Byłem w Bydzi obejrzeć na żywo nowego Unibike Geos (i wyciągnąć w salonie firmowym Unibike jego geometrię, bo na stronie jeszcze jej nie ma) oraz Cube Nuroad Race.

Ten pierwszy jest bardzo szykowny w zielonym malowaniu (czarna wersja jest nieporywająca), ale nie było mojego rozmiaru, żebym mógł się przymierzyć.

Cube był tylko zielony i w wersji FE – z dynamem, światłami i błotnikami. Nawet przez chwilę się zastanawiałem nad takim wydaniem, bo dynamo wydaje się dobrym pomysłem, ale tam wszystko jest zintegrowane i gdybym chciał kiedyś zdjąć błotniki, musiałbym wyciągać z ramy przewody, których ponowne włożenie jest niełatwe w warunkach domowych bez narzędzi.

Matowy lakier Cube niestety wygląda na taki, który będzie ciągle upieprzony – jak nie od kurzu, to od śladów palców, więc gdyby padło na ten rower, to wybierałbym raczej błyszczącą wersję cappuccino. A sam rowerek jest śliczny i spawy ma tak głaciuteńkie, że na ustawkach można wciskać lipę, że to carbon. Tyle że chyba trochę dla mnie za długi i potrzebowałbym wyraźnie krótszego mostka. Ale i tak myślę o wypróbowaniu amortyzowanych mostków Redshift, więc byłaby okazja.

#rower #gravel #Unibike #Geos #Cube #Nuroad

@rower Po długim czytaniu o całej masie szutrówek, przeglądaniu stron producentów i sklepów oraz studiowaniu specyfikacji, stworzyłem listę 20+ aluminiowych modeli europejskich marek, które wyglądały ciekawie, a teraz obciąłem ją do 4 pozycji – 2 polskich i 2 niemieckich. Być może w poniedziałek przytnę ją jeszcze bardziej, w zależności od tego, czy będzie mi się chciało pojechać do Bydgoszczy, żeby sprawdzić nowego Geosa.

We wtorek jadę na bike-sizing i okaże się, który ma geometrię najlepiej pasującą do mojego starego ciała oraz jeżdżenia, które planuję i w końcu będę mógł zamówić nowy rower \o/

#rower #gravel #szutrówka #zakupy #Canyon #Grizl #Cube #Nuroad #Kross #Esker #Unibike #Geos

Ich war heute im #Cube-Store in #Aachen, um einen Nachfolger für mein #Gudereit LC-90 zu finden. Die Räder der #Nuroad-Serie gefallen mir sehr gut. Leider ist eine Probefahrt mit einem Rad mit passender Rahmengröße (L) erst im Dezember möglich…

Das finde ich ein bisschen doof.

Őz a csödék csödéje.

Minden tavasszal, amikor kijön a nap és dagad a f, beleül a fülembe az a kisbogár ami azt ismételgeti, hogy „csak a bringád miatt vagy ilyen tetűlassú te csenevész pöcs, mit akarsz egy országútikerekes aluvázas cx bringával, ami nEm iS aErO„, és olyankor úgy 1-2 hétig teljesen bennem van, hogy igenbazmeg, 47 évesen itt az idő venni egy true aero karbonvázas versenybringát és indulni az Amstel Gold-on. (Ez ráadásul általában egybeesik a bónusz időszakkal, amikor amúgy is nyomja a zsebemet az a sok (adózás előtt… lol) extra disposable income.)

Aztán eltelik egy kis idő, és mindig rájövök ugyanazokra a dolgokra:

Szóval ez, nameg a 2025-ben újra esedékes adókedvezményes bringavásárlásom megint arra ösztönzött, hogy új biciklit vegyek. (Mert igen, simán kicserélhetném a mostani bringán a fékeket, de az nem támogatott adókedvezménnyel, úgyhogy paradox módon nem lenne olcsóbb, mint új eszközt venni.)

És hosszas gondolkodás után végül kikötöttem lényegében a meglevő bringám 2025-ös változata mellett:

• ugyan hivatalosan nem cyclocross hanem gravel, de szinte betűre ugyanaz a geometria
• aluváz / szénvilla (emlékszem amikor a cArBon fOrK még ilyen úricucc volt, ma meg már a 3 éves szomszédgyerek Puky futóbringáján (aka. brümi) is az van)
• GRX 710/820 szett (és 410 fék, ezúttal hidraulikus)

A gravel besorolás 2 látható különbséggel jár:

• szélesebb gumik (33mm helyett 40mm, nem köt a cx szabályozás)
• bikepacking mount pointok az első villán
• (de egyébként 40-es gumi a Cross Race-be is befért volna persze)

Ezen kívül lényegében egy 2022-es Cross Race-ről beszélünk, ami az én esetemben nagyon pozitív kimenetel, mert imádom azt a bringát.

A teljesség kedvéért rácsaptam még egy Shimano Deore XT PD-M8120 pedált, amibe már az első utunkon beleszerettem, annyira könnyű belelépni, az előző, talán valami Cube RFR pedálba az esetek kb. 40%-ában oldalról próbáltam belekattanni, a teljesen szimmetrikus profilja miatt.

Ja, és 1600 euró volt az egész! (Plusz a pedál…) Aztán persze kb. a vásárlásom utáni napon az összes bringás podcast megtelt a hírrel, hogy a Canyon epifániába fog és elkezd forgalmazni egy reális árú bringát (az Endurance AllRoad képében), de igazából ez engem teljesen hidegen hagy, mert a Cube-ról előre tudtam, hogy jó lesz nekem, ilyen a márkahűség. (Ami miatt ez a Canyon lépés érdekes az az, hogy a következő bringavásárlási köröm idejére már elérhető alternatívák lesznek… elérhetőek. Szóval talán valamiféle normalizálódás kezdődik a bringaiparban, talán a Focus-nak volt a közelmúltban egy olyan (-smi) szlogenje (citation needed, mert most nem találom a konkrét szöveget), hogy „bikes for real people”, eddig kinek gyártottatok bringát ember.

Szóval Nu bike, nuroads, here I come!

#crossRace #cube #nuroad #ragmeg

Do you have any #gravel recommendations for newcomer? I want something that is quick (I will mostly use it for training: 70/30 poor quality road/forest) but also with #bikepacking capabilities. My budget is 1000-1300€ and I mostly aim for used bikes. What do you think about #cube #Nuroad HPA? I found one near me (2018 production) in a good condition.

#biking #gravelgang #gravelcycling #gravelbike #cycling #cyclists