📣 "Traffic calming policies" Join us for the new #OUVEMA webinar series!

We'll start this Thursday 26 March with Valentina Orioli on Bologna Città 30

23.04.2026: Low Traffic Neighbourhoods in London by Jamie Furlong

30.04.2026: Traffic calming measures in Brussels sustainable urban mobility plan by Fanny Mertz

11.06.2026: Controversial policies: the counterfactual test by Bert Van Wee

Each talk takes place between 12:00 and 13:00 Swiss time. Everyone is welcome. Please register to get the link: https://www.unil.ch/ouvema/fr/home/menuinst/evenements/traffic-calming-policies.html

🚲 3ème journée du CAS Promotion du Vélo 🎓

1️⃣ Quelles données pour documenter et comprendre les usages du vélo?

🚴 Dimitri Marincek #OUVEMA a présenté différentes méthodes (comptages, intercept survey, cartographie sensible, micro-recensement, etc.) et leur application pour comprendre l'expérience usager

🚴 Alexandre Machu de TRANSITEC a abordé la place des données dans les projets (quelle phase, quelle utilisation, quels effets) et le potentiel d’applications telles que Cyclomania, Velobserver, moveable ou Strava

2️⃣ Comment intégrer l'expérience usager dans la planification vélo?

J'ai abordé les critères CROW pour des itinéraires cyclables de qualité (sûrs, directs, interconnectés, confortables, attractifs), leur importance et les conséquences si l'un des critères n'est pas respecté

J'ai ensuite discuté de la conception actuelle de la sécurité routière, la vision de "système sûr" et la nécessité de mieux comprendre les enjeux de sécurité pour développer les pratiques du vélo

🙏 Merci aux intervenants et aux participant-es pour les échanges! Cette journée marque la fin du module I sur les pratiques et comportements. Place au module II consacré aux infrastructures et aménagements!

📣 Les inscriptions sont ouvertes pour la 2ème édition du CAS: https://www.formation-continue-unil-epfl.ch/formation/strategies-promotion-velo-cas/

🚲 Soyez les acteurs et actrices du tournant vélo en suivant le CAS en Stratégies de promotion du vélo à University of Lausanne - UNIL!

Une formation pour:
➡️ Changer la manière de comprendre et concevoir la mobilité
➡️ Rendre les territoires cyclables
➡️ Comprendre et dépasser les obstacles et résistances

Une formation qui:
✅ Couvre toutes les étapes d’une stratégie vélo, de la vision à la mise en œuvre
✅ Croise les regards (collectivités, associations, bureaux d’étude, etc.)
✅ Fait appel aux recherches de #OUVEMA et à de nombreuses interventions de praticien-des
✅ Est interdisciplinaire (géographie, ingénierie, psychologie, santé, science politique, sociologie, droit, urbanisme)
✅ S’inscrit dans le contexte suisse en s’inspirant des Pays-Bas, de Paris, etc.
✅ Combine présentations, études de cas, débats mais aussi des visites à Berne, en Suisse romande et à l’Union cycliste internationale (avec initiation au vélo de piste!)
✅ Propose des exercices pour appliquer des outils et s'approprier le contenu des journées
✅ A le soutien de SuisseEnergie, Conférence Vélo Suisse, Pro Velo Suisse et Union Cycliste Internationale

https://www.formation-continue-unil-epfl.ch/formation/strategies-promotion-velo-cas/

🎉 Très heureux de vous annoncer la parution du livre "Le tournant vélo. La bicyclette pour changer la ville" que j'ai co-écrit avec Ursula Wyss, Michael Liebi et Christine Lehmann

🚲 Rares sont les villes qui ne prétendent pas soutenir le vélo, mais les actes peinent souvent à suivre les paroles. Au lieu de viser une ville cyclable avec une part modale du vélo ambitieuse, la planification et la politique continuent, au quotidien, de donner la priorité à la voiture.

🚲 Pourtant, le vélo est une part essentielle de la solution aux problèmes de mobilité. Un véritable « tournant vélo » suppose de changer nos habitudes, de porter un regard différent sur la ville et les rues, de questionner le système automobile et d’envisager les différentes manières de promouvoir le vélo. Devenir une ville cyclable, c’est avant tout accueillir celles et ceux qui se déplacent à vélo ou souhaitent le faire. Cela demande des gestes forts, mais aussi une attention aux détails.

🚲 Ce livre est le fruit d’une collaboration entre quatre auteurs et autrices, de Suisse (alémanique et romande) et d’Allemagne, qui ont croisé leurs regards, expertises, expériences, sensibilités, pour offrir une vision d’ensemble du tournant vélo.

Le livre est disponible auprès des Editions Alphil: https://www.alphil.com/livres/1491-1861-le-tournant-velo-.html#/1-format-livre_papier

Bonne lecture!

#Velowende #OUVEMA #TournantVélo

🚲 Zero accidents for cyclists

📆 This webinar will show how to improve cycling safety, from the systemic level to the design of street

I am honored to be invited to speak about safe system and the need for a new vision of safety

17 March, 12 pm VIA ZOOM 🇫🇷🇩🇪🇬🇧

https://www.velokonferenz.ch/fr/actualites/inscription-webinaire-2026-1 #OUVEMA

📖 The history of cycling in Douala, Cameroon

Salifou Ndam and I analyzed how cycling evolved over more than a century. From its golden age through its decline and its gradual renaissance between desire and stigma. A history that reflects the city's history with colonial and post-colonial development and urban mobility policies and shifting economic conditions.

This text is part of book "Cycling cities: The African Experience" with chapters on 17 African cities

Congratulations for the editors for the incredible work and great support Njogu Morgan, Ruth Odenziel, Peter Norton, Yusuf Madugu. And many thanks to Michael Kieth

Do get the book for yourself or your library!

https://www.cyclingcities.info/cycling-cities/

#OUVEMA

‼️ Webinaire: "Comment accueillir le vélo aux carrefours: les limites des approches comportementales"

➡️ Les carrefours à feux et giratoires ont été conçus pour le trafic motorisé, mais sont dangereux pour les cyclistes. Alors que ceux-ci ne représentent que 8 % des trajets en Suisse, ils sont impliqué•e•s dans 53% des collisions aux carrefours, sans en être responsables dans la majorité des cas.

➡️ Pour sécuriser les cyclistes aux carrefours, deux mesures ont été mises en place en Suisse: la recommandation de rouler au milieu de la voie dans les giratoires, et l'autorisation légale de tourner à droite aux feux rouges équipés d'une plaquette complémentaire. Quelle est l'efficacité réelle de ces mesures dans la pratique? Quelle expérience les cyclistes en ont-ils?

🚲 Cet événement présentera les résultats d'une étude menée par #OUVEMA dans 15 carrefours à Lausanne en combinant des observations de terrain et des enquêtes in situ auprès de cyclistes et d'autres usagers de la route.

📝 Ouverte à toute personne intéressée. Inscription pour le lien: https://www.unil.ch/events/fr/1763379843180

Étude réalisée par Cinzia Zanetti, Dimitri Marincek et @PatrickRerat dans le cadre du programme Interact. Publication: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2950105925000385

‼️ 2 webinaires #OUVEMA: séniors et carrefours 🚲
➡️ Comment développer le #vélo chez les seniors avec Nataniel Mendoza, Max Alter et Fanny Perdereau
➡️ Comment adapter les carrefours pour le vélo: les limites des mesures comportementales par Dimitri Marincek et Patrick Rérat

Ouvert à toute personne intéressée. Inscriptions pour le lien zoom:
https://www.unil.ch/events/fr/1762337774847
https://www.unil.ch/events/fr/1763379843180

Lastest newsletter by #OUVEMA 🇫🇷🇬🇧
🚲 Our research on intersections in the media. Webinar on Dec 3rd!
🚲 Fieldtrip in Montpellier 🇫🇷
🚲 Cycling promotion among elderly. Webinar on Nov 30th
🚲 A survey on cycling among 5000 people 🇨🇭: suggest your questions!
🚲 And more!

https://wp.unil.ch/info-ouvema?mailpoet_router&endpoint=view_in_browser&action=view&data=WzYwLCI1N2JhYjFjYmRhNmUiLDE0ODUsIjExMGtsbGl2ZGcyODhrb3dvb3N3NDBrNGNjMDgwNDBnIiwyMjIsMF0

🙏 Quel bel après-midi! L'OUVEMA a fêté ses 5 ans hier. L'occasion de discuter de l'évolution du vélo en Suisse et des moyens d'accélérer le #tournantvélo

🚲 Frédéric Héran a présenté l'histoire du vélo et en particulier son retour dans les villes européennes et l'importance de modérer le trafic automobile (en volume et en vitesse)

🚲 Kay Axhausen a présenté le projet E-Bike City. Que se passerait-il si 50% de la voirie de Zurich était dédiée au vélo? Plus de vélos, mais aussi plus de marche et plus de transports publics tout en assurant un haut niveau d'accessibilité à la population

🚲 Ursula Wyss a présenté les "3 V du vélo": Vouloir le changement" (prendre consciences des biais de motonormativité), "Valoriser la diversité" (faire du vélo une pratique de 8 à 80 ans) et "Voir la responsabilité" (la sécurité par les infrastructures)

🚲 La table-ronde a réuni Delphine Klopfenstein Broggini, Brenda Tuosto, Pierre-Olivier Nobs et David Raedler sur les leviers d'action pour un tournant vélo.

🚲 En début d'après-midi, Benoît Frund, Torsten Vennemann et Florence Germond ont, dans leurs discours de bienvenue, mentionné les liens entre l'OUVEMA et l'Uni de Lausanne, la FGSE et la Ville de Lausanne

🎤 Le tout animé avec brio par Aline Renard!

🙏 Un grand merci aux intervenant-es et au public pour la qualité des échanges et à Unil en transition pour l'organisation! Et à bientôt pour la suite de l'aventure #OUVEMA!