Uuuuuund es ist mal wieder soweit, ein #Schleusentor in #Brunsbüttel hat mal wieder sein Leben gelassen. https://www.mopo.de/hamburg/frachtschiff-rammt-schleusentor-erheblicher-sachschaden/
Frachtschiff rammt Schleusentor – erheblicher Sachschaden

Ein Frachtschiff hat ein Schleusentor auf dem Nord-Ostsee-Kanal in Brunsbüttel gerammt und die Schleusenkammer außer Betrieb gesetzt. Verletzt wurde bei

MOPO

Frachtschiff rammt #Schleusentor in #Brunsbüttel – Schleusenkammer außer Betrieb - SAT.1 REGIONAL

https://www.sat1regional.de/frachtschiff-rammt-schleusentor-in-brunsbuettel-schleusenkammer-ausser-betrieb/

Ich wäre da ja für autonome Frachter. Die sind doch alle besoffen

Frachtschiff rammt Schleusentor in Brunsbüttel – Schleusenkammer außer Betrieb - SAT.1 REGIONAL

Ein Frachtschiff hat ein Schleusentor auf dem Nord-Ostsee-Kanal in Brunsbüttel gerammt und dabei einen erheblichen Sachschaden verursacht. Verletzt wurde bei dem Vorfall in der Nacht niemand, wie ein Sprecher der Wasserschutzpolizei sagte. Die betroffene Schleusenkammer sei zunächst außer Betrieb genommen worden und solle im weiteren Tagesverlauf auf ihre Funktionsfähigkeit überprüft werden, hieß es. Der Schiffsverkehr laufe jedoch über eine andere ... Mehr lesen

SAT.1 REGIONAL

An der #Schleuse ist inzwischen ein #Kran eingetroffen, der einen Steg über die Kammer gelegt hat. Im nächsten Schritt werden Revisionsverschlüsse gesetzt, um die Schleusenkammer trockenzulegen. Nach einem Tauchereinsatz kann die Schleuse dann auf Schäden an der Verankerung der Torflügel und am Beton untersucht werden.

#WSVde #WSAMoselSaarLahn #Mosel #Toranfahrung #SchleuseMüden #Schleusentor #Moselschleuse #Havarie #Kollision #Schleusensperre #Wasserstraße #Schifffahrt #Reparatur #Baustelle

Moselschleuse Müden - WSA arbeitet an Lösungen 🚧🏗

Nach der Anfahrung des Untertores an der Moselschleuse Müden, die zu einer Schleusensperre geführt hat, arbeitet das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mosel-Saar-Lahn intensiv an Möglichkeiten zur Behebung des Schadens. Geprüft wird zum Beispiel, ob ein Ersatztor hergerichtet werden kann.

#WSV #WSVde #WSAMoselSaarLahn #Mosel #Toranfahrung #SchleuseMüden #Schleuse #Schleusentor #Moselschleuse

#KRITIS Sektor #Transport und #Verkehr

Nach #Schiffsunfall: Mosel bleibt monatelang gesperrt

"Ein #Frachtschiff hat auf der Mosel bei Müden in Rheinland-Pfalz ein #Schleusentor gerammt und schwer beschädigt. Der Fluss bleibt voraussichtlich bis Ende März für den #Schiffsverkehr gesperrt." https://www.tagesschau.de/inland/mueden-schiff-rammt-schleusentor-auf-der-mosel-100.html

Nach einem Schiffsunfall bleibt die Mosel monatelang gesperrt

Ein Frachtschiff hat auf der Mosel bei Müden in Rheinland-Pfalz ein Schleusentor gerammt und schwer beschädigt. Der Fluss bleibt voraussichtlich bis Ende März für den Schiffsverkehr gesperrt.

tagesschau.de
Nach intensiver Planung und Optimierung ist das neue #Schleusentor leichter, was das Getriebe entlastet und die Lebensdauer verlängert. Zwei Mobilkräne halfen beim Entladen des Tores vom #Schiff über die Kammerwand. Dafür musste die Schleusenkammer zeitweilig nochmals geflutet werden.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein
#Schiff drin, #SchleusenTor zu. #brunsbüttel #Nordostseekanal #pm24b
EDIT: jetzt mit dem richtigen Bild

#Toreinbau an der #SchleuseBrunsbüttel

#SchweresGerät und #Fingerspitzengefühl waren gestern gefragt, als das neue #Schleusentor auf der #SchleusenanlageBrunsbüttel in Position gebracht wurde. Ein Schwimmkran half beim Einschwimmen des rund 1500 Tonnen schweren neuen Tores auf seinen Platz binnenseits, also auf der Seite des #NOK in der Südkammer der Großen Schleuse.
#WSV #WSANOK

Ungewöhnlicher #Transport auf dem #NordOstseeKanal

Von Schleppern gezogen und von einem Ponton seitlich stabilisiert, ist gestern ein instandgesetztes #Schleusentor von der Werft in #Kiel nach #Brunsbüttel durch den Nord-Ostsee-Kanal transportiert worden.

Dabei hat der #Schwerlastkonvoi auch die #RendsburgerHochbrücke passiert. Gestern Abend erreichte der Konvoi sein Ziel. Am Montag werden an der Schleuse in Brunsbüttel die Arbeiten zum Austausch des Schleusentores planmäßig beginnen.

#WSV

Die über 100 Jahre alten #Schleusentor|e werden durch den täglichen Betrieb, durch Schiffsanfahrungen, Sedimenteintriebe und Eis stark beansprucht. Deshalb sind die Tore regelmäßig zu inspizieren, zu warten und reparieren. Wegen des großen Tiefgangs der Tore von ca. elf Metern sind #Instandsetzung|sarbeiten in kleineren Schwimm- und Trockendocks nicht möglich. Die #Grundinstandsetzung eines Schleusentores dauert bis zu einem Jahr. #Torinstandsetzungsdock #NordOstseeKanal #NOK#Brunsbüttel #WSV