Meanwhile in Polish regional rail, it looks like the government is working on removing the article adding an absolute requirement for voivodeships to put trains to tender when the IV railway package obligations come into force. As a reminder, this tighter requirement was added to its national implementation here in exchange for the EU allowing a bailout of Polregio a decade ago - with its removal, voivodeships would be allowed to hand lots over to their own companies - and about half of all voivodeships has one now, though not necessarily a working one yet - as allowed by the EU regulation.
Unsurprisingly, Allrail, the private passenger railway undertakings' organization, is rather unhappy about this, as it is with the short, one week, consultation period. Additionally, it remains unclear whether this was actually agreed with the Commission (though I doubt they'd stand in the way): https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/powierzenie-dla-przewoznikow-wojewodzkich-jednak-zostanie-allrail-nie-uchylajmy-tej-furtki-127642.html

Powierzenie dla przewoźników wojewódzkich jednak zostanie? AllRail: Nie uchylajmy tej furtki
Samorządy województw być może zachowają możliwość zlecania regionalnych przewozów kolejowych własnym spółkom bez przetargu. Taką furtkę przewiduje najnowszy projekt nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Stowarzyszenie niezależnych przewoźników alarmuje, że doprowadzi to do zahamowania liberalizacji rynku, a przez to – do większych wydatków organizatorów transportu i pasażerów.





