Frankfurt (ots) - (la) Gestern Abend (13. Mai 2026) wurden zwei Mitarbeiter eines Abschleppdiensts mit einem waffenähnlichen Gegenstand bedroht. Gegen 21:30 Uhr wurden die 44 und 36 Jahre alten Mitarbeiter des Abschleppdienstes in die ...
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/4970/6275027
#Arbeit #BMW #Fahrzeug #Mitarbeiter #RangeRover #Transport #Transportnotfall #Verkehrsnotfall #Verkehrsunglück
Range Rover „London Collection”. Kompletna mapa Londynu i koniec ery hybrydowych „alibi”
W styczniu, gdy przyglądałem się edycjom Hoxton i Belgravia, pisałem, że to czysta kosmetyka – ładna, biżuteryjna, ale wciąż tylko kosmetyka.
Teraz Range Rover domyka swoją „londyńską kolekcję”, wprowadzając brakujące ogniwa: Battersea i Westminster. I o ile pierwsze dwie dzielnice były modowym manifestem, o tyle nowości wnoszą do gry to, na co fani marki czekali najbardziej: zasięg, który zmienia zasady gry w segmencie luksusowych hybryd.
Londyn ma wiele twarzy. Range Rover ubiera swoje modele w klimat Hoxton i Belgravii [galeria]
Od „Satin Gold” do politycznej powagi
Wersje, które znaliśmy do tej pory (Evoque Hoxton i Velar Belgravia), to propozycja dla tych, którzy lubią „satin everything” i złote detale. Teraz dołączają do nich cięższe kalibry:
Koniec ery „hybrydowego alibi”
Najważniejszą informacją nie są jednak nowe kolory skóry, a fakt, że każda z tych edycji to hybryda typu plug-in (PHEV), która w końcu przestaje być tylko podatkowym unikiem. Ktoś w końcu zrozumiał, że plug-in to nie bag-in (ciężkie akumulatory bez pożytku).
Zasięg w modelu Sport Battersea Edition dochodzący do 118 km to moment przełomowy. Do tej pory luksusowe hybrydy pozwalały na bezemisyjne przejechanie z garażu do pierwszej kawiarni. O ile ta była na rogu. Najbliższym. Teraz dostajemy zasięg, który realnie pozwala zapomnieć o silniku spalinowym w codziennym cyklu miejskim. Według danych producenta, te 118 km pokrywa 75% typowych tras klientów. W praktyce oznacza to, że Range Rover stał się luksusowym elektrykiem z „zapasowym” silnikiem na weekendowe wypady do posiadłości za miastem.
Podsumowanie: biżuteria, która działa
Range Rover London Collection to majstersztyk monetyzowania brytyjskiego pochodzenia. Brytyjczycy wzięli sprawdzone modele, ubrali je w lokalny kontekst i doprawili technologią, która ma sens. O ile Hoxton i Belgravia to estetyczne dodatki podlane modą na matowe wykończenia, o tyle Battersea i Westminster to jedne z niewielu luksusowych SUV-ów na rynku 2026, w których napęd PHEV przestaje być marketingowym „alibi” i staje się realną korzyścią.
To droga biżuteria, ale w końcu taka, której bateria nie rozładuje się po wyjeździe z Chelsea. Na koniec obowiązkowa galeria.
#weirdcarmastodon
#SouthernHighlands
Saw a Land Rover Range Rover P34 chopped as a single cab, cab-chassis Ute.
Green. Not seen it before. I wasn't quick enough to get a photo.
Bong Bong Street, Bowral NSW, Straya.
Southern Highlands.
Lüks SUV dünyasının zirvesini temsil eden Range Rover SV Ultra, sadece parası olanın değil, markadan özel davet alanların sahip olabileceği bir prestij sembolü olarak tanıtıldı. 615 beygir güç üreten V8 motoru, sıvı metal görünümlü gövdesi ve yapay zeka destekli ses teknolojileriyle dikkat çeken bu model, otomotiv sektöründe standartları yeniden belirliyor. Markanın en seçkin müşteri kitlesine
It's pretty complicated.
We actually need road transport. All sorts of everyday goods, including essentials such as food and clothing, are transported by road. If we increase taxes on #lorries, we get inflation and we worsen the cost-of-living crisis.
The reason I pick on #SUVs is that most people who drive them don't need them. Conspicuous consumption and the urge to bully other drivers off the road are not legitimate needs.
#EVs — yeah, they're heavy. Mine weighs 1.8t, and it's one of the lightest decent ones I could find. Reducing weight means reducing battery-count and therefore range, and that means fixing the over-priced, over-complicated, fragmented charging network we currently have. Prices should be substantially lower than they are now — they've been tweaked to make the cost of electric driving (just by coincidence) match the cost of petrol driving, mile-for-mile. When I can charge for 7p/kWh at home, I resent paying 90p/kWh for a public charger. I also refuse to use chargers that force me to give away my privacy by using an app. All chargers should clearly show the price per kWh, none of them should require an app, all of them should accept contactless payment, and none of them should be allowed to track drivers' locations.
I do like the idea of taxing vehicles by weight. To some degree, we already do that. I also think we should reduce speed limits for heavier vehicles more aggressively than we do now. Want a #RangeRover? Fine, you can have one, but your motorway speed limit is now 50mph to reduce the wear you impose on the tarmac and the damage you do in a collision.
El Range Rover SV Ultra no se compra, se concede: audio electrostático pionero, interior artesanal y acceso solo por invitación 🎧✨ #RangeRover #SVUltra #LujoMotor
The 2027 Kia Telluride gets a bold redesign with a more upright stance, premium interior, and upscale details. Inspired by luxury SUVs, it adds tech, space, and likely hybrid options, pushing toward higher price territory. It’s no longer just value—it’s ambition. Should Kia push the Telluride further into luxury territory?
Nyheter24
Blaulicht-Bot
Dariusz Hałas
Teknohaberinet
Yuggy
Mathrubhumi English
C++ Wage Slave
UniversoMotor
AUTO.AE