Jürgen 🌗🪐🌌 🇦🇹Feb 5, 2025

Ich bin grad total irritiert über die Aussagen vom #ÖAMTC zu #Tempo150, was die Blaunen gerne hätten.

Deren Sprecher #BernhardWiesinger behauptet allen ernstes, dass es SICHERER sei (mit 150 statt 130 km/h). Das steht diametral gegenüber dem was das #KuratoriumFürVerkehrssicherheit #KfV und natürlich auch die #Physik dazu sagt.

Wollen uns diese #Konservativen #Tempobolzer a la ÖAMTC (#ÖVP-nahe) wirklich alle verarschen???

Beitrag hier:
https://orf.at/av/audio/88983

#Tempolimit #NazisRaus #NazisRausAusDenParlamenten #Klimakrise #KlimaKatastrophe #Realitätsleugnung #Wissenschaftsleugnung

Tempo 150: Fachleute zeigen sich skeptisch

ORF Sound
VCÖ - Mobilität mit ZukunftFeb 4, 2025
Physikalische Gesetze folgen nicht der Politik. Ein Pkw, der bei 130 km/h mit Notbremsung einen #Anhalteweg von 73 Meter hat, hat mit #Tempo150 bei Notbremsung nach 73 m noch ein Tempo von 122 km/h - ein Auffahrunfall hätte fatale Folgen. #NeinzuTempo150
VCÖ - Mobilität mit ZukunftJan 31, 2025
#Tempo150 bringt mehr #Spritverbrauch (-> höhere Spritkosten) und höheren CO2-Ausstoß. Im Schnitt verbrennen Pkw bei 150 km/h um 19% mehr Sprit als bei 130 km/h. #verkehrt
PS: #Tempo100 statt 130 reduziert den Spritverbrauch der Pkw im Schnitt um 23%
VCÖ - Mobilität mit ZukunftJan 29, 2025
#Tempo150 hätte vielfache negative Folgen: Mehr Luftverschmutzung, mehr CO2, höherer Spritverbrauch, mehr Lärm, erhöhtes Unfallrisiko. Pkw stoßen im Schnitt bei 150 km/h um 19% mehr CO2 aus, um 31% mehr #Feinstaub und um 44% mehr Stickoxide: https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-bei-tempo-150-mehr-spritverbrauch-mehr-schadstoffe-mehr-laerm #verkehrt
VCÖ: Bei Tempo 150 mehr Spritverbrauch, mehr Schadstoffe, mehr Lärm - Mobilität mit Zukunft

VCÖ (Wien, 29. Jänner 2025) – Eine Erhöhung des Tempolimits auf 150 km/h hätte vielfache negative Folgen, stellt die Mobilitätsorganisation VCÖ fest. Im Vergleich zu Tempo 130 nimmt bei Pkw im Schnitt der CO2-Ausstoß um 19 Prozent zu, die Feinstaub-Emissionen um 31 Prozent und jene der Stickoxide um 44 Prozent, weist der VCÖ auf Daten des Umweltbundesamts hin. Weitere Folgen: Mehr Spritverbrauch und mehr Verkehrslärm. Und durch den längeren Anhalteweg steigt das Unfallrisiko.