit euch zu teilen und hoffe, dass ihr mich auf diesem Weg begleitet.

Ride safe!

* Mit KI erstellt!

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Final bike build:

- Seka Spear RDC + Rapier integrated cockpit
- Force E1 AXS + power meter
- Elitewheels Drive II 50D
- borrowed S-Works Power saddle
- 32mm GP5000 S TR tyres

Not too shabs, can't wait to rock that Thorian Purple to the meet

#BikeTooter #Cycling #RoadBike #BikeBuild

Back when my Veloheld Iron was set up as a dropbar MTB, I somehow only really felt comfortable in the drops. On the hoods, the bike always felt a bit too long to me, even with a very short stem.
So I decided to switch to a different handlebar. I was torn between a classic MTB bar and one with extreme backsweep, and in the end I went for what is probably the most comfortable option of all.
Technically, it’s more of a trekking handlebar — but if we’re honest, the bike itself is also more of a trekking / gravel / XC hybrid, however you want to define it.
Either way, I took the opportunity to add two skulls to the brake and shift cable housings right away.
It really is an evil bike.
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Recap 2025

https://youtube.com/shorts/ecaIhGYS5pQ?feature=share

Nur Liebe für alle lieben Leute die uns im vergangenen Jahr begleitet, unterstützt, oder in jeglichen anderen Arten und Weisen an uns gedacht haben.

Nur Liebe für die Bikecrew, die Bikekitchen und die Community! 🖤🚲🖤

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ROSENCRIME BIKECREW - RECAP 2025

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Hmm, weather looks threatening but I want to try out my new pedals in the forest 🤔
#bikebuild #bike #mtb #biketooter
Finally got the pesky seat post out, took some paint with it. Just gone for its maiden trip #bikebuild