Hà Lan vừa có tuyết rơi cục bộ. Vì không có bản đồ tuyết hữu ích, một người đã tự xây dựng "bản đồ tuyết" cho phép người dân gửi báo cáo độ sâu tuyết tại địa điểm của họ. Chỉ trong 7 ngày, trang web thu hút 25.000 lượt truy cập và hơn 1.500 báo cáo. Đây là ví dụ điển hình về việc hiện thực hóa ý tưởng nhanh chóng và sức mạnh của cộng đồng.
#HàLan #BảnĐồTuyết #DựÁnMới #SứcMạnhCộngĐồng #PhátTriểnNhanh
#Netherlands #SnowMap #SideProject #CommunityPower #QuickBuild

https://www.reddit.com/r/SideProj

CalBike’s 2025 Legislative Agenda - CalBike

The deadline to submit legislation in Sacramento has passed, so we have a preliminary look at CalBike’s legislative agenda. Despite new limits on the number of bills each legislator can submit, there are many bills of interest to people who care about active transportation and safer streets. Some of the bills we expect to support […]

CalBike
Vom Blumenkübel bis zum Kegel: In den #USA werden oft #QuickBuild Projekte zur Verbesserung der Radinfrastruktur genutzt. 🚴🇺🇸 Der Vorteil: Schnell und kostengünstig entsteht neue #Infrastruktur, die Radfahrenden sofort zugutekommt. https://www.adfc.de/artikel/usa-theorie-und-praxis-fuer-den-schnellausbau
USA: Theorie und Praxis für den Schnellausbau

Im autozentrierten Verkehrssystem der USA spielte der Radverkehr bis 1990 keine Rolle. Mit den ersten Förderprogrammen wurden vor allem Planungsprozesse finanziert. Erst um 2010 wurde Radverkehrsinfrastruktur wirklich umgesetzt.

Amazing stuff in this video of Denver's #quickBuild #tacticalUrbanism street designs @activetowns this is what north america's #trafficEngineers need to be doing, like mini-roundabouts for the price of a speed hump 😍, choke points mid-block on side streets, let's go!!! I particularly love how much they are squeezing these car lanes, if you want to change culture, only give #drivers like 3in of slack and engineers can go "🤷 just slow down, it'll fit" 😎 #ClimateAction

https://youtu.be/HUtI-Fk0yCw

An examination of quick build & permanent bike/ped infrastructure examples

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Vignesh is a great follow
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Check out how effective dedicated signal timing for cyclists can improve safety at the intersection

#infrastructure #protectedcorner #MUTCD #Engineering #quickbuild #NACTO #tacticalurbanism #intersection
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Von Blumenkübel bis Kegel: In den USA 🇺🇸 setzen sich immer mehr sog. #QuickBuild Projekte durch. 🚴💨

Der Vorteil: Statt jahrelanger Planung entsteht schnell und konstengünstig Fahrradinfrastruktur, von der Radfahrende sofort profitieren. 💪

Alle Infos: https://www.adfc.de/artikel/usa-theorie-und-praxis-fuer-den-schnellausbau

#Fahrrad #Verkehrswende

USA: Theorie und Praxis für den Schnellausbau

Im autozentrierten Verkehrssystem der USA spielte der Radverkehr bis 1990 keine Rolle. Mit den ersten Förderprogrammen wurden vor allem Planungsprozesse finanziert. Erst um 2010 wurde Radverkehrsinfrastruktur wirklich umgesetzt.

RT @MikeLydon: Transforming the ubiquitous 5-lane arterial is a question of political and administrative will, not technical skill.

#QuickBuild #TacticalUrbanism #AsphaltArt via @SpeakUp_Broward B Tactical program @FTLCityNews @StreetPlans https://t.co/6UxNapIkZN https://twitter.com/claystorm/status/1535704829607264258

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“Transforming the ubiquitous 5-lane arterial is a question of political and administrative will, not technical skill. #QuickBuild #TacticalUrbanism #AsphaltArt via @SpeakUp_Broward B Tactical program + @FTLCityNews + @StreetPlans”

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Von Blumenkübel bis Kegel: In 🇺🇸 setzen sich immer mehr sog. #QuickBuild Projekte durch. 🚴💨 Der Vorteil: Statt jahrelanger Planung entsteht schnell und konstengünstig Fahrradinfrastruktur, von der Fahrradfahrende sofort profitieren. 💪 Alle Infos: https://www.adfc.de/artikel/usa-theorie-und-praxis-fuer-den-schnellausbau
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USA: Theorie und Praxis für den Schnellausbau

Im autozentrierten Verkehrssystem der USA spielte der Radverkehr bis 1990 keine Rolle. Mit den ersten Förderprogrammen wurden vor allem Planungsprozesse finanziert. Erst um 2010 wurde Radverkehrsinfrastruktur wirklich umgesetzt.

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USA: Theorie und Praxis für den Schnellausbau

Im autozentrierten Verkehrssystem der USA spielte der Radverkehr bis 1990 keine Rolle. Mit den ersten Förderprogrammen wurden vor allem Planungsprozesse finanziert. Erst um 2010 wurde Radverkehrsinfrastruktur wirklich umgesetzt.