joboBilder zum Holocaust wirken oft besonders #bewegend und #erschütternd. In den #sozialen #Medien #generieren sie daher große #Reichweiten. Doch viele sind inzwischen KI-generierte #Fälschungen.
https://www.deutschlandfunkkultur.de/ki-fakes-kuenstliche-intelligenz-holocaust-bilder-faelschungen-slop-100.html
#EBike #Akku: Was Hersteller verschweigen und was sich 2026 ändert.
#E_Bike Akku kaufen und nicht wissen, worauf es ankommt? Passiert ständig. Die meisten schauen nur auf #Wattstunden und genau das ist der erste Fehler. Denn ob #NMC, #LFP oder bald #Sodium_Ion: die #Zellchemie entscheidet über #Sicherheit, #Lebensdauer und #Kälteperformance deines #E_Bike_Akkus. Dazu kommt: #Hersteller- #Reichweiten sind #Laborwerte...
Olafs Pedal & Perspektive
@pedal.perspektive
E-Bike Akku: Was Hersteller verschweigen und was sich 2026 ändert
StauBotViele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Köln -> Frankfurt, zwischen 1.9 km hinter AS Königsforst und 0.6 km vor Königsforst und blockieren die #Autobahn.
Sie feiern, dass #Elektroautos nicht mehr nur für kürzere Wege, sondern inzwischen fast genauso wie #Verbrenner genutzt würden. Es gibt bei der #Jahresfahrleistung und den #Streckenlängen pro Fahrt kaum noch Unterschiede. Kein Wunder, denn die #Reichweiten sind ebenbürtig. (Quelle: MiD)
https://www.mobilitaet-in-deutschland.de/index.html
Prof. #Fichtner & Prof. #Lienkamp - #EAuto- #Reichweiten: Was wirklich dahintersteckt | #GeladenPodcast:
@GeladenBatteriepodcast
Prof. Fichtner & Prof. Lienkamp: E-Auto-Reichweiten wissenschaftlich erklärt | Geladen Podcast
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A17: Prag -> Dresden, zwischen 4.5 km hinter Breitenau-Schönwald und 0.3 km vor AS Bad Gottleuba und blockieren die #Autobahn.
Sie feiern, dass #Elektroautos nicht mehr nur für kürzere Wege, sondern inzwischen fast genauso wie #Verbrenner genutzt würden. Es gibt bei der #Jahresfahrleistung und den #Streckenlängen pro Fahrt kaum noch Unterschiede. Kein Wunder, denn die #Reichweiten sind ebenbürtig. (Quelle: MiD)
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SummerOf68#Merkur : Minus 46 Prozent: Massive #Reichweiten-Einbrüche bei #EAutos in #Kälte-#Test – überraschender Sieger
Was der Bericht verschweigt, #Verbrenner haben im Winter bei solchen Temperaturen auch #Reichweiten - #Einbrüche von ca. 20-25% zu verzeichnen. Gerade hat eine #Studie aus #Alaska belegt: #EAutos sind #Diesel überlegen! Ein wichtiger Punkt dabei: #EAutos können #vorgeheizt werden!
Und was er der #Merkur ebenfalls weg lässt (mit Absicht?), die #deutschen und #europäischen Nobel - #Marken #enttäuschen, aber erstaunlich gut schlägt sich auch #Xpeng, die mit ihrem #P7Plus #Facelift, der in #Österreich bei #Magna montiert wird, bei #Ausstattung, #Platzangebot, #Ladeleistung und #Preis eine echte Ansage machen. Unter 53.000 Euro für so viel #Auto in der Top-Variante, dass sich auch vermutlich, wie die anderen Modelle von #Xpeng, im #Winter gut schlägt, ist der Hammer!
Lieferbar ab April!
Langsam kommt man in den Bereich, da verschwinden die Nachteile der #Emobilität. 12 Minuten von 10 auf 80%, dass ist kaum noch langsamer als Tanken!
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A100: Neukölln -> Wilmersdorf, zwischen 0.2 km hinter AS Wexstraße und 0.3 km vor AS Schmargendorf und blockieren die #Autobahn.
Sie feiern, dass #Elektroautos nicht mehr nur für kürzere Wege, sondern inzwischen fast genauso wie #Verbrenner genutzt würden. Es gibt bei der #Jahresfahrleistung und den #Streckenlängen pro Fahrt kaum noch Unterschiede. Kein Wunder, denn die #Reichweiten sind ebenbürtig. (Quelle: MiD)
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Forum Erneuerbare EnergieEine gute Anregung für Redaktionen:
Chancen des Fediverse für Journalismus
Bitte weiter verteilen:
https://www.swr.de/unternehmen/innovation/fediverse-whitepaper-100.pdf
#Fediverse #Mastodon #Presse #Redaktionen #Reichweiten #Journalismus
#EAuto im #Winter: Warum die #Reichweitenangst oft übertrieben ist
Geringere #Reichweiten und längere #Ladezeiten im Winter sind häufig geübte Kritikpunkte an #Elektroautos. Diese einfachen Tipps sorgen dafür, dass auch an kalten Tagen keine #Reichweitenangst auf.
Vereinfacht gesagt, nimmt im Winter die elektrische Leitfähigkeit des in der Batterie enthaltenen flüssigen Elektrolyts ab, weshalb mehr Energie aufgewendet werden muss, um die gewohnte Leistung zu erbringen.
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A100: Neukölln -> Wilmersdorf, zwischen 0.2 km hinter AS Wexstraße und 0.3 km vor AS Schmargendorf und blockieren die #Autobahn.
Sie feiern, dass #Elektroautos nicht mehr nur für kürzere Wege, sondern inzwischen fast genauso wie #Verbrenner genutzt würden. Es gibt bei der #Jahresfahrleistung und den #Streckenlängen pro Fahrt kaum noch Unterschiede. Kein Wunder, denn die #Reichweiten sind ebenbürtig. (Quelle: MiD)
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