@adfc_ma Leider bleiben einige Fragen unbeantwortet: gab es Zeugen? Wer hat sich zur Lichtzeichensituation geäußert? Der Radfahrer konnte fast sicher nicht befragt werden.

Und welche Geschwindigkeit fuhr der Unfallfahrer des Kfz? Gab es Bremsspuren?

Abseits der obigen Fragen: die Infrastruktur an der Stelle ist ein Alptraum fehlgeleiteter politischer Ideale wie
#AutogerechteStadt Man fragt sich, was ging in den Köpfen von Menschen vor, die so etwas geplant haben. Leider müssen Radfahrende genau wegen solcher Fehlplanungen umso vorsichtiger und umsichtiger sein im Straßenverkehr. Regelmäßig höre ich von Erwachsenen Menschen in #Mannheim "ich traue mich nicht aufs Rad". Was für ein fatales Signal und vernichtendes Urteil über die verkehrspolitische Politik dieser Kommune.

Mein Beileid den Angehörigen und Freunden des Verstorbenen.

Eine Visualisierung, wie #Pforzheim vor dem Krieg ausgesehen hat.

Wer #Pforzheim kennt, wird fast jede Ecke wiedererkennen - ein positives Beispiel, wie AI eingesetzt werden kann.

Es ist ein Jammer, was der Glaube an eine #AutogerechteStadt mit unseren Städten angerichtet hat.

https://www.youtube.com/watch?v=7Edxr62JMDk

Warum Pforzheim heute so hässlich ist

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Innenstädte an der Grenze der Lebensfähigkeit. #AutogerechteStadt

Warum unsere Städte für Autos ...
Warum unsere Städte für Autos optimiert sind

YouTube

Das Zeug ist teils wie Schmierseife und teils in Spurrillen festgefroren. Meine Spikereifen versagen bei dieser Mischung.

Ich geb jetzt auf halber Strecke auf und lass mein geplantes Samstagsprogramm sausen. ☹️

Und nein, auf der Fahrbahn daneben werde ich aus Gründen auch nicht fahren. Die Berliner Autoassis haben mich längst kleingekriegt.

#Winterdienst #Berlin #autogerechteStadt

"Endlich Schnee – aber beim Winterdienst fehlt die Gerechtigkeit

Der Schnee fällt für alle – aber bei der Räumung werden nicht alle gleich behandelt. Während Autos freie Fahrt haben, bleiben Fußgänger*innen und Rollstuhlfahrer*innen oft auf der Strecke. Das ist keine Panne, sondern Politik."

#Winterdienst #autogerechteStadt #Mobilität #barrierefrei #lebenswerteStadt

https://www.riffreporter.de/de/gesellschaft/winterdienst-schneeraeumung-mobilitaet-gerechtigkeit-stadtplanung-fussgaenger-gender

Schneeräumung in deutschen Städten: Ein Gerechtigkeitsproblem

Der Schnee fällt für alle – aber bei der Räumung werden nicht alle gleich behandelt. Während Autos freie Fahrt haben, bleiben Fußgänger*innen und Rollstuhlfahrer*innen oft auf der Strecke. Das ist keine Panne, sondern Politik. Die Mobilitätskolumne.

RiffReporter

#Autostadt #Nürnberg
Völlig irre:
Der #Baureferent hat zum teuersten Projekt seiner Amtszeit in seinem Ressort #keineMeinung 😮 !!!
Er liefere "nur die #Fakten". (Die #Politik macht daraus eh, was sie will ...)

Deutlicher kann ein Referent, der die entsprechenden Fachämter der Verwaltung führt, kaum ausgedrücken, dass die Beschlüsse des Nürnberger Stadtrates auf reiner #Ideologie beruhen: #KonzeptVonGestern #autogerechteStadt 😧 #StadtAutobahn statt #Umweltverbund oder gar #autofreieInnenstadt 1/

Heute vor dem Kölner Dom: Stau, Gehupe, Parkhäuser bis auf den letzten Platz voll. #Weihnachtsmarkt #AutogerechteStadt
@nnde_nuernberg 😢
Krass. Das ist natürlich keine Investition, die aus dem Milliardentopf finanziert wird 😠.
Aber für den seit jahrzehnten geplanten #Frankenschnellweg-Tunnel will man Mittel aus dem #Sondervermögen gern nutzen: 25 Mio‼️ #StadtAutobahn nach dem Konzept #AutogerechteStadt von vorgestern ... 😡
Dabei müsste hierfür seit langem ein #Finanzierungsplan vorliegen und die Mittel im Haushalt #MIP veranschlagt sein. Sind jedenfalls definitiv keine neuen oder zusätzlichen Investitionen ... 🙄

Verkehrswende-Endgegner Denkmalschutzamt

Wir haben dem Auto nicht nur im übertragenen, sondern auch im wörtlichen Sinne ein Denkmal gebaut und das hat in Deutschland weitreichende Folgen: Die autogerechte Stadt der 70er steht mittlerweile unter Denkmalschutz.

From: @zweirat0711
https://verkehrswende.social/@zweirat0711/115524656725138776

#verkehrswende #stuttgart #autogerechtestadt #lebenswertestadte #Mobilitatswende

Zweirat Stuttgart (@[email protected])

Grund Nummer 5493,warum es noch immer keinen echten Radweg zwischen Neckartor und Leuze gibt. https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.umbauplaene-in-stuttgart-laermschutzwand-an-der-b14-steht-unter-denkmalschutz-warum-eigentlich.303fdc17-6efd-4522-b044-80fa2d5bc6b2.html

verkehrswende.social

»Wir haben eine nie dagewesene PKW-Dichte", sagt Holzinger. Fahrzeuge würden immer größer und schwerer, wodurch die #Schadstoffbelastung eher zu- als abnehme und #Unfälle immer gravierendere Folgen hätten.

Wobei #Luftverschmutzung und #Unfallgefahren nur zwei Aspekte sind, denen Heranwachsende in besonderem Maße ausgesetzt seine, so Holzinger. Die derzeitige, auf den motorisierten Individualverkehr ausgerichtete Gestaltung unserer Städte führe zu einer „Verinselung der Kindheit“. Persönlicher Mobilität von Kindern und Jugendlichen würden durch befahrene Straßen enge Grenzen gesetzt.

Was müsste sich also ändern, damit Kinder und Jugendliche nicht nur sicherer, sondern auch gesünder und freier auswachsen? Holzinger erklärt an konkreten Beispielen, wie die #Verkehrswende dazu beitragen kann, dass nachfolgende Generationen wieder ihren Bedürfnissen entsprechend aufwachsen könnten.«

https://futuremoves.com/future-moves-podcast-dirk-holzinger/

#LebenswerteStädte #StädteFürKinder #VisionZero #StreetsForLife #MIV #AutogerechteStadt

Dirk Holzinger: "Wir haben eine nie dagewesene PKW-Dichte"

Der Kinder- und Jugendmediziner Dirk Holzinger erklärt, wie die Verkehrswende das Leben folgender Generationen sicherer, gesünder und freier machen kann.

FUTURE MOVES