La restructuración de Porsche afecta a Volkswagen, pero le saca una sonrisa a los amantes de la gasolina
#Cabriolet #Coup #CrossoverSUV #Elctrico #Gasolina #HbridoEnchufable #Motorizacin #Opinin #Porsche #Porsche718Boxster #Porsche718Cayman #PorscheCayenne #PorschePanamera
#espirituRACER #coches #cars
This Audi Roadster Changes Everything in 2027
Porsche 718 Cayman: La estrella brilla más antes de morir
https://espirituracer.com/opinion/porsche-718-cayman-la-estrella-brilla-mas-antes-de-morir/
#Coup #Gasolina #Hasta45 #Opinin #Porsche #Porsche718Boxster #Porsche718Cayman #PorscheBoxster #PorscheCayman
#espirituRACER #coches #cars
Coches | Más detalles de los Porsche Boxster y Cayman eléctricos que llegarán en 2025, pero con muchas dudas.
#CochesEléctricos #Porsche #Porsche718Boxster #Porsche718Cayman
El próximo año 2025 debería ser el de la llegada de una nueva generación de la serie 718 en Porsche, con los Boxster y Cayman cien por cien eléctricos como protagonistas. Los deportivos alemanes presentarán novedades técnicas de lo más interesantes.
La normativa europea se carga otros dos modelos: adiós a los Porsche 718 Cayman y 718 Boxster de combustión
#42A47 #Cabriolet #Coup #Gasolina #Hasta45 #Motorizacin #Noticias #Porsche #Porsche718Boxster #Porsche718Cayman
#espirituRACER #coches #cars
Los Porsche 718 Cayman y 718 Boxster han desaparecido del catálogo europeo
#42A47 #Cabriolet #Coup #Gasolina #Hasta45 #Noticias #Porsche #Porsche718Boxster #Porsche718Cayman #PorscheBoxster #PorscheCayman
#espirituRACER #coches #cars
¿Quieres un Porsche 718? Date prisa, solo le quedan seis meses de vida comercial
#42A47 #Cabriolet #Coup #Gasolina #Hasta45 #Noticias #Porsche #Porsche718 #Porsche718Boxster #Porsche718Cayman
#espirituRACER #coches #cars
#Coches | El nuevo Porsche Boxster Eléctrico empieza a descubrir su imagen, sus luminarias confirman el estilo más sofisticado del Mission R
https://www.motor.es/noticias/porsche-boxster-electrico-2025-fotos-espia-avance-202397821.html
#Porsche #Roadster #Porsche983 @Porsche_Iberica #CochesEléctricos #FotosEspía #Spyshots #Porsche718Boxster #BoxsterE
El desarrollo del nuevo Porsche Boxster eléctrico va dando pasos conforme pasan los meses. La flota de prototipos de esta nueva generación del roadster alemán va dando indicios de sus rasgos. Después de ver el moderno y lujoso interior, estas fotos espía ahora muestran parte de sus grupos ópticos del modelo de producción que llegará en 2025.
Porsche wczoraj w nocy zaprezentowało najmocniejszą odmianę swojej najlepszej, pod względem właściwości jezdnych, platformy, z centralnie umieszczonym silnikiem – 718 Spyder RS. To urządzenie do burzenia najtrwalszej fryzury i rozweselania najsmutniejsze twarzy zawiera DNA 718 Cayman GT4 RS oraz 500-konny silnik z GT3. 30 lat po debiucie pierwszego Boxstera, to prawdopodobnie ostatni tego typu bolid, który wyjedzie z Zuffenhausen.
Liczby względem Caymana GT4 RS niewiele się zmieniły. Nadal mamy 4-litrowego boksera o mocy 500 KM i 450 Nm, kręcącego się do 9000 obr./min. Zestawiono go wyłącznie z przekładnią PDK o skróconych przełożeniach, co pozwala 718 Spyder RS przyspieszyć do 100 km/h w 3,4 sekundy, do 200 km/h w 10,9 s, a prędkość maksymalna wynosi 308 km/h. Ten wariant waży 1410 kg, czyli jest o 5 kg lżejszy od Caymana GT4 RS i 40 kg lżejszy od 718 Spyder z PDK.
Dwie największe różnice w temacie aerodynamiki to mniejszy przedni splitter na dole przedniego zderzaka, którego zbalansowano z mniejszym, zintegrowanym tylnym spojlerem typu „ducktail”. Nowością jest też inna konstrukcja miękkiego dachu. Jest teraz jeszcze lżejsza i jeszcze bardziej nieporęczna, co idealnie pasuje do przydomku Spyder (dach w roadsterze jest głównie zamknięty i rozkłada się go dla przyjemności, dach w spiderze jest głównie rozłożony i zamyka się go z konieczności). Cała konstrukcja składa się z dwóch części – „żagla przeciwsłonecznego” oraz „owiewki przeciwdeszczowej” – które mogą być od siebie niezależne w przechowywaniu i montażu. Komplet waży 18,3 kg, czyli o 7,6 kg mniej niż w 718 Spyder i 16,5 kg mniej niż w 718 Boxster. Puryści oczywiście będą zostawiali dach w domu, dla pełnego odelżenia auta.
Zawieszenie to połączenie komponentów z 718 Cayman GT4 RS i 718 Spyder, a całość została zestrojona nie na tor, jak w przypadku wspomnianego GT4 RS, ale na kręte drogi. To oznacza, że PASM, z prześwitem zmniejszonym o 30 mm, powinno być mniej twarde (nie mylić z zawieszeniem miękkim – to całkowicie co innego). Do kompletu jest jeszcze PTV z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu oraz felgi z kutego aluminium.
W 718 Spyder RS nie mogło zabraknąć opcjonalnego pakietu Weissach. Zawiera on komplet kutch felg z magnezu, zamiast aluminium, tytanowe końcówki wydechu, przypominające 935 z 2018 r. i deska pokryta Race-Tex. Klienci tego modelu mogą też zdecydować się na ręcznie wykańczany chronograf z pracowni zegarmistrzowskiej Porsche w Solurze w Szwajcarii. Zegarek można skonfigurować sobie dowolnie w tym również tak, jak samochód – jego kopertę wykonano z tytanu, tarczę z karbonu,pasek z tej samej skóry, która zdobi wnętrze pojazdu, a rotor jest w kształcie obręczy zamontowanej na samochodzie.
Debiut 718 Spyder RS odbędzie się w czerwcu 2023 r. podczas obchodów 75-lecia samochodów sportowych Porsche w Stuttgarcie-Zuffenhausen, a potem będzie można go zobaczyć na Festiwalu Prędkości w Goodwood.
Cena nowego modelu zaczyna się od 807 tys. zł.
#motoryzacja #porsche #porsche-718-boxster #porsche-718-spyder #porsche-718-spyder-rs #porsche-cayman-gt4-rs
espirituRACER
Automobiles & Transportation 
Motor.es
Wojtek Pietrusiewicz