Boris Palmer vermutet Zerstörungswut und Radfahrerhass: Unbekannte fräsen Loch in Radbrücke
Boris Palmer vermutet Zerstörungswut und Radfahrerhass: Unbekannte fräsen Loch in Radbrücke
Also auf Twitter wurde mir mal im Ernst erklärt das Fahrradbrücken über Straßen "Greenwashing" sein. Denn so hat ja der Autoverkehr freie Fahrt... "Kopfschütteln" hatte ich glaube damals nur dazu geschrieben... 😉
Also die Brücke liegt hier und ist Bestandteil eines Bahnradweg https://www.openstreetmap.org/#map=17/50.831834/12.856128
Die K 1057 ist als Ostumgehung von Böblingen sehr stark befahren (täglich bis zu 20.000 Kfz).
Bisher musste die Kreisstraße im Verlauf des seit 2019 bestehenden #Radschnellweg ebenerdig mit Hilfe einer Mittelinsel gequert werden.
Nun kann sicher auf der 5 m breiten #Radbrücke die Straße überquert werden. Steigung max. 5%.
Bei 200 m Bauwerkslänge inkl. Rampen beträgt die Hauptspannweite 40 m.
Kosten: 5,8 Mio €.
PM Landkreis: https://www.lrabb.de/start/Aktuelles/radschnellwegbruecke+eingeweiht.html
Schaffa, schaffa Radlbrigg baua 💪
... wie man in #Schwaben evtl. sagen würde?
Aber ohne Gewähr, bin kein Experte für #Dialekt 😉
Die neue #Radbrücke des #Radschnellweg Böblingen - Stuttgart (RS1) schwingt sich elegant über die K 1057: https://www.openstreetmap.org/#map=18/48.690227/9.042231&layers=C
Es ist nicht nur #Radinfra in Anlehung an NL entstanden, sondern auch ein kl. Stück #Architektur im Brückenbau.
Bilder Komoot: https://www.komoot.com/de-de/plan/@48.6900039,9.0417298,17.591z?sport=mtb_easy&constitution=1&waypoint=hl:7709096
#Fahrradbrücke #Verkehrswende #VisionZero #Radweg
unten: Symbolbild aus NL
Fahrradbrücke West Tübingen würde ich sagen.
Weniger aufgrund der Maximalmaße, sondern aufgrund Ihrer Einbindung in das städtische Radhauptnetz von Tübingen: https://www.openstreetmap.org/#map=16/48.51604/9.05239&layers=Y
Tübingen hat damit im Bereich des neuen Bahnhofbereichs klar NL-Niveau erreicht.
Das Bauwerk kann auch als Komposition in der Stadtlandschaft gesehen werden. Genau so geht gute Radverkehrsförderung.
#Radwandern WE:
Neue #Fahrradbrücke #Edermünde
Wer dem Verlauf des #Ederradweg zwischen #Grifte und Wolfershausen folgen wollte musste bis Mitte 2023 etwa 30 verlorene Hm überwinden und eine unübersichtliche Landstraße nutzen.
Seit 08-023 kann nun im Tal ein 2 km langer Lückenschluss genutzt werden.
Herzstück der neuen #Radroute ist eine #Radbrücke über die #Eder. Die Spannweite der 3 m Breiten Aluminium-Fachwerkbrücke beträgt rund 50 m.
Bilder vom Transport: https://www.hna.de/lokales/fritzlar-homberg/edermuende-ort92738/edermuende-spektakulaerer-schwerlasttransport-bruecke-radweg-lkw-haldorf-wolfershausen-91980274.html
neue #Radbrücke bzw. #Fahrradbrücke bei Landau freigegeben:
Über die schmucke 3 m breite Stahlbogenbrücke kann ein Anschluss der Nordumgehung von Landau sicher komplett abseits des Kfz-Verkehrs umfahren werden: https://www.openstreetmap.org/#map=18/49.214724/8.125645
Brücke soll Teil der Pendler-Radroute zwischen Landau &Neustadt werden (20 km).
Machbarkeitsstudie hier: https://lbm.rlp.de/fileadmin/lbm/Themen/Radverkehr/Dokumente/Pendler-Rad-Routen/Neustadt_-_Landau/220523_Abschlussbericht_Pendler-Radroute_LD-NEU-v1-2.pdf
Schönes Projekt! Es geht also mit #Radverkehr / der #Radinfra in DE auch abseits der Ballungsräume voran.
Die beheizbare Radbrücke in Tübingen sorgt für Aufsehen und wird auch in der Region heiß diskutiert. Wurde Geld zum Fenster rausgeschmissen, wie manche Kritiker meinen? Nun meldet sich auch Oberbürgermeister Boris Palmer zur Debatte zu Wort.