Diese Petition dürfen übrigens auch Berliner zeichnen. Sie sind davon auch betroffem!
Denn ohne Direktverbindung nach Schwedt wird es umständlicher, mit Fahrrad einen Tagesausflug im Nationalpark Unteres Odertal zu machen.
Für den Erhalt des #RE3 direkt nach #Schwedt/Oder gibt es nun eine Petition an die Landesregierung. Für die Petition zählen leider nur Unterschriften aus der Region. Es fehlen noch mehr als 6.600 Unterschriften. Bitte bedenkt, dass in der Uckermark samt Schwedt nur sehr wenig Menschen leben, die unterschreiben könnten. Ein Zieltermin ist nicht bekannt. Fahrplanwechsel ist Dezember 2026! https://www.openpetition.de/petition/online/die-direkte-bahnverbindung-von-schwedt-oder-nach-berlin-muss-erhalten-bleiben #Bahn #ÖPNV #Uckermark #VBB #Brandenburg #SPNV #Verkehrswende #Berlin
Für den Erhalt des #RE3 direkt nach #Schwedt/Oder gibt es nun eine Petition an die Landesregierung.
Für die Petition zählen leider nur Unterschriften aus der Region.
Es fehlen noch mehr als 6.600 Unterschriften. Bitte bedenkt, dass in der Uckermark samt Schwedt nur sehr wenig Menschen leben, die unterschreiben könnten.
Ein Zieltermin ist nicht bekannt. Fahrplanwechsel ist Dezember 2026!
https://www.openpetition.de/petition/online/die-direkte-bahnverbindung-von-schwedt-oder-nach-berlin-muss-erhalten-bleiben
#Bahn #ÖPNV #Uckermark #VBB #Brandenburg #SPNV #Verkehrswende #Berlin #Barnim
Mit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2026 soll die direkte Bahnverbindung zwischen Berlin und Schwedt/Oder entfallen. Pendler, Familien, gehandicappte Personengruppen, die Wirtschaft und der Tourismus wären massiv betroffen. Wir fordern den Erhalt einer direkten, umstiegsfreien Verbindung. Die Stadt Schwedt/Oder und die Gemeinde Pinnow haben aus der Presse erfahren, dass mit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2026 die direkte Bahnverbindung zwischen Schwedt und Berlin entfällt. Künftig soll
Bahnbranche treibt Standardisierung von Fahrzeugen voran
#Ausschreibung #BSN #Bahnbranche #Bahnindustrie #EBA #Eisenbahn #Fahrzeugstandardisierung #Instandhaltung #Mobilität #Regionalverkehr #SPNV #SchienenNahverkehr #Zughersteller
https://bahnblogstelle.com/254105/bahnbranche-treibt-standardisierung-von-fahrzeugen-voran/
Hey, @NWB
Ihr seid doch auch mit einem Sonderfahrplan zur #Maiwoche am Start, oder?
Bitte.
Gerne. 😁
'Die 3 bisherigen Zweckverbände werden beauftragt, diese landesweite Behörde zu gründen. Als Aufgabenträger wird es #VRR, #NWL und #GoRheinland dann nicht mehr geben. Der vorläufige Arbeitstitel der künftigen, landesweiten Anstalt lautet "Schiene NRW"'
'Mit dem Jahreswechsel soll "Schiene #NRW" in den Betrieb gehen'
#bahn #öpnv #spnv #verkehr https://www1.wdr.de/politik/politik-in-nrw/spnv-reform-nrw-104.html
Ich überbringe schlechte Nachrichten, was Südkoreas #Magnetbahn Ecobee (Incheon Airport Maglev) angeht. Sie fährt kaum noch und heute ist sogar Ruhetag.
#spnv #magnetschwebebahn #maglev #incheon
https://www.notebookcheck.com/Suedkoreas-Magnetbahn-Ecobee-faehrt-kaum-noch.1187271.0.html
Einst steckte auch Südkorea viel Geld in die Magnetbahnforschung und baute als Incheon Airbort Maglev eine Nahverkehrsmagnetbahn, die alles bot, was deutsche Projekte bisher nicht liefern konnten. Zwar fährt die Ecobee wieder, doch nur noch sehr selten und mit einem Ruhetag.
Kieler Stadtbahn steht im LNVP –
Obwohl sie ein städtisches Projekt ist, wird die Stadtbahn im neuen, sechsten Landesweiten Nahverkehrsplan (LNVP) geführt – ein klares Zeichen für ihre große Bedeutung und die Unterstützung durch die Landesregierung. Geplant sind starke Knoten von Stadtbahn und Regionalbahn: am Hauptbahnhof, in Suchsdorf und an den Schulen am Langsee.
#kiel #verkehrswende #LNVP #RegioSBahnKiel #SPNV
Bild: Übersicht der geplanten Kieler Stadtbahn Linien: Stadt Kiel/Rambøll
Nur ein Vollpfosten, der nie im dichtesten Berufsverkehr mit der Bahn unterwegs ist, fordert ernsthaft Zugangsbarrieren an Bahnhöfen, die eigentlich BARRIEREFREI sein sollen.
Mal davon abgesehen, dass das Land für die Sicherheit an Bahnstrecken und Bahnhöfen gar nicht zuständig ist! Das ist nämlich der Bund!
Wer kein Ticket hat, darf nicht aufs Gleis: Diesen Vorschlag hat Wirtschaftsminister Mansoori seinen Kollegen von Bund und Ländern unterbreitet. Bei der Bahn und beim Fahrgastverband Pro Bahn stoßen solche Zugangssperren auf wenig Gegenliebe.
Andreas Sebayang
Klarname 
Bahnblogstelle
Achso
Klaus
Tram für Kiel e.V.