@metronaut das Problem ist dass die #Verfettung des #Autos leider auch diejenigen Modelle erfasst die am kleinsten sind.
Als Beispiel:
Ein 1978er #Datsun1200-Pickup passt geradeso in eine #Garage die 1953 gebaut wurde.
Ein 2007er Opel Corsa D dagegen schon nicht mehr...
Und beide sind vergleichsweise schmal und kurz...
@redcat Es ist ja schon shice dass nen Auto von 1986 nur ganz knapp in ne Garage von 1953 passt und KEIN Neuwagen der nach 2000 gebaut wurde - geschweige denn einer in den ich reinpasse.
Die #Verfettung des #Autos ist shice und deshalb sollte man das Paradigma Auto verwerfen und was effizienteres nutzen wenn weder #ÖPNV, #ÖPFV, #Anrufsammeltaxi & Co. keine Option ist...
https://github.com/KBtechnologies/PLV
@Catweazle Das sowieso...
Ich persönlich will ja das Gegenteil vom #superUselessVehicle für jene Ecken, wo es niemals sinnvoll sein wird, auch nur nen #Anrufsammeltaxi in der Rufweite zu haben:
Das #PersonalLightVehicle [ #PLV ] als Antithese zum #SUV-Wahn und der #Verfettung des #Autos...
@beaute_du_noir Das Problem ist diese #Verfettung von #Autos die "#Crossover" oder eher #SuperUselessVehicle sind wird leider nicht nur gefördert sondern gefordert.
Der einzig wirksame weg wäre jenes Paradigma ausm Fenster zu werfen und konsequent kompakter und effizienter zu denken.
Idealerweise durch flächendeckenden #ÖPNV & #ÖPFV sowie #RechtAufHomeoffice & #RechtAufGlasfaser einen Großteil des motorisierten Individualverkehrs zu obsoletisieren...
https://github.com/KBtechnologies/PLV
@asltf Das Problem ist vielseitig:
Neben #Infrastrukturrückbau bei #ÖPNV, #ÖPFV & #Rad kommt auch noch hinzu dass #Autohersteller sich verweigern, sinnvoll dimensionierte #Fahrzeuge herzustellen und zu vermarkten.
Die #Verfettung des #Automobils ist nicht allein auf #Sicherheitsfeatures zurückzuführen sondern darauf dass alle außer bequeme #Boomer und #Wanker sich keinen #Neuwagen leisten können...
Kevin Karhan 
