@bas_spr

Naja, minimal besser. Aber trotzdem katastrophal für's #Klima und gleichzeitig eine langfristige Blockade für die #Tram, die gegenüber der #UBahn u.a bessere #Barrierefreiheit und weniger #Angsträume frei Haus liefert.

Jeder Kilometer #UBahn sind (finanziell und planerisch) 10 bis 16 nicht gebaute #Straßenbahnkilometer. Die Planungskapazitäten werden dann bei der #BVG gebunden, was zumindest bei einer #Autobahn nicht passiert.

Ohne Fahrschein ans Ziel: Kostenloser Nahverkehr in Fürth am Ostersamstag

Wenn an Ostern die Vorbereitungen für die Feiertage ihren Höhepunkt erreichen, herrscht auf den Straßen meist reges Treiben. Einkäufe müssen erledigt und V...

Fürth Aktuell

"#UBahn-Ausbau in #Spandau gescheitert: Kosten für die #U7-Verlängerung sind höher als der Nutzen

Die U7 wird nicht über #RathausSpandau hinaus bis Heerstraße Nord verlängert. Die Kosten sind zu hoch, das Projekt ist durch die Wirtschaftlichkeitsprüfung gefallen. Kommt nun die #Straßenbahn?"

Kann man nur hoffen. Die U-Bahn ist nicht nur 15 mal so teuer wie die #Tram, sondern auch ein #Klimakiller!

Die #CDU kommt jetzt natürlich mit der #Magnetschwebebahn um die Ecke. Demnächst sicherlich auch noch mit der #Seilbahn. Hauptsache, keine Tram! 😠

https://www.tagesspiegel.de/berlin/u-bahn-ausbau-in-spandau-gescheitert-kosten-fur-die-u7-verlangerung-sind-hoher-als-der-nutzen-15399667.html

#Berlin #Tagesspiegel #JörnHasselmann #ÖPNV #Verkehrswende

U-Bahn-Ausbau in Spandau gescheitert: Kosten für die U7-Verlängerung sind höher als der Nutzen

Die U7 wird nicht über Rathaus Spandau hinaus bis Heerstraße Nord verlängert. Die Kosten sind zu hoch, das Projekt ist durch die Wirtschaftlichkeitsprüfung gefallen. Kommt nun die Straßenbahn?

Der Tagesspiegel

@Njoerdr @superbasswp @schnurrito

Die #MBahn in #Westberlin war aber gar nicht sinnvoll, weil sie nur vom #Gleisdreieck ins Nichts fuhr. Und stand genau da, wo vor dem Mauerfall schon die #UBahn fuhr. Also mußte sie für die Wiederherstellung der U-Bahn weichen. War schon richtig so.