Hat alles Vor- und Nachteile.
Die #Energieeffizienz ist bei der #Straßenbahn höher. Einerseits wg. geringerem #Rollwiderstand, andererseits Stromversorgung via Oberleitung/APS vs. #Batterie, die höhere Verluste hat.
Der #Bus hat massive #Emission von #Reifenabrieb, der größten #Mikroplastik-Quelle überhaupt.
Dafür gibt's in einer modernen #Tram meist mehr Platz für #Fahrrad, #Kinderwagen und #Rollstuhl.
Während der Bau einer Straßenbahnlinie teuer ist (7..10 % des Baus einer #UBahn), ist sie im laufenden Betrieb meist billiger als der Bus, vor allem wegen geringerer Personalkosten.
How to analyze Out- and Back Test Runs for CdA and crr in the Chung Aerolab in Golden Cheetah.
Made a Youtube Version out of my Chung Virtual Elevation Reel from a few days ago. Of course, this is way more readable and you can see way better what's going on. Also you can pause the playback readily to read those explanations and following the content.
https://youtu.be/8QW3v0vhWqY?si=cEb0YO3o6FzimDyx
#cda #crr #Chung #GoldenCheetah #ThunderBurt #Dubnital #Rollwiderstand #Reifen #Aero
Habe gerade, einfach weil schon länger nicht mehr geschehen, die Reifen aufgepumpt. Hatte hinten unter zwei bar (mit Schlauch) und hab's nicht mal am #Rollwiderstand gemerkt. Jetzt frage ich mich, was ich mittlerweile für eine Leistung auf die Pedale bringen muss, dass mir sowas nicht auffällt. 🤪
“💡Schon gewusst? Die 🚊 ist ein wahrer #Energieeffizienz-Meister! 3x geringer ist der #Rollwiderstand auf der #Schiene als auf der Straße! Selbst wenn Lkw in Zukunft autonom im Windschatten fahren oder eigene Oberleitungen haben – Stahl auf Stahl schlägt Gummi auf Asphalt!”
Lieber ein richtiges Klapprad
Torsten Frank
scheme
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