🇫🇷 Quelques photos de trains aux Pays-Bas entre 1997 et 2002 que j'ai scannées cet après-midi :

1. Un autorail DE-II (ex-NS) qui avait été utilisé par Syntus au début de la reprise de l'exploitation des lignes régionales dans la province de Twente entre Zutphen et Winterswijk notamment garé à Hengelo (?).

2. En gare de Den Haag-Centraal, la locomotive 1851 de NS-Reizigers (ex-série 16) en tête d'une rame de voitures ex-SNCB/ex-SNCF en partance pour Venlo. Les voitures portent la livrée SNCB des années 1980-1990 et le logo des NS. La SNCB avait racheté à la SNCF ces voitures pour combler un manque de matériel et les a ensuite cédé aux NS pour les mêmes raisons. Les machines de la série 16/18 des NS sont quasi identiques aux BB-7200 de la SNCF.

3. La voiture de 1ère classe ex-SNCF. On remarquera le système D pour palier l'absence de disque de queue!

4. A Zutphen, un autorail Lint 41 de Syntus est au départ pour Winterswijk en compagnie d'un autorail des NS (ou un de ceux que Syntus avait repris à l'opérateur national) dit "Buffel" (Buffle) ou DM90. Certains de ces autorails circulent actuellement en Pologne et sont alimentés par de l'hydrogène.

Passez une belle soirée! 👋 🙂

🇬🇧 A few photos of Dutch trains taken between 1997 and 2002 I scanned this afternoon :

1. A DE-II DMU who was taken over by Syntus from the NS is stored in Hengelo (?). Syntus used in the beginning ex-NS rolling stock to operate regional services in the province of Twente (Eastern Netherlands) from Zutphen to Winterswijk among other.

2. Electric locomotive 1851 heading a rake of ex-SNCB/ex-SNCF coaching stock forming an Intercity to Venlo. The coaching stock was bought by the SNCB from SNCF due to a lack of stock and was repainted in the typical livery from the 1980-1990's. They were then taken over by the NS and received the logo of the Dutch Railways for the same reason. Class 16/18 locomotives are almost identical to the SNCF BB-7200.

3. A first class ex-SNCF carriage sporting Belgian livery and Dutch logo. Note the "system D" solution to compensate the absence of taillights!

4. In Zutphen, a Lint 41 DMU from Syntus is ready to depart to Winterswijk, next to it, a NS (or ex-NS as Syntus took them also over) Buffel (Buffalo) or DM90. The DM90 DMUs are still operating in Poland and run there thanks to hydrogen.

Have a nice evening! 👋 🙂

#trains #railways #spoorwegen #Eisenbahn #Eisenbahnbilder #railwayphotography #treinen #chemins_de_fer

So bad it's good picture of Lithuanian Railways Pesa 730ML in Vilnius, or so I thought at the moment, now I am not even sure it's not something else.

#train #pesa #ltg #ltglink #lithuania #railways #trains #railway #bahn #badphotography #railwayphotography #traukinys #lietuva

🇫🇷 Face aux détresses multiples des machines de la série 20 de la SNCB et l'impossibilité de libérer des séries 13 pour la ligne du Luxembourg, un partenariat avec les CFL permit d'engager des machines de la série 3000 (identiques aux 13) sur les rames tractées entre Luxembourg et Bruxelles-Midi (et retour) dans un but d'améliorer la qualité du service et la ponctualité. Le 1er avril 2006, la 3005 des CFL est en tête de l'IC 2110 en provenance de Bruxelles-Midi et attend le départ à Arlon vers son terminus à Luxembourg-Ville.

🇬🇧 Facing multiple failures of the SNCB Class 20 locomotives and being unable to engage the more modern Class 13 on the line to Luxembourg, a partnership with CFL (Railways of Luxembourg) permitted to engage Class 3000 locomotives on the with hauled stock services between Luxembourg and Brussels (and back) in order to offer a better service and punctuality. On April, 1st 2006, CFL Class 3005 is heading IC 2110 from Brussels-Midi and is awaiting departure to its final destination in Luxembourg-City.

#trains #railways #railwayphotography #Eisenbahn #Eisenbahnbilder #spoorwegen #treinen #Züge #1jour1Archive #1jour1souvenir

🇫🇷 Les automotrices Z 2N NG des CFL (Série 2200) subissent actuellement une modernisation extérieure et intérieure et les rames en version d'origine deviennent par conséquent de plus en plus rares. La 2218 en tête d'un très long convoi de trois automotrices dont les deux autres sont modernisées (les 2201 et 2209) partira bientôt comme TER 88739 vers Metz-Ville. Luxembourg-Ville cet après-midi.

Passez une bonne soirée! 👋 🙂

🇬🇧 CFL EMUs Class 2200 (Z 2N NG) are undergoing a deep interior refurbishing and get a new livery. The consequence is that the units in original version are disappearing with the time. The 2218 is one of the unit in original outfit and in company of the 2201 and 2209, it will work the 14:39 TER (88739) from Luxembourg to Metz-Ville. Photo taken this afternoon.

Have a nice evening! 👋 🙂

*Edit : correction text(e).

#railways #railwayphotography #spoorwegen #trains #treinen #Züge #Eisenbahn #Eisenbahnbilder

🇫🇷 Les voies en gare de Florenville (BE) pour ce #trainTrackTuesday

La ligne était fermée suite à des travaux, on peut voir les signaux d'arrêt mobiles placés au centre des voies.

🇬🇧 The tracks in the railway station of Florenville (BE) for this #trainTrackTuesday

The line was closed due to engineering works and we can see the mobile "stop" signals in the center of the tracks.

#railwayphotography #railways #spoorwegen #Eisenbahn

🇫🇷 Les "Belgian Cheetahs" sont l'équipe féminine de relais 4 x 400 mètres en athlétisme et ont droit à une locomotive décorée à leur nom. La vénérable HLD 6251 en compagnie de la 7859 d'Infrabel aperçues le long de la Sambre jeudi dernier entre deux giboulées!

Passez une bonne journée! 🙂 👋

🇬🇧 The "Belgian Cheetahs" are the women's 4 x 400 meter relay team in athletics and have the privilege to have a locomotive decorated with their name. The venerable Infrabel owned HLD 6251 with the 7859 are seen along the Sambre last Thursday between two March showers!

Have a nice day! 👋 🙂

#railways #trains #treinen #Spoorwegen #Eisenbahn #Eisenbahnbilder #railwayphotography #PhotoMonday