Mastodawn

Volvo For Safety: 42 tysiące osób sprawdziło, jak to jest dachować. W tle premiera EX60

O bezpieczeństwie na drodze powiedziano już wszystko? Statystyki z pierwszych miasteczek bezpieczeństwa Volvo pokazują, że łaknących wiedzy nie brakuje.

Niemal 42 tysiące osób odwiedziło eventy w Poznaniu, Rzeszowie i Szczecinie, by na własnej skórze przekonać się, że fizyka na drodze nie bierze jeńców. To jedna z największych akcji edukacyjnych tego typu w Polsce, skupiona na technologiach, które realnie ratują życie.

Symulatory, które zmieniają myślenie

Główną atrakcją trasy jest 12 zaawansowanych symulatorów. Zamiast teoretycznych wykładów, Volvo postawiło na brutalną szczerość fizyki:

Symulator dachowania: pozwala poczuć, co dzieje się z ciałem (i wszystkim, co zostawiliśmy luzem w kabinie), gdy auto ląduje na dachu.
Symulator ostrego hamowania: pokazuje, jaką siłę muszą przyjąć nasze pasy przy nagłym zatrzymaniu – to doświadczenie, które zostaje w pamięci na długo.
Edukacja przez doświadczenie: akcja buduje świadomość nie tylko wśród kierowców, ale i pasażerów w każdym wieku, pokazując, że każda decyzja za kierownicą ma znaczenie.

Nowe Volvo EX60 i pasy, które „wiedzą”, ile ważysz

Przy okazji trasy Volvo For Safety, marka podkreśla innowacje, które trafiły do najnowszego modelu Volvo EX60. To właśnie w tym SUV-ie zadebiutowały wieloadaptacyjne pasy bezpieczeństwa.

Byliśmy na polskiej premierze Volvo EX60. To może być nowy król elektrycznych SUV-ów

Dlaczego to istotna technologia? Tradycyjne pasy działają w oparciu o uśrednione parametry. Nowe rozwiązanie Volvo to system, który w czasie rzeczywistym dopasowuje siłę napięcia i ochrony do:

Wzrostu i wagi konkretnej osoby siedzącej w fotelu.
Dynamiki sytuacji na drodze, korygując napięcie w ułamkach sekund przed potencjalnym zdarzeniem.

Volvo od lat konsekwentnie buduje swój wizerunek wokół bezpieczeństwa i trzeba im oddać, że robią to z ogromnym rozmachem. Wykorzystanie trasy edukacyjnej do zaprezentowania nowej technologii pasów w modelu EX60 to klasyczny ruch Szwedów – przypominają nam, że najważniejszym systemem w aucie wciąż pozostaje pas bezpieczeństwa, który od czasu udostępnienia patentu przez Volvo w 1959 roku, ewoluował w inteligentny moduł ochrony.

Jeśli chcecie sami sprawdzić działanie symulatorów, harmonogram kolejnych miast znajdziecie na stronie volvoforsafety.pl.

#Bezpieczeństwo #iMagazineMoto #olvo #pasyBezpieczeństwa #technologiaMotoryzacyjna #VolvoEX60 #VolvoForSafety

Automobiles & Transportation May 9

💡What do you think?👇Unique winglet door handles of the first-ever Volvo EX60

https://tube.blueben.net/w/bUCtesxSMUDidbqtqz8djp

💡What do you think?👇Unique winglet door handles of the first-ever Volvo EX60

PeerTube

Automobiles & Transportation May 9

💡Trunk organization of the first-ever Volvo EX60

https://tube.blueben.net/w/koKtZokEmm5QnLUvPiXCjV

💡Trunk organization of the first-ever Volvo EX60

PeerTube

Dariusz Hałas May 8

Byliśmy na polskiej premierze Volvo EX60. To może być nowy król elektrycznych SUV-ów

W Warszawie odbyła się oficjalna prezentacja Volvo EX60 oraz jego uterenowionej wersji Cross Country.

Mieliśmy okazję z bliska przyjrzeć się modelowi, który dla Szwedów jest czymś więcej niż tylko kolejnym elektrykiem – to technologiczny manifest i zapowiedź nowej ery opartej na platformie SPA3. Jeśli zapowiedzi o zasięgu przekraczającym 800 km znajdą potwierdzenie w rzeczywistości, Volvo właśnie przeskoczyło o dwie długości wielu konkurentów z segmentu premium.

Zasięg i ładowanie: architektura 800V zmienia zasady gry

Największe wrażenie w specyfikacji EX60 robią liczby dotyczące energii. Samochód oferuje zasięg do 810 km (WLTP). W praktyce oznacza to, że trasa z Krakowa do Gdańska jest do pokonania „na jednym strzale”, bez nerwowego szukania ładowarek po drodze.

Gdy jednak przyjdzie czas na uzupełnienie energii, EX60 pokazuje przewagę nowej architektury 800V. Dzięki niej auto potrafi odzyskać 340 km zasięgu w zaledwie 10 minut na szybkiej ładowarce DC. Za optymalizację zużycia energii odpowiada system HuginCore – autorskie oprogramowanie Volvo zintegrowane z potężnymi jednostkami obliczeniowymi od NVIDIA i Qualcomm.

SPA3 i megacasting: przestrzeń XC90 w mniejszym nadwoziu

EX60 to pierwszy model zbudowany na nowej platformie SPA3. Volvo poszło tu śladem technologicznych liderów, stosując tzw. megacasting (odlewanie dużych elementów podwozia jako całości) oraz konstrukcję cell-to-body (integracja ogniw akumulatora bezpośrednio ze strukturą nadwozia).

Efekt? Znaczne zwiększenie sztywności konstrukcji i obniżenie masy, ale przede wszystkim – niespotykana wcześniej w tym segmencie przestronność. Choć EX60 z zewnątrz zachowuje kompaktowe proporcje typowe dla SUV-ów średniej wielkości, w środku oferuje ilość miejsca zbliżoną do flagowego modelu XC90. Skandynawski minimalizm i materiały premium dopełniają całości, tworząc wnętrze, w którym po prostu chce się przebywać.

Bezpieczeństwo z polskim akcentem

Nie byłoby Volvo bez innowacji w dziedzinie bezpieczeństwa. EX60 debiutuje z wieloadaptacyjnymi pasami bezpieczeństwa, które inteligentnie dostosowują siłę napięcia i poziom ochrony nie tylko do siły uderzenia, ale też do masy i gabarytów konkretnego pasażera.

Co dla nas szczególnie istotne, nad oprogramowaniem i technologią tych rozwiązań pracowali inżynierowie z Volvo Tech Hub w Krakowie. To kolejny dowód na to, że polski zespół ma realny wpływ na to, jak wyglądają globalne standardy bezpieczeństwa szwedzkiej marki.

Strategiczny sukces jeszcze przed premierą?

Podczas premiery Arek Nowiński oraz Monika Jabłonka-Ziętek nie kryli optymizmu. Jak się okazuje, zainteresowanie EX60 jeszcze przed jego fizycznym pojawieniem się w salonach przekroczyło wewnętrzne plany sprzedażowe marki. Biorąc pod uwagę miks ogromnego zasięgu, błyskawicznego ładowania i tradycyjnej dla Volvo estetyki, mamy do czynienia z kandydatem na rynkowy hit najbliższych lat.

Volvo EX60 i EX60 Cross Country. Szwedzi wchodzą „all-in” i kończą dyskusję o zasięgu. 810 km i pneumatyka w standardzie przygody

#800V #HuginCore #iMagazine #premiera #samochodyElektryczne #SPA3 #VolvoEX60 #VolvoEX60CrossCountry #VolvoTechHubKraków #zasięgWLTP

Villanyautósok [Unofficial]Apr 27

Megkezdődött a Volvo EX60 sorozatgyártása

https://fed.brid.gy/r/https://villanyautosok.hu/2026/04/27/megkezdodott-a-volvo-ex60-sorozatgyartasa/

e-cars.hu főoldal [Unofficial]Apr 24

Elindult a Volvo EX60 sorozatgyártása Svédországban

https://fed.brid.gy/r/https://e-cars.hu/2026/04/24/elindult-a-volvo-ex60-sorozatgyartasa-svedorszagban/

e-cars.hu főoldal [Unofficial]Apr 1

Budapesten is megmutatta magát a Volvo EX60

https://fed.brid.gy/r/https://e-cars.hu/2026/04/01/budapesten-is-megmutatta-magat-a-volvo-ex60/

Dariusz Hałas Mar 31

Poczuj dachowanie na własnej skórze. Darmowe symulatory Volvo For Safety ruszają w trasę po Polsce

W ubiegłym roku ponad 81 tysięcy Polaków dobrowolnie wsiadło do symulatorów zderzeń i dachowania.

To jasny sygnał, że suche statystyki policyjne i krwawe spoty już nie działają – kierowcy potrzebują praktycznego doświadczenia, które w krytycznym momencie uratuje im życie. Właśnie dlatego rusza druga edycja kampanii Volvo For Safety, a interaktywne miasteczko szwedzkiej marki odwiedzi w tym roku 11 polskich miast.

Zderzenie z rzeczywistością zamiast nudnych wykładów

Dla producenta to oczywiście mistrzowskie zagranie wizerunkowe, które cementuje jego pozycję lidera bezpieczeństwa, ale trudno odmówić tej inicjatywie gigantycznej, czysto ludzkiej wartości edukacyjnej. Miasteczko to przestrzeń, w której bezpieczeństwa można doświadczyć fizycznie. Bez opłat.

Do dyspozycji odwiedzających oddano aż 12 różnych symulatorów. Uczestnicy mogą na własnej skórze sprawdzić, jak zachowuje się ciało podczas kontrolowanego dachowania w modelu XC60, lub zrozumieć fizykę wypadku na symulatorze wagi przeciążeniowej. Ten ostatni brutalnie uświadamia, jak potężnym pociskiem staje się w trakcie gwałtownego hamowania każdy, nawet najmniejszy niezabezpieczony przedmiot – ot, choćby telefon czy butelka z wodą.

default

Praktyka, która kształtuje technologie

Oprócz testowania refleksu i koordynacji w specjalnym Laboratorium Kierowcy, na miejscu odbywają się praktyczne warsztaty. Eksperci uczą pierwszej pomocy oraz pokazują, jak bezpiecznie przewozić dzieci i zwierzęta domowe (w przygotowanej strefie Volvo Pets).

To nie przypadek, bo wiedza z takich inicjatyw i badań od lat nie trafia w próżnię – Volvo regularnie przenosi ją do realnych rozwiązań w swoich autach. Najlepszym przykładem tego, jak analiza zachowań pasażerów wpływa na inżynierię, są innowacyjne, wieloadaptacyjne pasy bezpieczeństwa. Zadebiutują one w 2026 roku w modelu EX60 i będą potrafiły automatycznie dostosować się do parametrów osoby na fotelu w ułamku sekundy przed zderzeniem.

Gdzie i kiedy można przetestować symulatory?

Miasteczka będą otwarte dla odwiedzających całkowicie za darmo podczas wybranych weekendów, najczęściej od piątku do niedzieli. Jedynym wyjątkiem na trasie jest Szczecin (tu strefa działa w sobotę i niedzielę).

Harmonogram trasy Volvo For Safety 2026: