Im Ausschuss fĂŒr Stadtentwicklung am 03.12.2025 wurde uns der Sachstand mitgeteilt.
NW vom 25.11.2025: Kein Schiff, kein KapitĂ€n: WeserfĂ€hre fĂŒr Bad Oeynhausen lĂ€sst auf sich warten
[âŠ] Man habe, so heiĂt es, erste GesprĂ€che mit potenziellen Akteuren fĂŒr den Vereinsvorsitz gefĂŒhrt â ĂŒberzeugt haben die StĂ€dte aber bisher keinen, der die Funktionen ausĂŒben will. [âŠ]
Die fehlenden Menschen sind doch auch genau das Problem: es muss jemand von sich aus Lust auf die Sache haben. Wenn es bereits einen Verein zum Betrieb einer FĂ€hre gĂ€be, dem das Geld fĂŒr ein Boot fehlt, dann könnte man unterstĂŒtzen. Aber andersherum wird das nie funktionieren!
Zudem ist eine FĂ€hre sicher lustig und eine Attraktion. Aber sie fĂ€hrt an der Stelle auch nur die HĂ€lfte des Jahres und ist somit als Verkehrsverbindung unbrauchbar. Ein reiner TouristenspaĂ fĂŒr sehr viel Geld.
Lokalzeit OWL Ich habe in der
Lokalzeit OWL am 18.03.2022 anlÀsslich des Radschnellweg OWL
#RS3 darauf hingewiesen, dass hier eine BrĂŒcke fehlt. Idealerweise etwas hinter dem Alten FĂ€hrhaus Richtung EisenbahnbrĂŒcke ĂŒber die Weser zum Maschweg. Den könnte man dann nutzen, um zur StraĂe âAm sĂŒdlichen Seeâ zu gelangen, welche womöglich in Jahrzehnten mal die Trasse des Radschnellweg 3 Richtung Porta Westfalica sein wird.
GröĂere Karte anzeigen Eine BrĂŒcke benötigt keinen Verein zum Betrieb, sie benötigt keine KapitĂ€ne, sie hat keinen Schichtbetrieb und sie funktioniert das ganze Jahr hindurch. Leider ist eine BrĂŒcke keine âTouristenattraktionâ, sondern nur ein Verkehrsweg und daher fĂŒr (Kommunal)Politiker Ă€uĂerst unsexy zu bewerben. Im Gegenteil, da wĂŒrde dann noch gefragt, warum wir hier unbedingt eine BrĂŒcke bauen wollen, wo es doch in nicht ganz zwei Kilometern Entfernung bereits eine Weserquerung gibt! Und die Antwort ist bereits gegeben: Ja, genau, in zwei Kilometern Entfernung! Zu FuĂ geht da niemand hin :-)
https://www.andreas-edler.de/blog/2025/12/bruecke-statt-faehre-ueber-die-weser/
#Alltagsradverkehr #AusschussFĂŒrStadtentwicklung #FahrradfreundlicheStadt #Kommunalpolitik #RS3 #Tourismus #Weser #Weserradweg