OfficinaProgetti.orgShaken by unpleasant news received during the day, a woman returns home carrying the need to talk to someone. #OfficinaFilmFestival #s62 #film #movie #cinema
https://officinaprogetti.org/en/s62-debut-short-film-by-niccolo-biressi/
kletterli@bahnoev
1. Die 1,69 Mrd € für 2x 11,5km Tunnelröhren reichen sicherlich nicht aus (für die Bau/Beton-Mafia), Gegner schätzen die Kosten angesichts der Baupreissteigerung auf bis zu 3,5 Mrd €: https://kopfbahnhof-21.de/wp-content/uploads/2025/05/PM-Kostensteigerung-5_2025.pdf
2. Es werden nur 3 Züge pro Stunde und Richtung hindurchfahren.
3. Der teure Pfaffensteigtunnel senkt das Nutzen-Kosten-Verhältnis aller Ausbaumaßnahmen der Gäubahn von Singen bis Stuttgart von 2,7 auf 1,2!:
https://bw.vcd.org/fileadmin/user_upload/BW/Themen/Pressemitteilungen_BW/2024-03-18_Notizen_Gaeubahn_nicht_ohne_Ersatz_abhaengen.pdf
4. Der Erhalt oberirdischer Gleise und der Ausbau der #Panoramabahn ist deutlich günstiger und macht den Pfaffensteigtunnel unnötig.
5. Es fahren sowieso höchstens 30 Menschen pro Tag über die Gäubahn zum Flughafen.
6. Der Erhalt des Kopfbahnhofes für die #Gäubahn würde auch eine wichtige Ausweichsmöglichkeit für die S-Bahn von Feuerbach bieten. Sowie die sofortige Möglichkeit einer Direktverbindung der Herrmann-Hesse-Bahn als MEX von Calw über die württ. Schwarzwaldbahn nach Stuttgart bieten (statt der #S62). Der IC2 Karlsruhe-Stgt-Nürnberg-Leipizig müsste nicht eingestellt werden (weil zu schwach für den Tiefbahnhof #S21)
1. Die 1,69 Mrd € für 2x 11,5km Tunnelröhren reichen sicherlich nicht aus (für die Bau/Beton-Mafia), Gegner schätzen die Kosten angesichts der Baupreissteigerung auf bis zu 3,5 Mrd €: https://kopfbahnhof-21.de/wp-content/uploads/2025/05/PM-Kostensteigerung-5_2025.pdf
2. Es werden nur 3 Züge pro Stunde und Richtung hindurchfahren.
3. Der teure Pfaffensteigtunnel senkt das Nutzen-Kosten-Verhältnis aller Ausbaumaßnahmen der Gäubahn von Singen bis Stuttgart von 2,7 auf 1,2!:
https://bw.vcd.org/fileadmin/user_upload/BW/Themen/Pressemitteilungen_BW/2024-03-18_Notizen_Gaeubahn_nicht_ohne_Ersatz_abhaengen.pdf
4. Der Erhalt oberirdischer Gleise und der Ausbau der #Panoramabahn ist deutlich günstiger und macht den Pfaffensteigtunnel unnötig.
5. Es fahren sowieso höchstens 30 Menschen pro Tag über die Gäubahn zum Flughafen.
6. Der Erhalt des Kopfbahnhofes für die #Gäubahn würde auch eine wichtige Ausweichsmöglichkeit für die S-Bahn von Feuerbach bieten. Sowie die sofortige Möglichkeit einer Direktverbindung der Herrmann-Hesse-Bahn als MEX von Calw über die württ. Schwarzwaldbahn nach Stuttgart bieten (statt der #S62). Der IC2 Karlsruhe-Stgt-Nürnberg-Leipizig müsste nicht eingestellt werden (weil zu schwach für den Tiefbahnhof #S21)
@bwegtBW @stuttgart @PRO_BAHN @VCDeV @Fussverkehr #VVS #S62 #S6 #S60 #Feuerbach
Habe nun mal nachgefragt ob der Umbau des neuen Bahnsteig 1a abgeschlossen ist und das Geländer so bleibt. Wie fast erwartet bekam ich folgende Antwort vom Bahnhofsteam:
"Die Arbeiten im Bereich Aufzug von und nach Gleis 1a sind abgeschlossen. Alle Bauten sind regelkonform. ..
Die meisten Gäste, die mit der Linie S 60 am Bahnhof Stuttgart-Feuerbach ankommen nutzen die Treppe, die direkt zum Vorplatz führt, um dort in die U-Bahn umzusteigen. .. Nur eine Hand voll Gäste nutzen den Aufzug. Eine Stauung an der benannten Stelle konnte zu keiner Zeit festgestellt werden. Ebenso konnten keine Begegnungen von Gästen festgestellt werden, die gleichzeitig diesen Bereich passiert haben.
Wir freuen uns, wenn Ihnen diese Informationen helfen, und wünschen Ihnen einen angenehmen Aufenthalt an unseren Bahnhöfen.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr Bahnhofsteam"
Ok! Die Haltestelle existiert so erst seit wenigen Tagen, es sind Sommerferien. Hier wird also niemals in der HVZ eine S6/S60 spontan oder geplant enden, wobei dann hunderte Fahrgäste gleichzeitig an diesen Geländer vorbei strömen um zur S4/S5 umzusteigen? Natürlich konnte das noch nicht "beobachtet" werden, aber wurde ein solches Szenario bei der Planung bedacht? Oder gibt es aufgrund der "Strömungslehre" oder Sicherheitsvorschriften Regeln, warum ein Geländer so platziert werden muss?
@bahnoev
Wow, sehr interessant und gut geschrieben. Schade, dass der Landrat keine Lust mehr auf Reaktivierung hat, ich finde es großartig, dass nicht aufgegeben wurde und für die Fledermäuse so ein Aufwand getrieben wurde, Respekt und wiederholenswert!
Nächstes Mal also früher auf Naturschützer_innen hören.
Unnötig war auch, dass Weil der Stadt eine Eisenbahnbrücke demontierte für eine Umgehungsstraße und dann für ein Ersatz trotz Vereinbarung nicht zahlen wollte.
Was nun noch fehlt ist eine Oberleitung, aber immerhin gibt es nun Hybrid-Akkuzüge (mit Oberleitungsabnehmer).
Ich hoffe sehr, dass zur Einweihung Sonderzüge Direktverbindungen (umstiegsfrei) von Calw bis Stuttgart Hbf fahren, das wäre großartig!
Sobald genug Züge dafür da wären, könnte dann ein #MEX zwischen #Calw und #Stuttgart fahren anstelle der #S62
https://www.unsere-schwarzwaldbahn.de/pdfs/Metropolexpress-Stuttgart-Calw.pdf
9Lukas5 🚂 🐧Hersteller(H) vs. vs Kunde(K)
H: hier neue Version von Server
K: Ah cool 👍🏼
H: neuer Browser benötigt ☝🏼
K: Hö 🤨
W: Jaja, und neuer Browser für neuen Server ist nicht kompatibel mit altem Server 🥸
K: What?! Entweder oder? Bis alle Hoster geupdated haben?
H: Jupp. Tschö 👋🏼
QT SBahn_Stuttgart: Vorübergehend weniger S-Bahnen in #Stuttgart einsatzbereit - #S3 verkehrt vorerst nur halbstündlich, #S62 fällt aus. Bis auf Weiteres können nur Züge… https://twitter.com/twitter/status/1621729393235066881
9Lukas5 | KE-GPP₂-E mZ | 🚂 🐧 on Twitter
“Hersteller(H) vs. vs Kunde(K) H: hier neue Version von Server K: Ah cool 👍🏼 H: neuer Browser benötigt ☝🏼 K: Hö 🤨 W: Jaja, und neuer Browser für neuen Server ist nicht kompatibel mit altem Server 🥸 K: What?! Entweder oder? Bis alle Hoster geupdated haben? H: Jupp. Tschö 👋🏼”