Jaap BurgerRE: https://mastodon.social/@burger_jaap/114579869419367597
VW #V2G pilot in Sweden with Energy Bank and Vattenfall is now scaling to 200 cars
Jaap BurgerVW #V2G pilot in Sweden with Energy Bank and Vattenfall is now scaling to 200 cars
RE: https://bsky.app/profile/did:plc:rjcjs4yvydskeq4mvxlmphv6/post/3lq5ptmdxyk2u
Bidirectional Charging Goes Na...
RE: https://bsky.app/profile/did:plc:rjcjs4yvydskeq4mvxlmphv6/post/3lq5ptmdxyk2u
Bidirectional Charging Goes Na...
StauBotViele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
Fietsbel@rahmstorf Auch in den Niederlanden ist #bidirektionales Laden vom und ins Netz leider nur auf bestimmte Städte (Utrecht) und Stadtbezirke beschränkt. Es befindet sich eher in einer experimentellen Phase und ist für die meisten anderen Einwohnenden nicht möglich, da Ladekabel nicht über den Bürgersteig geführt werden dürfen, und die meisten Leute hier keinen Auto-Stellplatz direkt vor dem Haus haben. #V2G
RE: https://mastodon.social/@burger_jaap/115168566102590232
There are more European #V2G tariff bundles in this thread. The Dutch Hegg Energy/Renault/We Drive Solar combination is the first to use a dynamic energy tariff as a basis; the others use plug-in (time-based) rewards or fixed low prices. It's a trade-off between transparency and risk exposure.
The long-awaited We Drive Solar – Renault #V2G bundle is now available to order in the Netherlands. It works with the We Drive Solar AC wallbox and Hegg Energy's dynamic energy contract (Hegg Energy is part of the same holding group as Mywheels carsharing).
“By the time #V2G is widely accepted as technically viable, the absence of bankable revenue frameworks may become the dominant constraint on scale. The challenge now is not to lock in a single national compensation model, but to begin the transition from temporary programs to durable market structures.”
https://v2gnews.com/blog/bridge-to-scale-why-v2g-needs-bankable-revenue-streams/
Arnd Layer@VQuaschning
Soweit ich weiß, kann mein #Renault5eTech #v2g technisch. Ich bin bereit.
Bin mir aber nicht sicher, ob ich noch das selbe Auto habe, wen das in deutschland kommt.
Soweit ich weiß, kann mein #Renault5eTech #v2g technisch. Ich bin bereit.
Bin mir aber nicht sicher, ob ich noch das selbe Auto habe, wen das in deutschland kommt.
Only four #V2G chargers are currently approved, and BMW's product is notably missing. I suppose this will be added soon?
Ambibox ambiCHARGE 11kW DC -Wallbox
E3/DC by HagerEnergy EDISON V2H
Sigenergy Sigen EV DC Charging Modul
Wallbox Chargers Quasar 2
Germany is launching a new subsidy for EV charging in multi-family buildings. Both pre-cabling and the installation of charging points are supported. The highest support (€2000) is available for bidirectional #EV charging points.