Petition #Fernpasstunnel
Für alle Tirolys (keine Ahnung ob die Stimme von nicht-Tirolys hier zählt bzw. Relevanz hat), es läuft aktuell eine Petition, in der eine Volksbefragung zum Fernpass-Paket gefordert wird.
Wer hierzu unterzeichnen mag:
https://lte.tirol.gv.at/public/ggs/petition/petitionDetails.xhtml?id=22681&cid=1
#Fernpass #Volksbefragung #Verkehr #Verkehrshölle #Transitverkehr #Transithölle #Tunnel #Tunnelbau #Tirol #TirolIschLeiUans
Scientists for Future zerpflücken Hankes Argumente für den Lobautunnel
Allein die Entwicklung der #CO2-#Emissionen in #Österreich würde zeigen, wie dringend von so einem "kontraproduktiven Infrastrukturvorhaben Abstand zu nehmen" sei
Johannes Fiedler ist Architekt und vormaliger Städtebauprofessor, der sich auf demokratische Stadtentwicklung und den öffentlichen Raum konzentriert. Und er ist ein Sprecher der #ScientistsForFuture Österreich, die kürzlich eine Stellungnahme zum S1-Ausbau verfasst haben. Allein die aktuellen Berechnungen des #Umweltbundesamt'es, die angeben, dass Österreich seine #Klimaziele nicht erreicht, verdeutlichen für ihn, dass vom Ausbau der S1-Nordostumfahrung mit #Lobautunnel Abstand zu nehmen sei. Dennoch hat er sich eingehend mit der Argumentation von Verkehrsminister Peter #Hanke (#SPÖ) für den Lobautunnel beschäftigt und findet, dass "das Vorhaben der Regierung auf einem unzeitgemäßen Raummodell" beruht. Gar #Zahlentricks hat der Architekt gefunden.
Im Papier wird ein Bild vom #Transitverkehr gezeichnet, der die Menschen belastet – und dieses auch mit Zahlen belegt. "Täglich queren knapp 200.000 Fahrzeuge die Wiener #Südosttangente (#A23). Jährlich sind es rund 900.000 Durchzugs-Lastkraftwagen (Lkw) die Wien und das bestehende Straßennetz darüber hinaus massiv belasten", heißt es aus dem #Verkehrsministerium. Fiedler rechnet nach und kommt zum Schluss: "Das sind lediglich 3461 Transit-Lkw pro Werktag. Umgerechnet sind das 1,73 Prozent der Fahrten." Der Verkehr durch Transit-Pkw spiele kaum eine Rolle. "Die Belastung dieser Straßenverbindung entsteht also fast zur Gänze durch regionalen Verkehr", kommt Fiedler zum Schluss.
#LobauBleibt
#Klimakrise
#Verkehr
#Autokorrektur
#Verkehrswende
In #Tirol jammert die #ÖVP wegen dem #Transitverkehr auf der #Brennerautobahn, aber wirksame Maßnahmen wie Abschaffung des #Dieselprivilegs und Erhöhung der CO2 - Bepreisung für LKW auf das 🇩🇪 Niveau von 15 €Cent/km, was den #Umwegeverkehr verringern würde, lehnt ebenjene Partei sowohl in Land als auch Bund aber strikt ab.
Geht es noch schizophrener? 🤔
#Doskozil (#SPÖ) brachte eine #Expertenregierung ins Spiel. Würde ich gut finden, aber wegen fehlenden Mehrheiten bei dringend(st)en Reformen bringt das auch de facto nix.
LH Arno Kompatscher hat wieder eine Idee, wie man den #Transitverkehr eindämmen könnte.
Landeshauptmann Arno Kompatscher (*SVP*) hat bezüglich Transitverkehr wieder einmal einen neuen Vorschlag: die »variable Maut«. Seit seinem Amtsantritt 2014 hat er immer wieder mehr oder minder interessante Ideen in Umlauf gebracht, um die Lage besser in den Griff zu bekommen. Das Problem dabei:
Offener Brief des #Transitforum.s Austria-Tirol an LH #ArnoKompatscher.
Offener Brief des Transitforums Austria-Tirol an Landeshauptmann Arno Kompatscher (*SVP*):alinea: »Alle müssen sich bewegen« (Tiroler Tageszeitung 21. Juli 2024) »Ich fordere von Tirol gesunden Pragmatismus ein« (wie vor) »Kompatscher stellt Nachtfahrverbot in Frage« (ORF Onlin
Söder sieht Gemeinsamkeiten mit Meloni
Bayerns Ministerpräsident Söder hat einen neuen SMS-Kontakt - mit Italiens Regierungschefin Meloni. Das im Vorfeld umstrittene Treffen in Rom wertet er als positiv. In vielen politischen Fragen gebe es Gemeinsamkeiten. Von Nikolaus Nützel.
Transitklage: Italien setzt ersten Schritt.
Die italienische Regierung hat den ersten formalen Schritt gemäß Artikel 259 des Vertrags über die Arbeitsweise der EU gesetzt, um Österreich wegen der Transitbeschränkungen in Nordtirol vor dem EuGH verklagen zu können. Auf Fingerzeig von Verkehrsminister Matteo Salvini (Lega), der diese aggr
Brennertransit: Geht es intelligenter?
|A|Bestwegroute und Energieeffizienzmodus könnten die Leitlinien einer nachhaltigen Steuerung des Schwerlastverkehrs über den Brenner wie im ganzen Alpenraum sein. Ein gesamtalpines Verkehrsleitsystem für den Güterverkehr ist fällig, aber nicht erst 2032.Der europäische Green Deal will
Jürgen 🌗🪐🌌 🇦🇹
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VCÖ - Mobilität mit Zukunft
BBD 🌻🌻🌻
Jörg 🇩🇪🇬🇧🇪🇺
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