Eine ziemlich unvollständige Betrachtung. Offenen Fragen:

Kann ein 3-Monatsangebot überhaupt die #Verkehrsgewohnheit einer anderen #Mobilitätsform ändern?

Wie hoch war der wirtschaftliche Nutzen für die #Tourismusindustrie?

Wie zeichnet sich der Trend auf 2 Jahre fort?

Inwiefern bestand überhaupt die Möglichkeit, die ÖPNV-Angebote an die höhere Nachfrage anzupassen?

Wurde der #Nahverkehr in den vergangenen 2 Jahren erweitert?

Wieviele #Ortschaften neu angeschlossen?
https://www.heise.de/news/Neun-Euro-Ticket-Deutlich-mehr-Verspaetungen-etwas-weniger-Autoverkehr-9854637.html

Neun-Euro-Ticket: Deutlich mehr Verspätungen, etwas weniger Autoverkehr

Das Neun-Euro-Ticket, das im Sommer 2022 galt, hat zu wenig Autofahrer in den ÖPNV gelockt, hat das ifo-Institut unter anderem herausgefunden.

heise online

Denn alleine, wenn man jene Zeit, die man im Auto oder der #Bahn nutzen kann, um produktiv einer beruflichen Tätigkeit nachzugehen, kippt die Rechnung je nach persönlicher Veranlagung so sehr zugunsten der einen oder anderen #Mobilitätsform, dass die anderen #Kostenfaktoren geradezu vernachlässigbar sind.

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