Da er det offisielt; #Nordlandsbanen, og viktige deler av det som kalles #Trønderbanen mot #Steinkjer, #Verdal og #Levanger, risikerer å ikke åpne før tidligst sommeren 2026.
https://www.banenor.no/nyheter-og-aktuelt/nyheter/2025/starter-gjenopprettingen-av-nordlandsbanen/
#Jernbanedirektoratet #Samferdselsdepartementet #togtut #BaneNOR
Beklager Fylkesordfører Hallem, men #elektrifisering fra #Stjørdal (#Værnes) til #Steinkjer er nærmest en forutsetning for at en skal kunne klare to tog i timen på #Trønderbanen:
> – Elektrifisering må ikke gå på bekostning av framdrifta for to tog i timen, det er et absolutt krav. Vi kan ikke sitte og vente på elektrifisering før vi får to tog i timen, sier Hallem.
Hvorfor i alle dager ble det ikke satt krav til #Samferdselsdepartementet bygges jernbanetunnel for #Trønderbanen i #Forbordsfjellet?
Løpet det nå bygges tunnel for ble vel opprinnelig tenkt ut for jernbane.
I den sammenhengen kunne #Adressa ha hatt noen kritiske spørsmål?
Siden det er #valgkamp og man nå har skumlest partiene i #Trøndelag sine lokale valgprogram så kan en sikkert lage en oversikt over punktene som spesifikt handler om #bane / #Trønderbanen
Starter med partiet som vil få makt:
- #Sp / #Senterpartiet https://mastodon.social/@aslakr/110956647443455600
i kombinasjon med enten
- #Ap #Arbeiderpartiet
- #Høyre
(posten endres som den fylles på)
Altså, det er bare å planlegge og det er sikkert fint om arealplaner o.l. er klare:
> - Starte arbeidet med å planlegge med dobbeltspor på hele #Trønderbanen.
men en start er å sørge for dobbeltspor ut fra #Trondheim til #Støren og #Stjørdal / #Hommelvik
Hvis #AtB inkluderer #Trønderbanen (jeg trodde definisjonen allerede inkluderte #Røros) og en kan kjøre lokaltog til #Oppdal:
> - Arbeide for at Trønderbanen utvides til å omfatte Oppdal og Røros i sør og Grong i nord.
så kan en erstatte bussrutene med tog https://mastodon.social/@aslakr/110745981601530791 og en sparer folk og problematikken med toalett, rullestol osv. for de lange bussrutene.
Forutsetter elektrifisering for å redusere driftskostnader o.l.
Det med halvtimesintevall på #Trønderbanen er noe #Samferdselsdepartementet har lovt:
> - Sikre at 2 tog i timen mellom Steinkjer og Melhus, med pendel til Grong på Trønderbanen realiseres innen 2027.
Dette blir mer et overordnet mål som krever at forutsetninger blir løst gjennomføres. Det meste utenfor fylkestingets direkte kontroll.
Men det er greit at en gir signal fra fylkestinget at dette ikke er glemt?
Når det er sagt så er det flere elementer i den punktlista til #Trøndelag #Sp for #Trønderbanen som er fornuftig† og som jeg håper det er partipolitisk enighet om.
Dessverre hjelper det ikke mye hvis ikke #Samferdselsdepartementet vil.
† Noe skjer allerede, som elektrifisering til #Storlien.
Det andre er at jeg vil tro følgende:
> - Fremtidens mobilitetsløsninger i #Trondheim v/ Grete #Tennås, administrerende direktør #AtB
ikke vil presentere f.eks. lokaltog integrert hele AtB sitt sone-/rutesystem, dobbeltspor av #Trønderbanen mot #Melhus, eller tog med god plass for sykkel, rullestol, barnevogn o.l., men at «fremtidens mobilitetsløsninger» er selvkjørende taxier. Jeg håper jeg tar feil.
Aslak Raanes
