Beyond Aero a mené à bien sa première campagne d’essais en soufflerie, confirmant les hypothèses aérodynamiques de son architecture d’avion hydrogène-électrique, et en particulier l’intégration de réservoirs d’hydrogène gazeux externes. Cette campagne de cinq semaines a été conduite chez DNW (Pays-Bas) sur un modèle à l’échelle 1:8. #Aéronautique #Hydrogène #AviationDurable #ElectricAviation #BusinessAviation #Soufflerie #BeyondAero
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Beyond Aero valide l’aérodynamique de son avion hydrogène électrique - Aerobuzz
Beyond Aero, la startup aéronautique toulousaine, a annoncé avoir bouclé une première campagne d’essais en soufflerie. L’objectif était de valider l’aérodynamique de son futur avion d’affaires hydrogène électrique. Ces essais ont été menés durant cinq semaines à l’automne 2025 aux German-Dutch Wind Tunnels (DNW) de Marknesse (Pays-Bas). Outre la validation théorique de la partie aérodynamisme
SCAF, Falcon 10X, le moteur open-rotor RISE, missiles... La défense et l'aviation civile comptent sur les souffleries de l'ONERA pour la mise au point des avions et systèmes de demain.
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https://www.aerobuzz.fr/industrie/maquettes-et-souffleries-pour-lavion-du-futur-avec-lonera/
Maquettes et souffleries pour l'avion du futur avec l'ONERA - Aerobuzz
A l’heure du tout numérique et de la simulation par ordinateur, les souffleries et les maquettes ont encore un rôle éminent à jouer pour préparer les aéronefs de demain. Le centre de l’ONERA de Lille abrite de nombreux moyens expérimentaux pluridisciplinaires dédiés à l’exploration de l’avion du futur. Militaire ou civil, c’est ici que prennent
L'ONERA modernise la chambre de tranquillisation de la soufflerie F2 au Fauga-Mauzac - Aerobuzz
L’ONERA dispose de 9 souffleries industrielles réparties sur le territoire, en plus d’un parc de souffleries de recherches. Modane et Lille sont les sites les plus anciens, mais il existe aussi des souffleries près de Toulouse, au Fauga-Mauzac. Construite en 1983, la soufflerie F2 vient de bénéficier d’un lifting qui lui permet aussi de gagner
Parce que la simulation a ses limites, Safran teste la soufflante non carénée du démonstrateur RISE dans la soufflerie S1 de l'Onera, à Modane, en Savoie. @onera_fr @SAFRAN #Soufflerie @GifasOfficiel
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Une maxi-soufflante pour réduire la consommation des moteurs d'avion de demain - Aerobuzz
Comment diminuer significativement la consommation des avions civils ? La conception du moteur, sans être le seul changement, est en première ligne. Si le projet RISE de GE et Safran – partenaires au sein de la coentreprise CFM – aboutit, le remplaçant de l’Airbus A320 accrochera d’immenses soufflantes sous sa voilure. Les turboréacteurs actuels sont carénés,
Félicitations à Loic Thomazet 🥇 et Cyrille Chahboune 🥉 pour leurs médailles en vol en soufflerie, aux #HandiflyRACE 2023 de Prague !
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Koena