Avions régionaux: une troisièm...
RE: https://flipboard.com/@bloomberg/environment-8lsmbv6bz/-/a-cCwgfodITB26wWCgQXSPsg%3Aa%3A3195391-%2F0
Appears like a common scheme: announcing net-zero climate targets with great fanfare, and then quietly step away from them.
🛫 and Sustainable Aviation Fuel: expected 0.8% of global airline fuel in 2026 🤷♀️

Quelle que soit leur apparence, les avions de demain seront construits différemment. Alors que Montréal accueille le Forum innovation aérospatiale international lundi et mardi, l’industrie aérospatiale d’ici est déjà tournée vers la transformation des processus de production. C’est le cas à Mirabel, où Airbus ambitionne de produire deux fois plus d’A220 par année en s’appuyant sur la recherche permanente d’innovations.

Quelle que soit leur apparence, les avions de demain seront construits différemment. Alors que Montréal accueille le Forum innovation aérospatiale international lundi et mardi, l’industrie aérospatiale d’ici est déjà tournée vers la transformation des processus de production. C’est le cas à Mirabel, où Airbus ambitionne de produire deux fois plus d’A220 par année en s’appuyant sur la recherche permanente d’innovations.

Quelle que soit leur apparence, les avions de demain seront construits différemment. Alors que Montréal accueille le Forum innovation aérospatiale international lundi et mardi, l’industrie aérospatiale d’ici est déjà tournée vers la transformation des processus de production. C’est le cas à Mirabel, où Airbus ambitionne de produire deux fois plus d’A220 par année en s’appuyant sur la recherche permanente d’innovations.
Old Gadgets Find New Life in Aviation Materials
Can old electronics be used in airplanes? Researchers are studying if e-waste materials can be safely used in planes, which could help the environment by 2027.
#EwasteToAircraft, #SustainableAviation, #TechRecycling, #AviationMaterials, #FutureTech
https://newsletter.tf/old-gadgets-plane-parts-aviation-materials-2027/