Familiares de las víctimas del accidente aéreo de Air India en Ahmedabad conmemoran el primer aniversario de la tragedia. La investigación oficial sigue sin determinar las causas técnicas del siniestro que dejó doscientos sesenta fallecidos. #India #Aviacion
Más info: https://nbes.blog/familias-victimas-accidente-air-india-buscan/
Se cumple un año del accidente del vuelo 171 de Air India sin que las familias de las víctimas hayan recibido compensaciones ni justicia. El proceso judicial permanece estancado mientras los afectados enfrentan dificultades migratorias y falta de respuestas. #AirIndia #Aviacion
Más info: https://nbes.blog/accidente-vuelo-171-air-india-familias/
El caza del futuro europeo (FCAS) se estrella antes de despegar. ✈️💥
❌ Francia y Alemania rompen el pacto por bloqueos comerciales.
🥊 Guerra de propiedad intelectual entre Dassault y Airbus.
📉 Golpe industrial para España y el papel tecnológico de Indra.
🛸 Intentarán salvar los drones y la nube militar.
Lee más en: https://dataspain.es/cancelacion-del-fcas-el-fracaso-del-caza-del-futuro-europeo
#DataSpain #FCAS #Defensa #Ingeniería #Aviación #Defensa #Seguridad
Función y razón del morro acristalado en los aviones de transporte rusos
📰 Título original: ¿Por qué los aviones de transporte rusos tienen morros de cristal?
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Ver resumen IA completo https://es.killbait.com/funcion-y-razon-del-morro-acristalado-en-los-aviones-de-transporte-rusos.html?utm_source=masto_es&utm_medium=social&utm_campaign=killbait.masto_es
Muchos aviones de transporte soviéticos y rusos, como el Ilyushin Il-76 y el Antonov An-12, conservan una característica poco habitual hoy en día: el morro acristalado. Esta disposición permite que el navegante tenga una visión directa del terreno, facilitando la navegación visual, la identificación de aeródromos remotos o poco equipados y la realización de lanzamientos aéreos con precisión. Aunque en Occidente los aviones de transporte dejaron de usar esta configuración gracias a avances en radar, sistemas de navegación y aviónica, los diseños soviéticos la mantuvieron por razones operativas, prácticas y doctrinales. Rusia aún produce el Il-76MD-90A con morro acristalado porque ofrece redundancia en la navegación, utilidad en entornos extremos y un ahorro económico al no requerir un rediseño completo del fuselaje. Esta característica no es solo una reliquia estética, sino que refleja cómo se esperaba que operaran los aviones soviéticos y rusos: a través de grandes distancias, en aeródromos austeros y en condiciones climáticas adversas. Además, algunos aviones civiles soviéticos también incorporaron morro acristalado por su posible uso militar o estatal. En resumen, los morros de cristal en estos aviones combinan tradición, funcionalidad y robustez operativa, destacando la filosofía de diseño soviética que priorizaba la versatilidad y la seguridad de la tripulación sobre la modernidad tecnológica pura.
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Airbus completó el primer vuelo de prueba del A350-1000ULR, un avión diseñado para operar rutas de hasta 22 horas sin escalas. La aeronave será utilizada por Qantas para conectar Sídney y Londres de manera directa a partir de 2027.
Sobrecargos aprueban propuesta salarial y ASSA evita huelga en Aeromexico
Sobrecargos de Aeroméxico evitan huelga tras avalar aumento salarial.
Por Gabriela Díaz | Reportera
La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA) informó que quedó conjurado el emplazamiento a huelga previsto para este 1 de junio, luego de que los trabajadores aprobaran una propuesta de revisión contractual que incluye un incremento salarial de 4.16 por ciento.
El acuerdo contempla además ajustes de 4 por ciento en viáticos para determinados destinos, la ampliación por dos años de la cláusula de retiro y jubilación para un sector del personal, así como mejoras contractuales orientadas a reducir diferencias entre distintos esquemas de contratación.
También se estableció una revisión para 2027 que garantiza un aumento equivalente a la inflación más medio punto porcentual, sujeto a una posible renegociación si la inflación alcanza el seis por ciento.
El sindicato señaló que la propuesta aún será sometida a consulta mediante voto libre, directo y secreto de todos los trabajadores. –sn–
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🔥 Del combustible al empuje en décimas de segundo: así trabaja la turbina de gas. Ciclo Brayton, componentes, tipos y aplicaciones en aviación y energía.
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Imagen creada con IA.
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Una turbina de gas no usa pistones ni válvulas como un motor de coche. Solo aire, fuego y un eje que gira sin parar. La simplicidad llevada al extremo. ⚙️
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