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GT4 B-Spec - Cap.3: La ruina italiana / Historia del A112
Era la 500 dei ricchi
🛑Ha fatto una bruttissima fine 👇
#automobili #classiccars #fiat #autobianchi #bianchina
https://boomerissimo.it/2024/11/30/autobianchi-bianchina-la-500-da-ricchi-finita-male/
Stellantis se dispute Autobianchi et Innocenti avec le gouvernement italien.
#Coches | Nadie se lo esperaba, Italia está dispuesta a resucitar Innocenti y Autobianchi usando la misma receta de Morris Garage<br /> <br /> #Stellantis #Autobianchi #Innocenti #CochesUrbanos #Italia
https://www.motor.es/noticias/innocenti-autobianchi-resurgir-italia-2024103218.html
Desde hace meses, las discusiones entre Stellantis y el Gobierno italiano son constantes por diferentes motivos. Uno de ellos es el contacto con las empresas chinas para fabricar en Italia y reforzar su tejido producto de coches. La última que se le ha ocurrido a los dirigentes transalpinos es encontrar un socio chino para dos marcas extintas, Innocenti y Autobianchi.
Yesterday, @vandyke4ad mentioned he owned the sister car of the Autobianchi A112, the Fiat 127. Here’s a nice example I saw at Automotoretro in Turin in 2016. The 127 was introduced two years after the A112 in 1971. Geek point - the first 127s weren’t hatchbacks. That option came slightly later on. Tomorrow, a quick postscript to the Autobianchi A112 story, and then I’ll return to the sporty Fiats after that.
Just in case anyone is interested, I’ve managed to find another photo of an #Autobianchi A112, this one from Techno Classica in Essen in 2013. Like the colour scheme.
Most Autobianchis sold in small volumes. The exception was the 1969 A112 hatch, which was seen in significant numbers all over Europe in the 1970s. It stayed in production until 1986. Under the skin, it borrowed much from the larger Fiat 128, and also provided the basis for Fiat’s own pioneering super-mini, the 127. Always really liked these. This one was at Automotoretro in Turin in 2016.
Ben
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