Agenzia Nova: Roma: Zannola (Pd), consigliere Quarzo di Fd'I in ritardo su Zona 30 rispetto a politiche Ue

20 mar 12:45 - (Agenzia Nova) - Sulla sicurezza stradale e sull'introduzione della Zona 30 nella Ztl del centro storico, "il consigliere Quarzo... (Com)

Rome: Zannola (Pd), councilor Quarzo of FdI (Far Right Identity) is behind on Zone 30 compared to EU policies.

20 mar 12:45 - (Agenzia Nova) - Regarding road safety and the introduction of the 30 Zone in the historic center’s ZTL, “Councillor Quarzo... (Com)”

#Zannola #Quarzo #Zone30 #AgenziaNova

https://www.agenzianova.com/a/69bd34392b6a68.16111153/7173327/2026-03-20/roma-zannola-pd-consigliere-quarzo-di-fd-i-in-ritardo-su-zona-30-rispetto-a-politiche-ue

Milano, ricerca Ipsos Doxa: pochi si sentono sicuri in strada, ma quasi nessuno chiede soluzioni strutturali e collettive

I dati sulla percezione dei milanesi della #sicurezzaStradale non sorprendono. La maggior parte delle persone non la mettono in cima ai problemi, ma poi a domanda diretta rispondono che non si sentono sicuri, specialmente chi non è protetto da una scatola di metallo.

Però la soluzione indicata dalla maggior parte delle persone è punitiva e individuale: multe e sanzioni. Ancora non c'è la percezione che molti problemi sarebbero attenuati, se le auto in circolazione fossero meno. Infatti misure come le #zone30 non sono viste bene.

Ho la netta percezione che manchi una guida politica, che possa spiegare e sperimentare le soluzioni che, è noto, alla fine non vengono solo accettate, ma anche valutate positivamente.

https://milano.corriere.it/notizie/cronaca/26_gennaio_28/milano-e-la-sicurezza-stradale-riteniamo-la-nostra-viabilita-pericolosa-ma-soffriamo-le-limitazioni-al-traffico-fc998021-2730-408d-a992-d297785a7xlk.shtml

#violenzaStradale #Milano @milano

Milano e la sicurezza stradale: «Riteniamo la nostra viabilità pericolosa. Ma soffriamo le limitazioni al traffico»

La ricerca Ipsos Doxa: il 77% dei ciclisti si sente vulnerabile. Il ricercatore: «In pochi capiscono che la responsabilità collettiva e l'utilità delle zone 30»

Corriere della Sera

Av. centrale #HérouvilleSaintClair, entre #CitéU & Haute-Folie vers les commerces, le Café des Images et les 2 marchés :

Une jeune femme à vélo s'apprête à raser un abri bus & un piéton, sur le trottoir qu'elle emprunte faute du moindre aménagement vélo avenue de la Grande-Cavée.

Hérouelibre, @derailleurs_calvados & @derailleurs_campus demandent à minima le passage effectif en #Zone30 [1] pour sécuriser cyclistes et PMR, et appuieraient une demande du #CROUS de #Normandie.

@cnous_lescrous

Uit https://www.oisterwijknieuws.nl/2025/09/gemeente-vraagt-politie-om-handhaving-op-te-hard-rijden-in-haaren/:

Aanleiding is een ongeval afgelopen zaterdag, waarbij een volgens getuigen te hard rijdende auto tegen een stilstaande auto is geknald, en die vervolgens tegen een volgende.

Werkelijk exact hetzelfde (smalle weg, 30km/u zone) is een paar jaar geleden voor mijn deur gebeurd. De auto waar de malloot tegenaan knalde was total loss, en de bestelbus waar die auto tegenaan geduwd werd had schade achter - en vóór (tegen een boom geduwd).

De dader reed door met zwaar beschadigde voorkant en werd in het eerstvolgende dorp aangehouden.

Een week of twee geleden raakte de geparkeerde auto van een overbuurman flink beschadig door iemand die te ver uitweek voor een tegemoetkomende wegpiraat.

Bestel maar vast een nieuwe als je vergeten bent om de autospiegel in te klappen.

Politie zegt dat de gemeente (Zeist) verkeersremmende maatregelen moet nemen en de gemeente zegt dat sommige mensen "helaas te hard rijden".

De meesten rijden tussen de 40 en 50 km/u langs een weg van rechts met slecht uitzicht waarachter een nieuwe woonwijk is opgetrokken (veel meer verkeer, inkomsten voor Zeist, maar NUL maatregelen).

Harder dan 50km/u is niet gemiddeld, maar komt meermaals voor elke dag.

@oisterwijknieuws

#VerkeersVeiligheid #WegPiraten #VerkeersHufters #AutoTerreur #Zone30

Gemeente vraagt politie om handhaving op te hard rijden in Haaren? | Oisterwijk Nieuws

N'ayant pas le droit de vote en Suisse, je voudrais juste dire que les zones 30, c'est top.

#Zone30 #AlbertRösti #Verkehrswende #Vaud

#RueDeLAvenir: "#Helsinki démontre qu’une ville sans morts sur la #route est possible"

"une stratégie cohérente et ambitieuse d’apaisement de la circulation, centrée notamment sur l’extension des #zone30…ont permis [la] forte baisse comparé aux 1980s, où l’on enregistrait environ 1 000 accidents avec blessés et jusqu’à 30 décès/an.

Avec près de 690 000 hab, Helsinki devient ainsi l’une des plus grandes villes d’Europe à atteindre zéro mort sur la route"

#piétons #vélo

https://rue-avenir.ch/actualites/helsinki-demontre-quune-ville-sans-morts-sur-la-route-est-possible/

Sadiq Khan ai britannici: "ora è chiaro: le zone 30 salvano vite e non rallentano il traffico. Fatele."

Il sindaco di #Londra ha scritto il #Guardian per invitare tutti i decisori ad implementare le #zone30 ovunque sia possibile. Meno morti, meno inquinamento, tempi di percorrenza in auto non cambiati.

#BeppeSala aveva detto non molto tempo fa di voler imparare da #sadiqKhan e da #AnneHildago. È ora che ripassi, altrimenti la sua eredità sarà solo il caos immobiliare.

https://www.theguardian.com/commentisfree/2025/aug/12/britain-20mph-zones-save-lives-traffic-safe-streets

@energia

Dear Britain, it’s now clear: 20mph zones save lives and don’t slow traffic. Implement them

There is too much bluff and bluster on this subject. Ordinary people just want safe streets for themselves and those they love, and we can achieve that, says London mayor Sadiq Khan

The Guardian

Come gli #autoNarcotizzati vedono le #stradescolastiche e le #zone30

Kelly di #theOnion con un'altra geniale vignetta dove ribalta i ruoli di vittime e carnefici.

@memita

https://www.theonion.com/back-to-cruel-1847671968

Enschede wil geen 30 met de volgende smoes:
Waarom worden grote straten zoals Deurningerstraat en singels geen 30km/u? 
Het merendeel van de reacties ging over het verlagen van de maximum snelheid op grote straten, m.n. de Deurningerstraat. Dat willen we niet doen. Als we de snelheid op deze drukke straten verlagen, neemt het sluipverkeer in de zijstraten en de wijken toe. Daar geldt immers al een snelheid van 30km/u. 1/2 #enschede #fietsersbond #zone30