(Nichts) neues vom tiefergelegten bahnhof in stuttgart

Deutsche Bahn
Jetzt fehlt auch noch der Strom – verzögert sich Stuttgart 21 weiter?

Demnach setzte die Deutsche Bahn bei der Stromversorgung von S21 über viele Jahre auf die sogenannte „duale Einspeisung“ – zwei redundante Leitungen aus dem öffentlichen Stromnetz sollten die Energiesicherheit im System garantieren. Laut einem Insider hatte die Bahn die Stromversorgung geplant und gebaut, ohne dass diese vom Eisenbahn-Bundesamt genehmigt wurde. So sollte das Projekt schneller fertiggestellt werden. Intern hatte man entschieden, dass für den Bereich eine „Sonderfreigabe“ bei der Stromversorgung im Nachhinein möglich sei. Doch etwa Mitte letzten Jahres kamen Zweifel auf. Die Prüfer verweigerten eine Genehmigung […] Die fehlerhafte Notstromversorgung ist möglicherweise nur das sichtbarste Problem im komplexen elektronischen Gesamtgefüge. Denn Genehmigungen fehlten laut Insidern auch etwa im für den Knotenbetrieb zentralen Technikgebäude in der Empfangshalle, dem Bonatzbau. Darauf haben S21-Kritiker und der Bundesrechnungshof über Jahre hinweg immer wieder hingewiesen.

Klar ist, dass die Bahn für neue Elektrizitätsmaßnahmen teilweise zusätzliche, teilweise neue Kabel verlegen muss. Weil sich ein bedeutender Teil des Projektes in engen Tunneln befindet, könnten die restlichen Arbeiten daran zum Teil einen großen Aufwand und einen Aufschub für das Gesamtprojekt zur Folge haben. Wie lange es brauchen wird, bis die alternative Stromzufuhr installiert ist, die für eine Vielzahl der anderen Gewerke, ihre Genehmigungen und Tests nötig ist: unklar.

Aber das 21. jahrhundert schafft ihr noch, oder? 😁️

Wie konnte es nur so weit kommen?

[…] Was die Situation besonders schwierig macht, ist, dass parallel zum Bauen geplant wird und parallel zum Planen Planungsvorgaben geändert werden.“ […]

Keine weiteren fragen. Viel spaß mit dem näxsten „inbetriebnahmekonzept“. Da gilt das gesetz des lottoscheins: irgendwann klappt es auch. Ob man das auch erlebt, ist eine andere frage.

#BadenWürttemberg #BRD #DB #Link #S21 #Stuttgart
Stuttgart 21: Neue Zweifel an Eröffnung wegen Notstromproblem

Der Stuttgarter Bahnhof braucht eine neue Notstromquelle. Der bisher geplanten Lösung wurde die Genehmigung verweigert. Die Eröffnung könnte sich erneut verzögern.

Wirtschaftswoche

"... Die fehlerhafte Notstromversorgung ist möglicherweise nur das sichtbarste Problem im komplexen elektronischen Gesamtgefüge. ..."

S21 an sich ist ein Problem! Das Ding widerspricht allem, was ich im Studium gelernt habe. Aber S21 ist ein schönes Beispiel, was in Deutschland schief läuft!
- Verlogenheit in der Angabe der Kosten von Anfang an (Elphi sollte gar nicht kosten, S21 3,5 Mrd.)
- ausufernde Bürokratie
- größenwahnsinnige Planung
- Baubeginn vor Ende der Planungen
- offene Genehmigungen bei Baubeginn
- politische Einflussnahme
- etc

Und da sagt der Bundeskanzler, die Deutschen würden zu wenig arbeiten! Da sollte er erst mal aufräumen mit Korruption, Filz und Vetternwirtschaft, die solche Projekte erst möglich machen.

https://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/stuttgart-21-neue-zweifel-an-eroeffnung-wegen-notstromproblem/100220596.html

#deutschland #s21 #bahn #deutschebahn #geldverschwendung #bundestag #bundesregierung #cdu #csu #spd #gruene #linke @Bundesregierung @bundestag @cdu @spd @GrueneBundestag @dielinke

Stuttgart 21: Neue Zweifel an Eröffnung wegen Notstromproblem

Der Stuttgarter Bahnhof braucht eine neue Notstromquelle. Der bisher geplanten Lösung wurde die Genehmigung verweigert. Die Eröffnung könnte sich erneut verzögern.

Wirtschaftswoche

Auf der 1. Mai Kundgebung in #Stuttgart
Keine Kürzungen bei Sozialem, Personal, Sport, Kultur!
...Statt Milliarden für' s #S21 - Rosensteinquartier

Man könnte auch gleich die ganze #Stuttgart21 Werbung dazu nehmen, kostet auch der Stadt Stuttgart letztlich über die vielen Jahre viele Millionen Euro

@Weinberg

also der Materialwert des Menchen liegt unter 30 Euronen ... deswegen wird uns also keiner entleben ....

Und heute Abend ist die 803. Montagsdemo gegen #S21 .... und am Freitag: RAUS ZUM ERSTEN MAI!!!

Gestern besuchte uns eine Delegation mit 22 Studierenden der Uni #Weimar auf der 802. #S21 Montagsdemo. Eine Studentin machte auch eine Umfrage nach Motivationsgründen zu unseren langen Protest.
Peter Grohmann redete über "Unsichere Zeiten: Zwischen Bösewichtern, Kriegsverbrechern - und Hoffnungen"
Leon Beck, Vorstandsvorsitzender der Architects for Future Deutschland e.V. @architects4f :
"Für einen nachhaltigen Wandel der Baubranche. #Bauwende JETZT!" @endcement

https://clip.place/w/1Rm1AoPh3G67jh5pudZQNT

802. Montagsdemonstration gegen Stuttgart 21 am 20.4.2026

PeerTube
In meinem Vorstellungsgespräch habe ich die Zeit zum Pendeln mit 75 Minuten beziffert - das die damalige durchschnittliche Fahrzeit. Acht Jahre später hat sich die regelmäßige, realistische Fahrzeit auf ein Vielfaches erhöht. Als hätte ich nebenher einen Teilzeit-Job angenommen. #Pendeln via #S21
Impressionen – Rund um den HBF | schaeferweltweit.de

In den vergangenen Jahren hatte ich ja immer wieder mal „Impressionen rund um den Kopfbahnhof“ gepostet. Anfangs ging es mir dabei darum zu zeigen, was hier nur für dieses Immobilienprojekt Stuttgart 21 zerstört werden sollte. Dann irgendwann ging es darum zu dokumentieren, was schon zerstört wurde, und dann wurde es immer uninteressanter für mich,

schaeferweltweit.de

Eberhard bekommt keine Ruhe mehr - selbst nach der Versetzung wegen #S21 wird er weiter belastigt.

Hier sehen wir meiner Meinung nach die erste Ebenenanhebung um zu Kaschieren das der #Stuttgart21 Staudamm einige Meter Höher ist als das was wir an der Stelle als Mittleren Schlossgarten kannten.

Ansonsten wurde viel dafür getan, dass die eigentlichen Probleme des Projekts nicht ans Tageslicht kommen.
Viel Blabla und Unwissenheit der Mitarbeiter, gewollt oder nicht, wie jedes Jahr.

#TagderoffenenBaustelle #tagderoffenentür #S21 #Stuttgart21 #propagandashow #kathedraledesteufels #tdob26 #bonatzbau #desaster #desaster21