Ermittlungen nach gewaltsamen Tod von Zugbegleiter laufen noch
#Bahnmitarbeiter #Bedrohung #DeutscheBahn #Gewalt #Körperverletzung #Polizei #Regionalverkehr #RheinlandPfalz #SerkanC #Sicherheit #Ticketkontrolle #Verkehrspolitik #Zugbegleiter
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Zugbegleiter-Job: "Er würde mir vielleicht die Nase brechen"
#Bahnmitarbeiter #Bedrohung #DBRegio #DeutscheBahn #Gewalt #Hessen #Körperverletzung #Polizei #Regionalverkehr #RheinlandPfalz #SerkanC #Sicherheit #Ticketkontrolle #Verkehrspolitik #Zugbegleiter
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Tödlicher Angriff auf Zugbegleiter: Verdächtiger war zuvor bereits auffällig
#Bahnmitarbeiter #Bedrohung #DeutscheBahn #Gewalt #Körperverletzung #Polizei #Regionalverkehr #RheinlandPfalz #SerkanC #Sicherheit #Ticketkontrolle #Verkehrspolitik #Zugbegleiter
Deutsche Bahn lädt für Freitag zu Sicherheitsgipfel ein
#Bahnmitarbeiter #Bedrohung #DeutscheBahn #Gewalt #Körperverletzung #Regionalverkehr #RheinlandPfalz #SerkanC #Sicherheit #Sicherheitsgipfel #Ticketkontrolle #Verkehrspolitik #Zugbegleiter
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Trauer um getöteten Zugbegleiter: "Der Verlust wiegt unermesslich schwer"
#Bahnmitarbeiter #Bedrohung #DeutscheBahn #Gewalt #Körperverletzung #Regionalverkehr #RheinlandPfalz #SerkanC #Sicherheit #Ticketkontrolle #Verkehrspolitik #Zugbegleiter
Gestern wurde ein #DB Kollege im Dienst von einem Fahrgast getötet. Weil er die Fahrkarten kontrollierte. Ich bin geschockt.
Wer den Hinterbliebenen helfen möchte (#SerkanC hinterlässt zwei Kinder), der kann das dafür eingerichtete Spendenkonto nutzen:
DB Regio Aktiengesellschaft
DE15 5008 0000 0091 6377 01
Verwendungszweck: Serkan C.
Der verstorbene Kundenbetreuer Serkan C. war alleinerziehender Vater zweier Kinder. Um seine Familie zu unterstützen, haben Mitarbeiter:innen von DB Regio ein Spendenkonto eingerichtet: Empfänger: DB RegioIBAN: DE 15 5008 0000 0091 6377 01Verwendungszweck: Serkan C. Nach dem gewaltsamen Tod von Kund...
Das Land sucht Antworten auf den brutalen Mord* an Schaffner #SerkanC. Vielleicht mehr Personal im Zug? Schnelleres Hinzuziehen der Polizei?
Innenminister #Dobrindt von der #CSU hat's: Höhere Mindesstrafen 🤦
Es bleibt dabei: Wer höhere Strafen fordert, zeigt einfach nur, dass er keine Idee hat, wie das Problem gelöst werden kann. Es ist der Kassenschlager von konservativer Augenwischerei und macht mehr Probleme als es löst.
(* Ich weiß, ich weiß: Totschlag)
Kameras retten nicht – nur Menschen
Trauer um Serkan C. – Wundersame Bahn CCXLII
Ich weiss nicht, wie es Ihnen geht. Ich kriege immer zuviel, wenn ich mehr oder weniger prominente Nasen sehe, die sich vor Tagesschau-Kameras stellen, um Trauer zu demonstrieren (oder zu simulieren). Mehr Respekt habe ich vor solchen, die handeln. Dazu ein paar Vorschläge – wobei offenbleiben muss, ob sie diesen Mord/Totschlag/Unfall verhindert hätten. Kameras jedenfalls nicht.
Kameras befriedigen das Voyeur-Interesse von Medien und Öffentlichkeit, und zwar immer, wenn es zu spät ist. Mit einer Ausnahme: wenn die Kamera in kürzester Frist/Distanz Hilfe auslöst. Dann verliert sie freilich den Spareffekt, für diesen Zweck wurde/wird sie installiert: menschliche Arbeitskraft ersetzen. Das rettet niemanden. Für Rettung muss ein Mensch die Kamerabilder sehen, erkennen und sofortige Hilfe durch echte Menschen auslösen. Das ist Personalaufwand, und nicht -ersparnis.
Das ginge u.U. auch billiger, und zwar um den Betrag, den die Kamerainstallation kostet. Ich bin jetzt noch ein paar Tage 68. Ich habe noch die vielgescholtene Deutsche Bundesbahn erlebt, überwiegend in der West-BRD. Sie betrieb kleine und grosse Bahnhöfe.
Wenn ich nur mal den hier in Beuel nehme, von dem einst Fernzüge nach ganz Europa verkehrten. Er hatte nicht nur Fahrkartenschalter, sondern auch Gepäckabfertigung, Bahnsteigaufsicht, Bahnhofsgaststätte, Kiosk, Stellwerk und individuelle Bahnsteigdurchsagen. Mann nennt es “Infrastruktur”. Die gab es in jeder Kleinstadt, so wie es dort Postämter gab, die auch ausserhalb der Landenöffenungszeiten mit echten Menschen besetzt waren.
Und tja, es gab in den Zügen “Schaffner*innen”, und in der Regel nicht nur eine*n. Heute ziehen es die Betreffenden in überfüllten Nahverkehrszügen vor, sich in ihren Dienstkabinen unsichtbar zu machen, bis das Schlimmste vorbei ist. Dafür habe ich grösstes Verständnis – auch wenn es die Wut der Fahrgäste eher eskaliert als eindämmt.
Ich selbst hatte in den letzten 25 Jahren zwei schwerwiegende Clashs mit Zugbegleitungen. Die Ältere, mit einem Zugbegleiter aus Rheinland-Pfalz, dem gleichen Zwergstaat in dem Serkan C. jetzt sein Leben verlor, im RE5 (Koblenz-Wesel/Emmerich), den zweiten 2017 in der Mittelrheinbahn (Köln-Deutz bis Koblenz/Bingen/Mainz), also ebenfalls sehr Rheinland-Pfalz.
Ich bin erfahrener Pendler, und gut ausgebildet in sachlichem Argumentieren. So verliefen beide Konflikte ohne menschliche Schäden. Sie wurden sogar konstruktiv gelöst, wenn auch mit einigem nervlichen Aufwand. Die wenigsten Fahrgäste haben die Bahnkenntnis, die sie 250-teilige Serien publizieren und über 1.000 Folgen “Eisenbahnromantik”, die frevelhafterweise vom SWR (= Rheinland-Pfalz!) eingestellt wurden, betrachten lässt. Was wären nun mögliche Lösungen?
1. Das Tarifsystem
Das Tarifsystem der vielgescholtenen Deutschen Bundesbahn war nachvollziehbar und (für fast jede*n) verständlich. Digitalisierung gab es nicht. Herr Mehdorn und seine damalige Sündenziege Brunotte haben das Chaos ausgelöst, das die heutige Deutsche Bahn AG immer weiter auf die Spitze treibt. Die Fahrkarten waren aus Pappe und wurden von klobigen mechanischen Geräten in Sekundenschnelle an einem von Menschen besetzten Fahrkartenschalter ausgespuckt und von*m Schaffner*in mechanisch abgeknipst und entwertet. Der Clou: sogar das Nachlösen im Zug war möglich! Es kostete zunächst 3, später 5 MARK!
2. Menschen an Bahnhöfen (und Monitoren)
Rat, Hilfe, Rettung wird immer benötigt, überall, wo Menschen sind und aufeinandertreffen. Die Forderung von NRW-Verkehrsminister Krischer, dass Zugbegleitungen immer (mindestens) zu zweit besetzt werden sollen, allein schon zum Zwecke der “Eigensicherung”, ist richtig. Ob sein Wunsch nach mehr “Bundespolizei” durch einen Landespolitiker zielführend ist, ist dagegen eine offene Frage. Mitunter laufen in so manchem Hauptbahnhof mehr breitschultrige, skinheadartige Privat-Seciurities herum, die sich mit der Vertreibung von Obdachlosen beschäftigen, während nirgends mehr ein DB-Service(!)-Personal zu finden ist. Nur mal so als Beispiel: für Gehbehinderte, die in Beuel auf einen anderen Bahnsteig als den mit der 1 wollen.
3. Ausbildung
Nahezu gleichzeitig mit dem Mord/Totschlag/tödlichen Unfall von Serkan C. erschien diese lobens- und sehenswerte NDR-Doku, auf die ich sogleich hingewiesen habe. Wenn wir den Vorlauf eines solchen Filmes berücksichtigen, dann prophezeit dieser Film genau das, was nun passiert ist. Und die berechtigte Frage von immer mehr Menschen lautet absolut richtig: WARUM muss es erst so weit kommen? Die Politiker*innen wissen das genau – darum posieren sie ja so (s.o.). Die Mehrheit der Menschen verliert dagegen die Lust, noch an demokratischen Wahlen teilzunehmen.
Hier also dieser Film:
Heike Schieder, Sebastian Vesper, Desiree Marie Fehringer/NDR: “Bus und Bahn: Die Angst fährt mit – Busse und Bahnen gelten als wichtige Verkehrsmittel der Zukunft, weil sie umwelt- und klimafreundlicher sind als Autos. Doch in den vergangenen Jahren ist es auch ungemütlicher geworden in öffentlichen Verkehrsmitteln. Laut Statistiken haben Übergriffe und Gewaltdelikte zugenommen. Das bekommen besonders die Mitarbeitenden im ÖPNV zu spüren. Umfragen zeigen: Die Angst, verbal oder tätlich angegriffen zu werden, fährt mit.” (Video 44 min: Red. Gabi Bauer, als die ARD-Tagesthemen noch sehenswert waren, 1997-2001, prä-Gniffke) 2 Jahre verfügbar.
In diesem Film wird ein Selbstverteidigungs- und Deeskalationstraining demonstriert. Von dem befürchte ich, dass es eine intervenierende Sondermassnahme ist. Stattdessen gehört es in die Regelausbildung, nicht nur von Zugbegleitungen.
Allgemein gilt: menschenleere Bahnhöfe sind Angsträume – Öffentlichkeit schützt.
Ob Serkan C. unter solchen Umständen noch am Leben wäre, weiss ich selbstverständlich nicht. Gesünder für die Bahn, ihre Beschäftigten und Fahrgäste wäre es auf jeden Fall.
RE: https://iceshrimp.de/notes/aibemtqffted23go
Ruhe in Frieden #SerkanC
Der für innere Sicherheit verantwortliche Minister #Dobrindt wirkt schwach aufgestellt, wenn er sich tatsächlich um unsere Sicherheit und nicht nur populistische Arbeitsdarstellungen an unseren Grenzen kümmert. Er fordert stumpf höhere Strafen, dabei müsste er Straftaten verhindern, bevor Menschen getötet werden. Selbst wenn seine Billiglösung wirksam wäre, die CDU kam für Serkan C. und dessen Familie zu spät. Wie viel zu oft in Sachen #Verkehrssicherheit.
Bahnblogstelle
Michael Jaeger 🇺🇦
Andi Popp 🇺🇦🎗️
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Thijs Lucas