Når det er mange steder blir man etterhvert vant til at rødt=sykkel. Det ser man i dag at mange ikke vet eller tenker over, når man ser sykkelfeltene som går bak bussholdeplasser. Det må bygges en automatikk i at man som fotgjenger ikke står på rød asfalt.
Det bygger man gjennom at det konsekvent er rød asfalt der det er #sykkelinfra. Da ikke bare lærer man hva det betyr, man blir så vant til det at man ikke må aktivt huske å gå vekk når man ser rød asfalt under seg.
Nye sykkelveien med fortau på #Løren har åpnet.
Vanligvis er jeg 100% for bilfri #sykkelinfrastruktur. Dennegangen dempes gleden litt over at de hogg en håndfull trær, i et område som ikke akkurat er for grønt fra før, og som kunne vært unngått om de hadde startet den fra veien ned til p-garasjen der isteden. Dessuten slutter den veldig, veldig merkelig. Det hadde åpenbart vært mulig å svinge den inn på plassen, framfor å bare kjøre rett i et gjerde!?
Så ja, litt ambivalent her. Spesielt siden den er såpass kort, og i et område som ihvertfall jeg opplever som relativt lite trafikkert med biler.
Klart alt av bilfri #SykkelInfra er positivt, men man må også vurdere alternativkostnaden. Hva kunne disse pengene fra sykkelinfra-budsjettet ellers gått til? Kunne de feks gitt oss opphøyd sykkelfelt også i den parallelle øvre delen av Lørenveien, akkurat som den nedre delen har fått? Det kunne gitt en mer rett fram sykkelrute for mange?
Hva om det var noen A-stativer langs med vinduet her, så folk ikke bare setter smykkene sine sånn tilfeldig rundt forbi? Når man designer et område må man ikke bare tenke på hva som ser rent og pent og passende ut på papiret, men også hvordan det blir seendes ut når ekte mennesker lever der og bruker rommene i praksis.
De ikke lenger så nye sykkelfeltene i Grenseveien, som tom går gjennom Økernveien-krysset, har endelig blitt oppmerket!
#InnenringsNytt #sykkel #SykkelInfra #SykkelTut #Oslo #byutvikling
Ser også ut til å bli toveis sykkelvei med fortau i den lille veistumpen ned til Europris på andre siden av rundkjøringen. Det blir jo seendes penere og proffer ut enn slik det var, men det har hele tiden vært en blindvei, så ingen har kjørt der, så usikker på hvor viktig den biten er.
Som dere ser på bildene var jeg ute på tur og oppdaget dette for noen dager siden :)
#InnenringsNytt #Oslo #Sykkel #SykkelInfra #SykkelTut #Tvetenveien
…de jobber med å gjøre det bedre. Akkurat mellom der støyskjermen slutter og fram til rundkjøringen er jeg ganske sikker på at det bare var vanlig fortau mellom to toveis sykkelveier, og det fikser de nå.
Også glad for å se at det er planter i rundkjøringen! Husker ikke om det alltid har vært sånn eller ikke.
#InnenringsNytt #Oslo #Sykkel #SykkelInfra #SykkelTut #ByNatur
Interessant ny toveis sykkelvei med fortau og fysisk skille mot veien i #Tvetenveien, langs Østre gravlund! Håper det blir veimerkinger om at de som skal kjøre ut fra sideveien må stoppe før fortauet, for nå stoppet de på tvers av både sykkelvei og fortau
Toveis her gir mening, siden det allerede er det både på andre siden av broen over Adolf Hedins vei, og på broen over jernbanen og videre opp. Men helt sammenhengende er det ikke, selv om…
Nytt, opphøyd sykkelfelt, som går bak bussholdeplassen, i svingen Ullevålsveien/Colletts gate, er nesten helt ferdig på den ene siden av veien, og jobbes med på den andre. Akkurat i svingen er den skikkelig brei.
#Sykkel #SykkelTut #InnenringsNytt #SykkelInfra #Oslo #Ullevålsveien #CollettsGate #NorskTut
Børge