Cosmo w Chorzowie to najwyższy budynek mieszkalny w mieście i jeden z tych obiektów, które od razu zmieniają sposób patrzenia na okolicę.
Nie tylko dominuje w panoramie, ale też pokazuje, że współczesna architektura mieszkaniowa na Śląsku zaczyna grać w innej lidze.

https://faleinspiracji.pl/2026/03/14/20260314-cosmo-chorzow-najwyzszy-budynek/

#FaleInspiracji #Chorzów #Śląsk #architektura #urbanistyka #miasto

Cosmo w Chorzowie — jak najwyższy budynek miasta zmienia śląską panoramę

Cosmo to najwyższy budynek mieszkalny w Chorzowie — 17 pięter, kosmiczna fasada i projekt pracowni Franta Group. Jak zmienia krajobraz miasta?

Fale Inspiracji – niezależny portal myśli i refleksji

Hej! Dziś jest post już W KOŃCU na temat urbanistyki xd.. A chciałbym dziś ogłosić mój mini ranking najpopularniejszych miejskich środków komunikacyjnych 🚙🛴🚌🚋🚎. (ps jest raczej nieprofesjonalny, bardzo ogólny, oraz subjektywny)

1. Tramwaj 🚋. Jest lepszy od metra pod względem emisji, kosztów budowy, projektowania; a z dobrą infrą a pierwszeństwem, czasami jest nawet wydajniejszy.

2. Rower 🚲. Najlepsza alternatywa samochodom. Myślę, tu nie ma co mówić: 0 emisji, mniej korków, z dobrą infrą szybciej, wygodniej i wydajniej, polepsza zdrowie fizyczne, moralne każdego z nas

3. Trolejbus🚎. Kiedy miasto nie chce autobusów, ale nie stać go na tramy, przychodzi on xd. Jest faktycznie tani. Trochę gorzej niż tram, ale lepszy od autobusów i elektryków pod względem ekologii, emisji przy konstruowaniu a emisji bezpośrednich, źródła energii.

4. Autobus spalinowy🚍. Klasyk. Tani. Działa na paliwie, więc napewno gorszy od tramu a trolley pod względem emisji bezpośrednich. Ale dalej lepszy od elektryków (emisje przy konstruowaniu) a metra (koszty budowy).

5. Metro🚇. Szybkie, ogólnie ekologiczne, na poziomie tramu. Tylko jest bardzo drogie: od projektowania do budowy.

6. Elektryk🚌. Autobus elektryczny. Bardzo nie lubię go pod względem emisji przy konstruowaniu (akumulatory), oraz prędkości. Właśnie wydobycie materiałów i utylizacja akumulatorów pod względem emisji jest najgorsze. Dodatkowo teraz nie są aż tak rozwinięte w aspekcie bezpieczeństwa, więc ostatnie miejsce.

Podsumowanie: tak, jestem pewny to nie wszystko... ale kto chciałby pisać coś dużego a skomplikowanego na telefonie cn XD.
Kocham Was, zapraszam do wyzywania mnie w odpowiedziach ❤️💅
#polska #urbanistyka #urbanplanning #komunikacjamiejska #ranking

Łódź, na zachód od Piotrkowskiej, jest, jakby to ładnie ubrać w słowa, oklapła. Główne ulice są na prostopadłej siatce a działki są pod kątem i wyglądają jak urbanistyka łanowa. Ktoś wie dlaczego to tak wygląda?

#Łódź #urbanistyka

Opublikowałem taką aplikację na fdroid:

https://f-droid.org/packages/pl.telenczuk.counterapp/

Służy ona do liczenia przejeżdżających rowerów, samochodów i przechodzących pieszych. Dzięki czemu można przeliczyć ich udział modalny w ruchu ulicznym i zachęcić lokalne władze do budowy nowych dróg rowerowych.

Aplikacja jest w 100% open source i nie wysyła nigdzie danych użytkownika (jedynie lokalizację żeby pobrać mapkę i adres ale można spokojnie odmówić dostępu).

Zachęcam do korzystania i dzielenia się uwagami.

#fdroid #foss #rowery #rower #urbanistyka

Rue:barbe -- modal split counter | F-Droid - Free and Open Source Android App Repository

Manually count passing bike, pedestrian and cars and calculate the modal split.

Już nigdy więcej nie będę narzekał na polskie biedachodniki. W Douali wszystkie tzw. „chodniki” robią za parking, a te nieliczne niezastawione są tak dziurawe, że można wpaść do cuchnącego rynsztoku pod spodem xD Bezpieczniej jest jednak iść lewą stroną jezdni i uważać na pojazdy jadące w przeciwnym kierunku.
I tak, w Kamerunie też najwyraźniej znane jest hasło „SUV prawem, nie towarem”. Spodziewałem się oceanu tuk-tuków, a są głównie SUVy u bogatych i motory u biednych.
#Afryka #urbanistyka

Urbanistka: w miastach dobrze żyje się zdrowym, sprawnym i młodym

– Nasze miasta w dużej mierze zbudowane są tak, by dobrze żyło się w nich osobom zdrowym, sprawnym i najlepiej nieźle zarabiającym – opowiada nam Magdalena Milert, architektka i urbanistka, autorka książki „Dla kogo jest miasto? Jak stworzyć przestrzeń, która o nas dba”, w social mediach znana jako Pieing. Nasza rozmówczyni pokazuje, w jaki sposób […]

https://spinka.tepewu.pl/2025/11/urbanistka-w-miastach-dobrze-zyje-sie-zdrowym-sprawnym-i-mlodym/

Urbanistka: w miastach dobrze żyje się zdrowym, sprawnym i młodym – SPINKa

100 lat Stanisława Kusia!

100 lat Stanisława Kusia! Awangardowa architektura, która zmieniła Rzeszów, wydobywana wreszcie z zapomnienia! Serdecznie polecamy wydarzenie organizowane przez WDK, które odkrywa powojenny rzeszowski modernizm, pokazując go w nowym świetle. Dwie czę...

https://spinka.tepewu.pl/2025/09/100-lat-stanislawa-kusia/

100 lat Stanisława Kusia! – SPINKa

Chrzanów się nie zwija. Przykład dla innych miast powiatowych

Chrzanów to niewielkie miasto położone dokładnie między Katowicami a Krakowem. Jeszcze niedawno to położenie nie działało na korzyść Chrzanowa. Dziś miasto prężnie się rozwija i – jak mówi nam burmistrz Robert Maciaszek, korzysta na inwestowaniu w trzy główne filary. Czy Polska powiatowa jest skazana na porażkę? Przykład Chrzanowa rozwiewa wątpliwości. Ludzie stąd uciekali. Dziś chcą […]

https://spinka.tepewu.pl/2025/09/chrzanow-sie-nie-zwija-przyklad-dla-innych-miast-powiatowych/

Chrzanów się nie zwija. Przykład dla innych miast powiatowych – SPINKa

Początek września skłonił mnie do przemyśleń nad ważną rocznicą, mianowicie rocznicą likwidacji nocnych linii tramwajowych we Wrocławiu we wrześniu 2003. Zastąpiono je autobusami z powodu hałasu.

Ciekawe, że po ponad 20-stu latach jesteśmy w miejscu, że nocą co chwilę słychać ryk silników i absolutnie nic nie da się z tym zrobić. Są nawet miejsca, że właściciele specjalnie otwierają adaptowalne tłumiki (tunele, wąskie ulice) dla pogłosu.

#urbanistyka #100LatPlanowania #samochodoza #Wrocław