Bei welchem Ausmaß des Klimafrevels wird es kriminell?


Gerade einen Bericht gelesen https://www.kontextwochenzeitung.de/politik/788/die-sf6-protokolle-10871.html , der mich sowohl entsetzt als auch zum Grübeln gebracht hat.

Die meisten Klimaschützer betrachten #Kohlenstoffdioxid / #CO2 als DAS üble #Klimagas.
Protestiert man wegen des Betriebs einer einzelnen #Erdgasheizung? Oder weil jemand sich weigert, vom benzingetriebenen Auto auf ein #Elektroauto umzusteigen? Oder wenn ein #Industriegebiet mit hohem Strombedarf sein eigenes fossiles #Gaskraftwerk baut?
Wieviele Einzelfälle dieser Art müssen zusammenkommen?

#Wasserdampf ist ein stärkeres #Treibhausgas und trägt mehr als CO2 schon zum natürlichen #Treibhauseffekt mit angenehmen Temperaturen bei. Beim Ausstoß von Wasserdampf in der sehr kalten Übergangsschicht von der #Troposphäre zur #Stratosphäre wirkt es besonders gut https://climatejustice.social/@NichtVielZuSagen/115459793833648928

Die Bildung von Regenwolken findet in geringeren Höhen statt. Es dauert deshalb eine Weile, bis das Wasser der #Zirren in den natürlichen Kreislauf von Regen- und Hagelfall und Abfließen Richtung Meer oder Verdunstung, #Konvektion und Wolkenbildung übergeht. Bis dahin treiben die Zirren hochfliegender #Flugzeuge den #Treibhauseffekt über das natürliche Maß an.
WIE viele solcher Flüge sind ZU viele?

#Lachgas (#Distickstoffmonoxid) gibt es zum Betäuben. Das Einatmen von Lachgas kann auch einfach Spaß machen https://www.mdr.de/nachrichten/deutschland/politik/lachgas-kotropfen-verbot-psychoaktive-stoffe-100.html .
#Sprühsahne wird damit aufgeschäumt.
Die alte Methode "Sahne schlagen" erscheint modernen Menschen wohl altmodisch und mühsam, obwohl es auch maschinell geht - mit einem Handmixer.
Lachgas ist nicht nur ein Treibhausgas; es greift auch die #Ozonschicht an https://www.umweltbundesamt.de/themen/klima-energie/fluorierte-treibhausgase-fckw/rechtliche-regelungen/regelungen-zu-ozonabbauenden-stoffen .
Bisher sind nur die halogenierten Fluorgase wie #FCKW als #Ozonschichtzerstörer gebrandmarkt und verboten. Mit Ausnahmen. "Dabei handelt es sich um halogenhaltige, ozonabbauende Verbindungen, die von der Chemieindustrie als Rohstoff für moderne Kältemittel und chlorhaltige Kunststoffe wie PVC benötigt werden." https://www.scinexx.de/news/geowissen/warum-noch-immer-ozonkiller-emittiert-werden/ .

#Schwefelhexafluorid (#SF6) kommt nicht in der Natur vor, wird aber von spezialisierten Chemieunternehmen für spezielle Anwendungen hergestellt. Es hat das höchste Treibhauspotential aller bekannten Stoffe, ca. 24000 mal so stark wie CO2. Es entweicht üblicherweise durch Lecks oder bei Zerstörung der SF6-enthaltenden Bauteile. https://www.agrarheute.com/energie/strom/faktencheck-gefaehrlich-sf6-gas-windraedern-613731 https://umweltinstitut.org/wp-content/uploads/2025/12/Offener-Brief-SF6-Emissionen-Solvay-GmbH-Umweltinstitut-Muenchen.pdf
https://um.baden-wuerttemberg.de/de/umwelt-natur/umwelt-und-gesundheit/factsheet-sf6

Das Zeug aus der Umwelt zu schaffen, ist nicht einfach. Es gibt einen langen Leitfaden der Elektro- und Digitalindustrie zur
"Umweltgerechten Außerbetriebnahme von SF6-isolierten Betriebsmitteln". https://www.zvei.org/fileadmin/user_upload/Presse_und_Medien/Publikationen/2023/Mai/SF6_Leitfaden/Leitfaden_zur_umweltgerechten_Ausserbetriebnahme_von_SF6_isolierten_Betriebsmitteln.pdf

In Europa wird die Konzentration von SF6 in der Luft laufend gemessen. Die Region um Heilbronn ist als ein deutscher Hotspot bekannt https://aktuelles.uni-frankfurt.de/forschung/24-000-mal-klimaschaedlicher-als-co2-messungen-der-goethe-universitaet-zeigen-emissionen-des-gases-sf6-in-deutschland/ .

Welche Menge von nicht aufgefangenem SF6 müssen wir hinnehmen, wenn wir den Nutzen des Stoffes in Spezialfällen dagegenhalten?

Oder gibt es GAR KEINE duldbare Menge entwichener Treibhausgase?


Existiert unterhalb einer gesetzlichen Pflicht vielleicht eine moralische?
Ein #WDR5-Gespräch #PhilosophischesRadio
https://www1.wdr.de/radio/wdr5/sendungen/philosophisches-radio/benjamin-kiesewetter-102.html
Der #Podcast der Sendung zum Hören und Runterladen: https://www1.wdr.de/mediathek/audio/wdr5/wdr5-das-philosophische-radio/index.html

Kennt die deutsche Politik eigentlich die Publikationen des deutschen Umweltbundesamtes?


#Wasserdampf ist das Molekül mit dem stärksten #Treibhauseffekt https://www.umweltbundesamt.de/service/uba-fragen/ist-nicht-wasserdampf-statt-co2-das-wichtigste .
In Bodennähe befindet es sich im Bereich des allgemeinen Wettergeschehens (#Troposphäre), eine Erhöhung der #H2O-#Konzentration spielt keine nennenswerte Klimarolle.
Die #Politik und das gesellschaftliche Denken fokussieren sich auf fossilen #Kohlenstoff.

Nahe und über der Grenze von der Troposphäre zur #Stratosphäre ist das völlig anders. Unter den Bedingungen niedriger Temperatur und niedrigen Luftdrucks sinkt die #Absorptionsfähigkeit der irdischen #Wärmestrahlung und damit der Treibhauseffekt-Einfluß von H2O auf ein Minimum; in der trockenen Luft dort oben verliert H2O seine Hauptrolle. Heißt: HIER oben Wasserdampf einzubringen, verändert die Verhältnisse vollständig. Die #Kondensstreifen / #Zirren aus Flugzeugtriebwerken haben zwar nur eine Lebensdauer von Stunden bis Tagen; bei zunehmendem #Luftverkehr werden sie schnell wieder ersetzt.

In Zukunft steigt der in großer Höhe abgewickelte #Fernflugverkehr nach dem Wunsch der #Luftfahrtindustrie (und der #Politik) und damit sein Anteil am #Klimawandel. Wasserdampf spielt in Diskussionen aber irgendwie keine besondere Rolle.

Das Stichwort "Nicht-CO2-Effekte" sollte stärker beachtet werden. Fast niemand kümmert sich darum, das #Umweltbundesamt schon.
Siehe Abb. 13 auf Seite 37 in
https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/1410/publikationen/2019-11-06_texte-130-2019_umweltschonender_luftverkehr_0.pdf

Zur Beruhigung heißt es dann oft: "Aber beim Fliegen mit Wasserstoff fehlen Verbrennungsprodukte wie Ruß als #Kondensationskeime."
Kondensationskeime sind aber nicht nötig https://climatejustice.social/@NichtVielZuSagen/114100329874185790

In einer UBA-Folgepublikation https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/2546/publikationen/uba_schwerpunkt_magazin_fliegen__0.pdf scheint das Thema durch wenig Text und mehr Bilder aufgehübscht, ist aber nicht beseitigt. "Diese Nicht-CO2-Effekte treten auch dann auf, wenn herkömmliches Kerosin durch CO2- neutrale synthetische Treibstoffe ersetzt wird." (Seite 15)

Das nachfolgende Kapitel "Wie ist das zu schaffen?" (Seite 15) sagt im Grunde alles und sollte die Politik zum Handeln bringen. Seite 16 stellt die Klimawirkung der globalen Fliegerei auf Basis von Daten aus dem Jahr 2005 dar.
Man sollte nicht nur die Inlandsflüge betrachten - Seite 47.

Oktober 2023:
"KLIMAWIRKUNG
DES LUFTVERKEHRS
Wissenschaftlicher Kenntnisstand,
Entwicklungen und Maßnahmen"

https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/479/publikationen/fb_klimawirkung_des_luftverkehrs_0.pdf

"Eine effektive Minderung aller Klimaeffekte des Luftverkehrs erfordert mehr als eine reine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bzw. der Emissionsmengen von CO2, Stickoxiden und Wasserdampf."

#NichtCO2Effekte