#Microsoft betrachtet #Sicherheit als #Ärgernis

Microsoft hat vor einiger Zeit die "Secure Future Initiative" aufgelegt und bläst auch zyklisch "Fortschrittsberichte" dazu raus. "Alles Schall und Rauch", sagt #RogerCressey, ehemaliger Senior-Berater für Cybersicherheit und Terrorismusbekämpfung von zwei US-Regierungen. Sein Urteil: Microsoft betrachtet Sicherheit als Ärgernis, nicht als Notwendigkeit. https://www.borncity.com/blog/2025/08/10/cyber-guru-microsoft-betrachtet-sicherheit-als-aergernis/

War lange ruhig hier…

Ich habe vor über einem Jahr über mein neues Auto geschrieben, dass es einige Mängel aufgewiesen hat. Nun hat sich da so einiges getan, was so nicht geplant war. Aber alles mal der Reihe nach…

Die Mängel, die ich damals beschrieben habe, waren Peanuts im Vergleich zu dem, was noch kommen sollte. Diese Mängel sind, bis auf den defekten Heizdraht der Heckscheibenheizung, alle behoben. Aber dann begab es sich, dass der Karren auf dem Nachhauseweg von einer Hunderunde in Hünxe heiß lief. In Ermangelung einer Wassertemperaturanzeige bekam ich das erst mit, als im Cockpit eine rote Lampe anging. Aber da war es bereits zu spät.

Als ich nachsah, war die rote Kühlflüssigkeit im Ausgleichsgefäß einer grauen Ölschlammpampe gewichen. Laut dem Verkäufer des Autos wäre der Ölkühler kaputt, den die Karre aber gar nicht hat. Wenn ich Kühlwasser auffülle, könne ich damit fahren, bis er Zeit für die Reparatur hat. Hat er gesagt.

Anfang August letzten Jahres blieb ich dann mit der Kiste liegen. Auf dem Weg nach Raesfeld bockte der Wagen bei Tempo 70 und aktiviertem Tempomat plötzlich, schließlich ging der Motor aus und ließ sich nicht mehr starten. Mein Sohn hat uns dann mit seinem Golf abgeschleppt, so dass der Astra schließlich vor meiner Garage stand. Und da stand er dann gut ein dreiviertel Jahr.

Der Verkäufer, der ja ach so viel Ahnung hat, machte sich an die Reparatur: Schlüssel geholt, reingesetzt und versucht zu starten. Mit einem dummen Gesicht unter die Motorhaube geschaut, und wieder versucht zu starten. Bis der Anlasser aufgegeben hat. Und als ich ihm dann eine Frist gesetzt habe, bis wann das Auto wieder laufen muss, hat er sich ganz zurück gezogen. Ich solle zusehen, wer das macht, er nicht.

Da diese Flitzpiepe beim Verkauf des Autos als Privatmann aufgetreten ist, hatte ich letztlich keine Möglichkeit, ihn zu irgendwas zu zwingen. Den von ihm zerstörten Anlasser durfte ich auf eigene Kosten ersetzen. Nur, um dann festzustellen, dass der Motor so klingt, als hätte er keine Kompression…

Werkzeugtechnisch bin ich inzwischen ausgestattet, da träumt manche Werkstatt von. Ich habe die Kompression gemessen, Zylinder eins bis drei schafften etwa dreieinhalb Bar, der vierte Zylinder kam auf viereinhalb. Damit läuft kein Motor, machen wir uns nichts vor.

Mein Verdacht ging sofort in Richtung Zylinderkopfdichtung, und ich habe im Internet einen Satz mit neuen Schrauben, Venltilschaftdichtungen sowie Dichtungen für die Ansaugbrücke und den Abgaskrümmer bestellt. War gar nicht so teuer, und nen Ölfilter lag dem Paket auch noch bei. Als die Sachen angekommen sind. machte ich mich frisch ans Werk, bis zur Ernüchterung.

Als ich die Abdeckung des Zahnriemens entfernte und den Motor dann auf OT stellen wollte, traute ich meinen Augen nicht. Die Steuerzeiten stimmten nicht, die Einlassnockenwelle kam einen Zahn zu spät. Dass der Zahnriemen und die Spannrolle neu waren, konnte man gut sehen. Und da die Riemenspannung stimmte und der Zahnriemen keine Beschädigungen aufwies, muss der technisch ach so bewanderte Heiopei Mist gebaut haben. Im Ergebnis hatte ich einen Motorschaden, der nicht nur mit einer neuen Kopfdichtung zu beheben war.

Mache ich die Kopfdichtung und die Ventilschaftdichtungen neu, hau ich mir den Druck auf die alten Pleullager und die Kurbelwelle. Ich müsste also den gesamten Motor revidieren. Und dann weiß ich noch nicht, ob der Zylinderkopf durch die Überhitzung vielleicht auch Schaden genommen hat oder die Ventile aufgrund der nicht korrekten Steuerzeiten krumm sind.

Ich machte mich also auf die Suche nach einem neuen Motor zu einem erschwinglichen Preis. Überholte Motoren hätte ich für anderthalb bis zweitausend Euro haben können, letztendlich habe ich einen nicht revidierten Motor bei einem Verwerter in Hamburg gefunden, der für siebenhundert Euro zu haben war und knapp sechzigtausend Kilometer weniger gelaufen haben soll, als der kaputte Motor im Astra . Kurz vor Weihnachten habe ich den bestellt, Anfang Januar diesen Jahres kam der Motor per Spedition auf Palette hier an. Der Versand hat noch nen Hunni gekostet, dafür zog der Fahrer den Motor mit seinem Hubwagen bis in die Garage.

Beim Auspacken des Motors aus der mehrfach drumgewickelten Verpackungsfolie ist dann der Ölpeilstab abgebrochen, aus der Öffnung ist dann prompt Öl ausgelaufen. Warum der Motor mit Motoröl gefüllt geliefert wurde, erschließt sich mir nicht. Der Motor wurde auf der Palette liegend angeliefert, ich habe ihn dann erstmal aufgerichtet und an die Wand gelehnt, damit nicht noch mehr Öl ausläuft. (Gewicht des Motors: einhundert Kilogramm.) Nach dem Einbau der Maschine war das Öl am Peilstab, den ich aus dem alten Motor umgesetzt habe, auf Maximum. Also war er zuvor sogar überfüllt.

Nun, es war Januar, es war kalt, es war nass. Da hatte ich nicht so wirklich Lust, an der Kiste zu schrauben. Immer wieder mal ging ich für zwei Stunden runter und begann mit der Demontage der Fahrzeugfront, des Kabelbaums im Motorraum und der Anbauteile des Motors, die ich ja alle für den Ersatzmotor wieder benötigte.

Ich bestellte eine neue Kupplung samt Ausrücklager, Wasserpumpe und Thermostat wurden ebenso erneuert, wie der Keilrippenriemen. Den nur wenige Kilometer genutzten Zahnriemen habe ich samt Spann- und Umlenkrolle vom alten Motor übernommen. Bei der Demontage stellte ich auch fest, dass der Abgaskrümmer gerissen war, also bestellte ich auch den neu. Der Krümmer ist eine Einheit mit dem Katalysator. Das Erneuern aller Filter war hier obligatorisch. Außerdem kaufte ich noch jede Menge Werkzeug, unter Anderem einen hydraulischen Kran samt Balancer zum Heben des Motors.

Ende März war es dann endlich so weit, mithilfe von Kai (Countrybears) tauschte ich den Motor. Vielen Dank an dieser Stelle nochmal für die Unterstützung. In den nächsten paar Tagen baute ich dann alles wieder zusammen, und Anfang April drehte ich zum ersten Mal den Schlüssel um. Der Motor sprang zu meiner Überraschung sofort an, ich war happy und wollte gleich eine Runde drehen. Doch dann der Schock: Das Kühlwasser lief wie ein Wasserfall auf den Platz. Scheinbar hatte das Ausdehnungsgefäß einen Riss, zudem war einer der Schläuche zum Wärmetauscher der Heizung geplatzt.

Nach und nach gingen immer mehr Kühlwasserschläuche kaputt, so dass ich am Ende alle sieben in diesem Auto verbauten Schläuche und das Ausdehnungsgefäß samt Deckel ausgetauscht habe. Den letzten Schlauch hab ich erst erneuert, als das Auto bereits mehrere Kilometer wieder gefahren ist.

Seit dem 10. April ist der Astra endlich wieder fahrbereit. Die erste Fahrt ging zur Tankstelle, Luft in die Reifen pumpen und in die Waschstraße. Aber wie oben schon geschrieben, ging immer wieder noch Kühlwasser verloren. Und ich hatte keine Ahnung, wo. Es war keine Undichtigkeit zu sehen. Kopfdichtung? Erschien mir die einzige Möglichkeit, aber mir fehlte der weiße Qualm aus dem Auspuff.

Also besorgte ich noch einen Deckel für das Ausdehnungsgefäß, der einen Anschluss für Druckluft hat. Ich habe dann mit meiner alten Fahrradpumpe etwa anderthalb bar Druck auf das Kühlsystem gegeben, da konnte ich die Undichtigkeit sehen. Ein kleines Loch in einem Schlauch, der vom Drosselklappensockel zum Thermostatgehäuse führt, und dabei natürlich unter der Drosselklappe und dem Steuergerät herläuft. Deshalb hatte ich diesen Schlauch zuvor noch nicht getauscht, obwohl ich ihn gekauft hatte. War dann nochmal eine halbe Stunde Arbeit, und seit dem das Kühlsystem dicht und verliert kein Wasser mehr.

Aber wie sagt man so schön? Auto fängt mit Au an und hört mit o auf. Und dazwischen ist es teuer. Jetzt ist der Auspuff fällig, da wurde an der Verbindung vom Vor- und Endschalldämpfer offensichtlich schon mal gepfuscht. Jetzt muss das alles neu. Zudem habe ich selbst im Zuge des Motortausches den Kondensator der Klimaanlage kaputt gemacht, da sind die unteren Lamellen auseinander gebröselt. Das Kältemittel dürfte raus sein, die Klimaanlage kühlt jedenfalls nicht mehr. Hat sie vor dem Motorschaden aber getan, also kommt der Kondensator auch neu. Anschließend muss die Anlage natürlich neu befüllt werden. Und vorne melden sich die Bremsen mit der akustischen Verschleißanzeige (Quietschen).

Auspuff und Klimakondensator sind bestellt und auf dem Weg zu mir, die Bremsen lassen sich noch locker zwei oder drei Monate fahren.

Nächste Tage werde ich also wieder unter dem Auto liegen und den Auspuff tauschen, danach geht an die Fahrzeugfront und den Klimakondensator. Wenn das erledigt ist, bekomme ich hoffentlich schnell einen Termin in der Werkstatt, um die Klimaanlage neu befüllen zu lassen. Bei der Gelegenheit lasse ich sie gleich desinfizieren.

Werkzeug

An Werkzeug habe ich so einiges angeschafft, was ich zum Teil wahrscheinlich nie wieder brauchen werden.

• Hydraulikkran
• Akku-Schlagschrauber
• Haarlineal
• Kompressionstester
• Benzindrucktester
• Batterietester
• Kingbolen Ediag mini, Bluetooth-OBD2-Diagnose
• Winkelmesser für Ratsche
• Spezialsteckschlüssel-Satz für die Lambdasonde
• Zentrierwerkzeug für die Kupplung
• Absteckwerkzeug für Nocken- und Kurbelwelle (für den Zahnriemenwechsel)
• Adapter zum Abdrücken des Kühlsystems
• Akku-Winkelschleifer (für die Demontage des Auspuffs, heute angekommen)

Das alles zusätzlich zu dem Werkzeug, das ich eh schon hatte. Nur mein Drehmomentschlüssel hat den Einsatz nicht überlebt. Den hab ich vor ein paar Jahren mal für zwanzig Euro auf dem Trödelmarkt gekauft, dafür hat er lange gehalten. Ich habe ihn natürlich ersetzt, gegen einen höherwertigen Schlüssel versteht sich.

Den Kran würde ich auch wieder verkaufen, da er mir in der Garage im Weg steht. Bei Interesse einfach mal melden.

#ärgernis #astraHCaracan #motor #opel #reparatur #troubleshooting

Zeitumstellung: Wer hat an der Uhr gedreht?

Die Sommerzeit hat begonnen, die Uhren wurden wieder eine Stunde vorgestellt – ein Ärgernis oder alles halb so wild?

https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/hamburg_journal/Zeitumstellung-Wer-hat-an-der-Uhr-gedreht,hamj157460.html

#Hamburg #Zeitumstellung #Sommerzeit #Uhrenvorstellen #Uhrumstellung #Ärgernis #Zeitumstellungsdebatte #Stundeverlieren #TagNachtRhythmus #Schlafprobleme #Energiekosten #Sommerzeitbeginn #Tageslicht #Uhren #Schlafqualität #Sommerzeitregelung #HamburgJournal

Aha !
Fortan nun wollen wir den deutschen #Bundestag umbenennen in "Das deutsche #Lobbyforum", mit seiner #Vorsitzenden Julia "#Nestle"#Klöckner. Meinen #Segen hat sie nicht - Da sollte eine einigermaßen neutrale Person sitzen und nicht eine #Hardcore-#Lobbyistin. Ein absolutes #Ärgernis.

#juliaklöckner

#CDU-#Politikerin Klöckner zur neuen #Bundestagspräsidentin gewählt | tagesschau.de
https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/bundestagspraesidentin-kloeckner-100.html

Grrr... #Hundebesitzer, die die Hinterlassenschaften ihres Vierbeiners auf dem Gehweg liegen lassen - vor unserem Haus!

Wenn ich die Postanschrift hätte, bekäme der #Hundehalter ein nettes Päckchen zugesandt.

#Ärgernis #Hundehaufen

Am seit längerem im Umbau befindlichen Franz-Josefs-Bahnhof gibt es 1 (in Worten: einen) Ticketautomat. Er steht im Freien und ist in der ersten Tageshälfte der Sonne ausgesetzt. Falls eins so gar nicht mit dessen Oberfläche vertraut ist, ist das Gerät völlig nutzlos.

#Wien #fail #oebb #Bahn #Alsergrund #Bahnhof #Schildbürgerstreich #Ärgernis

[Update 20.06.2024] Tschüss Mitsubishi, zurück zu Opel

Lange nichts mehr geschrieben hier, obwohl eigentlich genug passiert ist. Aber mich verlässt im Moment die Lust zu schreiben, auch die Zeit wird knapp. Aber jetzt muss es einfach mal sein, denn der Space Wagon ist Geschichte. Statt dessen fahren wir nun unseren insgesamt vierten Opel.

Der Mitsubishi Space Wagon, den ich vor etwa zweieinhalb Jahren für 200 Euro gekauft und in den ich im Laufe der Zeit roundabout 2.500 Euro an Reparaturen reingesteckt habe, hat es hinter sich. An Vatertag ist uns die Karre auf dem Weg zu einer Veranstaltung verreckt. Die Symptome deuten auf eine defekte Ölpumpe hin. Ein Austausch der Ölpumpe reicht dann wohl nicht, da durch zuletzt mangelhafte Schmierung mit defekten Kolbenringen zu rechnen sei, so die Werkstatt. Also müsste der Motor zerlegt werden, und für die 26 Jahre alte Karre rentiert sich das nicht mehr. Also weg damit, ist glaub ich noch nach Afrika gegangen.

Nun ja, der Nachfolger war schnell gefunden. Auch wenn wir und verkleinert haben, aber einen Siebensitzer brauchen wir eigentlich nicht. Zweimal insgesamt habe ich fünf Mitfahrer gehabt, und einmal hat Sohnemann die Karre voll gemacht.

Aber was haben wir jetzt? Wie oben auf dem Beitragsbild zu sehen ist, einen Opel Astra H Caravan, EZ in 07/2006, mit auch schon fast 213.000 km. Der Wagen kommt mit dem 1.6 Twinport-Motor daher, der 105 PS leistet. 2.000 Euro war der Kaufpreis, Bremsen, Auspuff und Zahnriemen sind neu. Zudem ist das Fahrzeug mit einer Anhängerkupplung ausgerüstet, bis zu 1.100 kg darf der Opel ziehen.

Multimediatechnisch ist der Hobel ein Nixomat. Kann nix, außer UKW-Radio und CDs abzuspielen. Das werkseitig verbaute Radio „CD30“ hat noch nicht mal einen AUX-Eingang, um das Handy anzuschließen. Von Bluetooth ganz zu schweigen.

Also habe ich beim großen A ein Android-Radio bestellt, das sich nahtlos in die Mittelkonsole einfügt. Ausgestattet mit Bluetooth, AUX, USB und auch DAB+ macht das Teil alles, was ich erwarte. Über Android Auto wird mein Handy kabellos auf dem Display gespiegelt, auf dem Radio-Display sind Google Maps und Spotify zu sehen und zu hören. Aber das Radio ist mit einer eigene SIM-Karte auch 4G-fähig, so dass Navigation über Google oder Musikstreaming auch ohne gekoppeltes Handy funktionieren. Und da ich ausreichendes Datenvolumen habe und mit Multi-SIM arbeiten kann, habe ich kurzerhand noch eine Datenkarte bei meinem Mobilfunkanbieter geordert. Zudem ist eine Rückfahrkamera vorgesehen. Die Kabel sind am Radio bereits angeschlossen und müssen noch nach hinten verlegt werden. Die Kamera selbst ist in die Kennzeichenbeleuchtung integriert. Über einen CAN-Bus-Decoder wird der eingelegte Rückwärtsgang erkannt und die Kamera aktiviert, die Stromversorgung der Kamera kommt auch direkt vom Radio. Dank CAN-Bus funktioniert auch die Lenkradfernbedienung und das fahrzeugeigene Display wird angesteuert.

Spannend wurde es mit der Zulassung. Den Mitsubishi habe ich online abgemeldet und das Kennzeichen reserviert. Beim ersten Versuch der Online-Zulassung des Opel kam ich dann auch genau bis zu dem Punkt, an dem das zuvor reservierte Kennzeichen angegeben wird. Man benötigt eine Reservierungs-PIN, die in den Abmeldeunterlagen auch zu finden war. Nur, die war ungültig. Ich hätte die Nummer der ZBII gebraucht, also der Zulassungbescheinigung Teil II, landläufig als KFZ-Brief bezeichnet. Nur der ist mitsamt dem Auto nicht mehr bei mir, eine Digital-Kopie habe ich leider nicht.

Also habe ich nach einem Termin bei der KFZ-Zulassungsstelle geschaut, aber vor dem 18.06. war nichts zu bekommen. Selbst in der Bezirksverwaltungsstelle Kirchhellen, in der es deutlich schneller gehen soll, hätte ich bis zum 10.06. warten müssen. Ich habe versucht, von dem Händler die Nummer der ZBII zu bekommen, aber der hatte den Mitsubishi bereits weitergeschoben, wollte aber versuchen, seinen Käufer zu erreichen.

Als dann nichts zurück kam, habe ich den Opel online zugelassen, mit anderen Kennzeichen. Das hat dann auch sehr gut funktioniert, wenigstens etwas. Ich hätte dann auch sofort mit dem Auto fahren dürfen, wenn… ja, wenn ich die Nummernschilder gehabt hätte. Da ich ja ein neues Kennzeichen habe, musste ich die Bleche auch erstmal besorgen. Da ich wegen Arbeit nicht mehr zum Schildermacher gekommen wäre, der seine Öffnungszeiten mit dem Straßenverkehrsamt synchronisiert hat, habe ich Schilder online bestellt. Am heutigen Samstag sind die Bleche dann angekommen. Ans Auto damit, und dann die erste Fahrt mit dem „neuen“ Auto. Da ich arbeiten war, ist Sohnemann mit Mama einkaufen gefahren. Beide haben das Auto gefahren, ich selbst dann am Nachmittag.

Aber mir sind auch noch ein paar Fehler aufgefallen:

Von den Fehlern zwei bis sechs weiß der Händler noch nichts.

Zudem ist das Motoröl recht dunkel, ein Ölwechsel kann also nicht schaden. Luft- und Innenraumluftfilter werde ich dann auch gleich wechseln. Die Klimaanlage konnte ich noch nicht wirklich testen, aber ich werde auch hier mal einen Service machen lassen. Und zum Winter dürften neue Reifen fällig werden.

[13.06.2024] Die Klimaanlage funktioniert und kühlt, da sollte aber mehr gehen. Also ab zum Service, mal nen Termin machen…

[20.06.2024] Der Motor scheint Öl zu verbrauchen, gestern Abend ging die gelbe Ölwarnleuchte im Cockpit an. Als ich den Wagen bekommen habe, zeigte der Ölpeilstab „max“, heute war hier„min“ abzulesen. Seit Zulassung bin ich etwa 700 km gefahren,

#ärgernis #astraHCaracan #auto #mitsubishiSpaceWagon #opel