Im #Hochtaunus fehlen Alltags-#Radwege. Wir fahren täglich Rad. Straßen und Wege sind für andere gemacht!
Wir fordern ein durchgängiges

www.adfc-hochtaunus-info.de

#Radroutennetz
#TaunusRadDemo #Hochtaunus #Frankurt #RadfahrenVerbindet #stadtradeln #schulradeln #VerkehrswendeHE

@radentscheid_bonn Die Bonner steigen um und haben verstanden, wie man den Stau links liegen lässt.

Die #IHK hat es tatsächlich auch endlich verstanden. #vorfahrtvernunft

Jetzt fehlen nur noch CDU und SPD .

Dann könnte es demnächst tatsächlich voran gehen mit der Radinfra und dem #Radroutennetz in #Bonn .

"Wir halten am Ende 2023 vom Stadtrat beschlossenen #Radroutennetz fest. Der von der #CDU aufgestellte Umkehrschluss, in allen Straßen, die nicht Teil der 10 Velorouten sind, brauche es also keine Fahrradinfrastruktur, ist falsch. Nur weil wir im ersten Schritt eine Fokussierung einiger durchgängiger Routen fordern, wird der Rest des Radroutennetzes nicht obsolet"
#Bonn #verkehr 🚴 https://www.radentscheid-bonn.de/blog/stellungnahme-zur-pressemeldung-der-cdu-ratsfraktion/
Stellungnahme zur Pressemeldung der CDU-Ratsfraktion

Die CDU-Ratsfraktion reagiert mit einer Pressemitteilung auf unseren Vorschlag für 10 durchgängige Velorouten. Den in dieser Pressemitteilung aufgestellten Behauptungen treten wir entschieden entgegen.

Wir als Radentscheid Bonn möchten eine sachliche Diskussion zur Verbesserung der Radinfrastruktur in unserer Stadt.

Dazu haben wir mit unserem Konzept der 10 durchgängigen Velorouten einen konkreten Vorschlag auf den Tisch gelegt mit dem Ziel, zeitnah einen guten ersten Schritt Richtung #Radroutennetz zu gehen.

Bin ich zu pingelig, wenn ich das beim Amt melde?

#Radverkehr #radroutennetz

Parkplätze wichtiger als fließender Verkehr auf Pützchensweg?

Im Pützchensweg sollen laut General-Anzeiger nach Protesten einiger Anwohner die langwierig entwickelten Standards für Fahrradstraßen rückabgewickelt werden. Das halten wir für falsch.

Am 12. Juni wurde der zweite #Transparenzbericht zum Radentscheid Bonn vorgestellt.

Der neue #Umsetzungsplan der @BundesstadtBonn besteht aus Einzelmaßnahmen statt durchgehenden Routen.

Von der Stadt erwarten wir, dass sie einen #Umsetzungsplan vorlegt, der aufzeigt, wie das beschlossene #Radroutennetz Schritt für Schritt durch Planung und Bau durchgängiger Radrouten Wirklichkeit werden soll.

Die Lokalpolitik fordern wir auf, einen solchen Plan aktiv einzufordern.

https://www.radentscheid-bonn.de/blog/transparenzbericht-radentscheid-2024-enttauscht/

Warum uns der Transparenzbericht 2023/2024 zum Radentscheid enttäuscht

Die Stadt Bonn hat Mitte Juni den zweiten Transparenzbericht zum Radentscheid Bonn vorgestellt. Wir finden den Bericht enttäuschend. In diesem Post erklären wir, warum.

Wo sollen Radverkehrsverbindungen in #BadGodesberg und #Hardtberg verbessert werden? Unsere Vorschläge dazu, die auf das Bonner #Radroutennetz abgestimmt sind, findet ihr im Blog.

https://www.radentscheid-bonn.de/blog/umsetzung-radwegenetz-teil-3-bad-godesberg-hardtberg/

Wo die Umsetzung des Radwegenetzes beginnen muss – Teil 3 (Stadtbezirke Bad Godesberg und Hardtberg)

Radentscheid Bonn und ADFC legen gemeinsame Vorschläge für die Umsetzung eines durchgängigen Radwegenetzes für Bonn vor. Diese Vorschläge haben wir an Politik und Verwaltung weitergegeben und stellen diese hier der Öffentlichkeit vor.

In #Bonn gibt es noch lange kein durchgängiges, sicheres #Radroutennetz. Für bessere Radverkehrsverbindungen in #Beuel haben der @adfc_bonnrheinsieg und der Radentscheid gemeinsam einige Maßnahmen vorgeschlagen, die prioritär umgesetzt werden sollten. Jetzt ist die Politik am Zug!

#Mobilitätswende

https://www.radentscheid-bonn.de/blog/wo-die-umsetzung-des-radwegenetzes-beginnen-muss-teil-2-stadtbezirk-beuel/

Wo die Umsetzung des Radwegenetzes beginnen muss – Teil 2 (Stadtbezirk Beuel)

Radentscheid Bonn und ADFC legen gemeinsame Vorschläge für die Umsetzung eines durchgängigen Radwegenetzes für Bonn vor. Diese Vorschläge haben wir an Politik und Verwaltung weitergegeben und stellen diese hier der Öffentlichkeit vor.

Auch in der Politik wird die Schere zwischen dem Wahlversprechen „Verkehrswende" und den verabschiedeten (Rathausgasse) und verzögerten (#Radroutennetz, #Fahrradstraßen) Beschlüssen immer größer. Nur mit dem formulierten Willen und den wenigen, aber laut diskutierten Umsetzungen werden wir weder in der Fläche noch in absehbarer Zeit die beschlossenen Ziele des Radentscheids erreichen. 2/3