Cyberatak unieruchomił niektóre samochody w USA

W piątek, 14 marca, Intoxalock, amerykańska firma dostarczająca samochodowe blokady alkoholowe padła ofiarą cyberataku. W efekcie tysiące kierowców w aż 46 stanach USA straciło możliwość uruchomienia swoich pojazdów.

Blokady alkoholowe podłączone do internetu, cóż mogło pójść nie tak…
Blokady alkoholowe to urządzenia montowane w pojazdach, najczęściej na mocy nakazu sądowego dla osób skazanych za jazdę pod wpływem alkoholu. Mechanizm jest prosty — przed uruchomieniem silnika kierowca musi dmuchnąć w ustnik. Jeśli urządzenie wykryje alkohol, zapłon zostaje zablokowany. Problem w tym, że dzisiejsze alkomaty są na stałe podłączone do internetu bo — jak tłumaczy przedstawiciel producenta — wymagają zdalnej kalibracji co jakiś czas. Widzicie już pewnie co tu poszło nie tak… Gdy po ataku infrastruktura producenta padła, urządzenia które wymagały kalibracji przeszły w “tryb awaryjny” i prewencyjnie odcięły zapłon, niezależnie od tego, czy kierowca był trzeźwy, czy nie.
Ten incydent to doskonały przykład na to, jak niebezpieczne bywa bezkrytyczne poleganie na urządzeniach, które do podstawowego działania wymagają nieprzerwanego połączenia z chmurą producenta. To nie pierwszy raz, kiedy błędy lub ataki na infrastrukturę zewnętrzną uziemiają “inteligentne” sprzęty. Kiedyś pisaliśmy o podobnych przypadkach z inteligentnymi zamkami do drzwi.
W przypadku alkomatów samochodowych sprawa jest jednak znacznie poważniejsza ze względów prawnych. Zgodnie z relacjami kierowców w serwisie Reddit, osoby posiadające sądowy nakaz korzystania z urządzenia nie mogą go po prostu zdemontować, ani legalnie prowadzić innego auta. W efekcie cyberatak uwięził ich w domach i uniemożliwił np. dojazd do pracy. A wiadomo jak to jest w USA, wszędzie [...]

#Alkohol #Atak #Blokada #DoS #Paraliż #Samochody #USA

https://niebezpiecznik.pl/post/cyberatak-unieruchomil-niektore-samochody-w-usa/

Pasażerowie uwięzieni w autonomicznej taksówce podczas napadu

Wyobraźcie sobie taką sytuację: jedziecie autonomiczną taksówką, gdy nagle agresywny przechodzień zastępuje Wam drogę i zaczyna walić w szyby, grożąc śmiercią. Nomalny, białkowy kierowca (czyt. człowiek) wcisnąłby gaz do dechy i odjechał. Ale w autonomiczna taksówka Waymo kierowcy nie ma, a jej algorytm jest w takich sytuacjach bezlitosny: “widzę człowieka blisko maski, nie mogę ruszyć”. Poczytajcie o 6 minutowym horrorze pewnego pasażera uwięzionego w taksówce…
To nie był ćpun
Powyższa historia dotknęła Douga, 37-letniego pracownika branży tech w San Francisco. Napastnik atakujący jego taksówkę nie był pod wpływem środków odurzających, był po prostu wściekły na “roboty odbierające pracę” i pasażerów, którzy je finansują. Walił więc w szybę przez kilka minut i groził śmiercią. Sytuacja była poważna, ale problem polegał na tym, że systemy bezpieczeństwa autonomicznych pojazdów zostały zaprojektowane tak, aby za wszelką cenę unikać potrącenia pieszego. I tu pojawia się “błąd logiczny” algorytmu — no bo co, jeśli pieszy jest atakującym?

No dobra, to może:

wskoczyć za kółko, przejąć stery i odjechać? Otóż nie. To niemożliwe. Pasażer nie może przesiąść się na fotel kierowcy i odjechać. Software na to nie pozwala.
zadzwonić na support, jakkolwiek komicznie by to nie zabrzmiało? Też niczego nie da. Doug się co prawda dodzwonił, ale Waymo odmówiło zdalnego sterowania autem, dopóki ktoś stał w pobliżu. Rozumiecie, bezpieczeństwo pieszego.

Pomocni okazali się przechodnie, którzy choć paradoksalnie mieli dopingować napastnika, to na tyle go rozproszyli, że ten odsunął się wystarczająco daleko od maski taksówki, aby ta mogła ruszyć.
To nie pierwszy taki przypadek
To nie jest [...]

#AutonomicznePojazdy #Samochody #Taxi #Waymo

https://niebezpiecznik.pl/post/pasazerowie-uwiezieni-w-autonomicznej-taksowce-podczas-napadu/

W 2025 roku najczęściej kontrolowanym w Polsce modelem samochodu okazał się Volkswagen Golf, następnie Audi A4 oraz Volkswagen Passat.
Pierwszą piątkę zamykają Opel Astra i Skoda Octavia.

#policja #drogówka #KontroleDrogowe #samochody #NajczęściejKontrolowaneModeleSamochodów

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-policyjna-lista-top-10-te-auta-drogowka-zatrzymuje-najczesci,nId,22603100

Ciąg dlaszy sagi Nexperii

Holenderski sąd zarządził formalne dochodzenie w sprawie domniemanego niegospodarności w firmie Nexperia, producencie chipów dla sektora motoryzacyjnego. Dochodzenie ma potrwać kilka miesięcy.

https://wp.me/p3fv0T-i4M #Chiny #ChRL #Nexperia #technologie #sąd #śledztwo #chipy #samochody #Niderlandy #Holandia #Europa

Nowy salon Porsche w Warszawie, a w środku atrakcje – Cayenne Electric, Carrera GT, 918 Spyder i więcej [galeria]

W weekend oficjalnie otwarto nowy salon marki Porsche na terenie Warszawy, a dla gości przygotowano szereg atrakcji, od polskiej premiery nowego Cayenne Electric, przez możliwość podziwiania modeli Carrera GT, 918 Spyder czy 550 Spyder, przez jazdy testowe najnowszym modelami marki, aż po warsztaty z parzenia kawy, naukę sztuki bycia DJ-em czy kaletnictwa.

Porsche Centrum Warszawa Wawer jest największym obiektem tego typu w Polsce, z największym serwisem, w którym miejsce na równoczesne przeglądy znajdzie miejsce aż osiemnaście samochodów, z możliwością podglądania prac serwisowych przez klientów dzięki ogromnej przeszklonej ściany. Salon znajdziecie przy ul. Wał Miedzeszyński 245 (04-866, Warszawa), a na miejscu w ofercie znajdziecie nie tylko pełną gamę nowych aut, ale również używanych, w tym Porsche Approved.

Dla klientów przygotowano nie tylko parking, ale również możliwość naładowania samochodów hybrydowych i elektrycznych. Do ich dyspozycji oddano czternaście ładowarek, od indukcyjnego rozwiązania Porsche Wireless Charging aż po 400 kW.

Wraz z otwarciem salonu zaprezentowano wspomnianą Cayenne Electric, dysponującą mocą aż 1156 KM i 1500 Nm momentu obrotowego. Deklarowany zasięg to 644 km (WLTP) przy jeździe mieszanej dla Cayenne oraz 618 km (WLTP) dla Cayenne Turbo. Oba modele można w 16 minut można doładować auto z 10 do 80% dzięki opcji ładowania go z mocą 390 kW. Osiągi Turbo są… zaskakujące – 2,5 s do 100 km/h oraz 7,4 s do 200 km/h, z Vmax-em ograniczonym do 260 km/h. Ceny Cayenne Electric zaczynają się od 446 000 PLN za model dysponujący 442 KM oraz od 727 000 PLN za wariant Turbo, legitymujący się 1156 KM.

Galeria

Dziś na drodze takie warunki, że na prostym odcinku, trzymając mocno kierownicę i nie ruszając jej wcale, jadąc 45 na godzinę przy ograniczeniu do 90 trzykrotnie wpadłem w poślizg, a raz prawie wylądowałbym w rowie.

Zimo, idź już sobie.

#zima #warunkiNaDrodze #samochody

Szwedzki magazyn motoryzacyjny Vi Bilägare nawiązał współpracę ze sztokholmską firmą "Rostskyddsmetoder" specjalizującą się w badaniach nad technologiami antykorozyjnymi.
Efektem tej współpracy jest ranking powstający na bazie niezależnych redakcyjnych testów.

Średnia dla aktualnego zestawienia dotyczącego producentów wynosi 3,1 punktu na 5 możliwych.
Słabo wypadają samochody japońskie.

Japońscy producenci polegają głównie na podkładach i zabezpieczeniach chemicznych na etapie lakierowania nadwozia, a europejscy stawiają raczej na wypełnianie profili zamkniętych woskiem i klasycznym cynkowaniu galwanicznym.
W ostatecznym rozrachunku, zapewnia ono zdecydowanie lepszą ochronę antykorozyjną, chociażby ze względu na wyższą odporność na uszkodzenia mechaniczne.

#motoryzacja #samochody #korozja #ZabezpieczeniaAntykorozyjne #ranking #TechnologieAntykorozyjne

https://motoryzacja.interia.pl/porady/news-te-samochody-rdzewieja-najbardziej-wlasciciele-lapia-sie-za,nId,22509933