Aviación global exige acción climática coordinada
Aviación internacional pidió cooperación global y urgió medidas para cumplir metas climáticas.
Por Deyanira Vázquez | Reportera
El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) solicitaron a los gobiernos acelerar acciones climáticas y reforzar compromisos para alcanzar cero emisiones en 2050, mediante una declaración conjunta presentada en la COP30. Los firmantes señalaron que la urgencia ambiental incrementó la necesidad de coordinación internacional entre Estados y organismos especializados. También remarcaron que la industria aérea enfrentó desafíos crecientes por el aumento de regulaciones dispersas.
Las organizaciones participantes subrayaron que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) se mantuvo como el foro exclusivo para regular emisiones globales, conforme a los acuerdos de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático y el Protocolo de Kioto. Asimismo, alertaron que cualquier acción unilateral podría obstaculizar avances y generar efectos negativos en la conectividad aérea. Los actores involucrados añadieron que las medidas inconexas podrían desviar recursos esenciales para inversiones reales de mitigación.
La declaración puntualizó que el fortalecimiento institucional de la OACI ofreció certeza regulatoria y permitió avanzar en instrumentos multilaterales. Las partes afirmaron que preservar esta ruta técnica resultó indispensable para consolidar la reducción de emisiones en el transporte aéreo. Además, recordaron que los Estados habían respaldado previamente este mandato en diversas asambleas internacionales.
Marco multilateral climático
La directora ejecutiva interina del WTTC, Gloria Guevara, señaló que el turismo global dependió de un sistema aéreo sólido y competitivo. También indicó que el WTTC rechazó nuevos impuestos climáticos por su impacto en los viajeros y en la industria. Expuso que la prioridad consistió en impulsar soluciones prácticas que aceleraran la descarbonización y ampliaran el acceso al financiamiento climático.
El director general de IATA, Willie Walsh, expuso que la aviación actuó como motor de conectividad y crecimiento económico internacional. Explicó que alcanzar cero emisiones para 2050 demandó reafirmar el papel rector de la OACI e impulsar la implementación completa del Esquema de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA). Añadió que la operacionalización del Artículo 6 del Acuerdo de París permitiría habilitar financiamiento climático para países en desarrollo.
El representante de IATA advirtió que los impuestos fragmentados no redujeron emisiones ni incentivaron la mitigación. Reportó que estas medidas desviaron recursos que pudieron dirigirse a inversiones tecnológicas efectivas. Detalló que tales decisiones afectaron la conectividad y perjudicaron a regiones dependientes del transporte aéreo.
CORSIA y financiamiento climático
Los firmantes reiteraron que la OACI ofreció el único mecanismo técnico y jurídico internacional para supervisar emisiones de aviación. Afirmaron que duplicar procesos en otros foros generaría ineficiencias y confusiones regulatorias. También mencionaron que los Estados fueron convocados a respaldar el liderazgo del organismo para mantener un marco global coherente.
El documento conjunto explicó que CORSIA funcionó como pilar central de la estrategia de mitigación del sector. Según su Primera Fase, prevista entre 2024 y 2026, las aerolíneas adquirirían más de 200 millones de créditos. Las estimaciones económicas señalaron ingresos de entre 4 mil y 5 mil millones de dólares destinados a proyectos de reducción de emisiones.
Los datos presentados indicaron que CORSIA podría generar hasta 2 mil millones de créditos compensatorios hacia 2035. Asimismo, el esquema cubriría alrededor de 85% de las emisiones de la aviación internacional para 2027. Las proyecciones anticiparon más de 120 mil millones de dólares en financiamiento climático durante el periodo 2024-2035. –sn–
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