Merkt euch das feiste Grinsen dieser drei (Mit)Täterinnen bei der Vorstellung ihrer Mord- und Tötungsstatistik: Polizeipräsidentin Barbara Slowik Meisel, Innensenatorin Iris Spranger (SPD), Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) [vlnr.]
2024 starben im Berliner Straßenverkehr 55 Menschen, 22 mehr als im Vorjahr:

24 Fußgänger*innen † † † † † † † † † † † † † † † † † † † † † † † †🚶​
11 Radfahrer*innen † † † † † † † † † † 🚴​
7 Motorradfahrer*innen † † † † † † † 🚲​
7 Personen in Blech † † † † † † † 🚘​
6 „Sonstige“ † † † † † † z.B. Kinder im Kinderwagen, Rollstuhlfahrer*innen, E-Scooter-Fahrer*innen, … ​👶​ 👩‍🦽 ​ 🛴​

16.500 Menschen wurden im Verkehr verletzt, der höchste Wert der vergangenen Jahre.

(Inhaltswarnung: in der 2. Hälfte des Zeitungsartikels sagt Spranger, dass Radly sowieso immer selber Schuld sind - wenn sie z.B. auf kaputten oder nicht geräumten Radwegen zu Tode stürzen, da will sie auch auf gar keinen Fall irgendwas dran ändern!)

https://www.tagesspiegel.de/berlin/unfallstatistik-der-berliner-polizei-mehr-tote-mehr-verletzte-und-mehr-autorennen-13276972.html

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Trotz steigender #Pkw-Zahlen sinkt die #Fahrleistung in Deutschland seit fünf Jahren. 2023 fuhren zugelassene #Kraftfahrzeuge 709,1 Milliarden Kilometer, 0,5 Prozent weniger als 2022. Pkw machten 591,1 Milliarden Kilometer aus, ein Rückgang um 0,6 Prozent. Die #Jahresfahrleistung pro Pkw sank auf 12.320 Kilometer. Alternative Antriebe stiegen auf 11,2 Prozent.

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https://www.heise.de/news/Seit-fuenf-Jahren-sinkt-bei-steigender-Pkw-Dichte-die-Fahrleistung-9782394.html