Die Ankunft des ICE 691 verzögert sich in #Mannheim Hbf leider um 168 Minuten.
Vielleicht, weil das #Schienennetz aufgrund des Sparkurses zwischen 1994 und 2022 um 11,8 % schrumpfte, obwohl der #Personenverkehr im 50 % zunahm. (Quelle: Uni Köln)
Die Ankunft des ICE 927 verzögert sich in #Frankfurt (Main) Hbf leider um 50 Minuten.
Vielleicht, weil das #Schienennetz aufgrund des Sparkurses zwischen 1994 und 2022 um 11,8 % schrumpfte, obwohl der #Personenverkehr im 50 % zunahm. (Quelle: Uni Köln)
Die Ankunft des ICE 519 verzögert sich in #München Hbf leider um 30 Minuten.
Vielleicht, weil das #Schienennetz aufgrund des Sparkurses zwischen 1994 und 2022 um 11,8 % schrumpfte, obwohl der #Personenverkehr im 50 % zunahm. (Quelle: Uni Köln)
Die Ankunft des ICE 512 verzögert sich in #Düsseldorf Hbf leider um 91 Minuten.
Vielleicht, weil das #Schienennetz aufgrund des Sparkurses zwischen 1994 und 2022 um 11,8 % schrumpfte, obwohl der #Personenverkehr im 50 % zunahm. (Quelle: Uni Köln)
Die Ankunft des ICE 26 verzögert sich in #Dortmund Hbf leider um 124 Minuten.
Vielleicht, weil das #Schienennetz aufgrund des Sparkurses zwischen 1994 und 2022 um 11,8 % schrumpfte, obwohl der #Personenverkehr im 50 % zunahm. (Quelle: Uni Köln)
Die Ankunft des ICE 26 verzögert sich in #Dortmund Hbf leider um 129 Minuten.
Vielleicht, weil das #Schienennetz aufgrund des Sparkurses zwischen 1994 und 2022 um 11,8 % schrumpfte, obwohl der #Personenverkehr im 50 % zunahm. (Quelle: Uni Köln)
Die Ankunft des ICE 2823 verzögert sich in #Mannheim Hbf leider um 119 Minuten.
Vielleicht, weil das #Schienennetz aufgrund des Sparkurses zwischen 1994 und 2022 um 11,8 % schrumpfte, obwohl der #Personenverkehr im 50 % zunahm. (Quelle: Uni Köln)