kurier.at [Unofficial]Vespa-Importeur Faber: „Es ist speziell mit den Italienern“
https://fed.brid.gy/r/https://kurier.at/motor/vespa-importeur-josef-faber-oesterreich-kult/403173012
ElNacional.cat (Unofficial) Els experts confirmen que aquest Opel és millor que un Renault Clio o un Seat Ibiza https://www.elnacional.cat/ca/motor/experts-confirmen-aquest-opel-es-millor-renault-clio-seat-ibiza_1660508_102.html #Motor
Els experts confirmen que aquest Opel és millor que un Renault Clio o un Seat Ibiza
Hi ha un Opel que mai decep, i que és una aposta segura, motiu pel qual és un èxit en vendes des de fa tants anys, i es posiciona com una opció superior al Renault Clio o al Seat Ibiza, encara que siguin paraules majors. Aquest és l'Astra, un cotxe que ha destacat al llarg dels últims anys per la seva excel·lent combinació de prestacions, equipament i fiabilitat, i que encara en aquests moments és molt cotitzat. L'equilibri entre totes les coses és un punt clarament a favor d'aquest cotxe, que té una conducció senzilla i agradable, amb un xassís que transmet una sensació de control brutal. És còmode per a l'ús diari o per a trajectes llargs, i té cinc portes. I es pot triar entre una àmplia gamma d'opcions de motorització, entre les quals es troben una dièsel, de 131 CV, una híbrida no endollable, de 145 CV, una híbrida endollable, de 196 CV, i una elèctrica de 156 CV, amb una autonomia superior als 450 quilòmetres. El disseny és modern, amb dos colors nous per a la carrosseria que abans no podies trobar, com són el blanc i el verd, i no li falten ajudes per a la conducció com el control de creuer adaptatiu, l'alerta de manteniment de carril, la frenada automàtica d'emergència, el reconeixement de senyals de trànsit o el detector de fatiga. També presumeix d'instrumentació digital, i d'un equipament tecnològic molt complet, encara que el millor és el seu preu. L'Opel Astra està a la venda des de 31.150 euros I és que l'Opel Astra pot ser teu sense la necessitat de fer una gran inversió a canvi, pagant únicament un total de 31.150 euros, que a tots ens sembla una xifra més que raonable.
Milers de conductors destrossen l'embragatge del seu cotxe per aquest costum a tots els semàfors https://www.elnacional.cat/ca/motor/milers-conductors-destrossen-embragatge-seu-cotxe-aquest-costum-tots-semafors_1660199_102.html #Motor
Milers de conductors destrossen l'embragatge del seu cotxe per aquest costum a tots els semàfors
Hi ha una mania molt perillosa per a l'embragatge dels nostres cotxes que la gent sol tenir. I aquesta consisteix a trepitjar l'embragatge del cotxe mentre està posada la primera marxa, quan arriben a un semàfor en vermell, a un STOP o quan hi ha trànsit. Provoca un desgast innecessari en l'embragatge o en altres components, com el sistema hidràulic, mentre que no aporta cap mena d'avantatge que es pugui esmentar. Així que és millor que deixis de fer-ho com més aviat millor. Aquest gest no té importància en parades de pocs segons, d'entre cinc i deu, com en els cediu el pas, però quan arribes a un semàfor en vermell o et trobes amb retenció, el que recomanen els experts és posar punt mort i deixar anar el pedal de l'embragatge. D'aquesta manera, aconseguiràs allargar la vida útil de l'embragatge, i t'estalviaràs possibles imprevistos, una cosa que notaràs a llarg termini. Els experts no tenen dubtes al respecte, i has de fer cas a les seves recomanacions. En condicions normals, encara que tot depèn del model i de l'antiguitat del cotxe, un embragatge sol durar prop de 200.000 quilòmetres. Però aquesta xifra pot posar-se en perill si no deixes de donar-li un mal ús, arribant a reduir-se dràsticament a uns 160.000 quilòmetres. Comença a usar el punt mort o el fre de mà, que són les dues millors opcions per aturar el cotxe quan estàs parat, i no trepitgis tant el pedal de l'embragatge.
EL MUNDO - Diario online líder de información en español [Unofficial]El coche eléctrico que asfixia a Volkswagen en Alemania, salva a sus fábricas en España
https://fed.brid.gy/r/https://www.elmundo.es/motor/2026/06/26/6a3eae03e85eced13c8b45a9.html
El Hyundai Inster posa en problemes el Renault 5 amb un maleter envejable i preu d'escàndol https://www.elnacional.cat/ca/motor/hyundai-inster-posa-en-problemes-renault-5-maleter-envejable-preu-escandol_1660196_102.html #Motor
El Hyundai Inster posa en problemes el Renault 5 amb un maleter envejable i preu d'escàndol
Hi ha un cotxe que ens encanta i que creiem que no té tant reconeixement com es mereix, però és sensacional. Parlem del Hyundai Inster, un cotxe que se situa entre els millors del mercat, gràcies a un maleter envejable, i a un preu d'escàndol. Per aquest motiu, no ens ha sorprès que molta gent s'hagi atrevit a situar-lo per sobre del Renault 5. De moment, podem avançar que és una inversió sense risc de cap mena. És un cotxe elèctric de mida reduïda, amb carrosseria tipus SUV, que presenta una longitud de 3,83 metres, així que és ideal per moure't lliurement per la ciutat, ja que podràs trobar fàcilment lloc per aparcar. Té dues opcions diferents quan parlem del motor, ambdues elèctriques, sent la primera de totes de 97 CV de potència i amb una autonomia de 327 quilòmetres, i la segona i més completa, amb una potència de 115 CV i una autonomia de 370 quilòmetres. A nivell estètic no es queda enrere, i és un cotxe realment bonic i cridaner en tots els aspectes. L'interior també es distingeix per un disseny fantàstic, amb dues pantalles de 10,25", i presentant un espai realment còmode i ampli per a tots els passatgers. Entre les ajudes a la conducció que disposa, es troben el fre automàtic d'emergència, el control de creuer adaptatiu o el sistema de canvi involuntari de carril, i tens diversos colors per triar quin és el teu favorit. El Hyundai Inster pot ser teu des de 25.140 euros En cas que desitgis aconseguir la versió més bàsica del Hyundai Inster, i no equipar-li cap extra, la inversió total que necessitaràs fer a canvi és de 25.140 euros, un preu que queda totalment amortitzat des del primer dia. Normal que no deixi d'acumular ressenyes i valoracions positives.
Hi ha un motiu pel qual els experts en estalvi mai recomanen anar a 120 km/h a l'autopista https://www.elnacional.cat/ca/motor/hi-ha-motiu-experts-en-estalvi-mai-recomanen-anar-120km-h-autopista_1660193_102.html #Motor
Hi ha un motiu pel qual els experts en estalvi mai recomanen anar a 120 km/h a l'autopista
Si ets d'aquestes persones a les quals els preocupa el consum de combustible del seu cotxe, en especial, si tens un elèctric amb una autonomia no massa alta, els experts en estalvi suggereixen que és millor no anar a 120 quilòmetres per hora per l'autopista. La velocitat recomanada perquè el cotxe arribi a la seva màxima eficiència és de 100 quilòmetres per hora, una diferència amb la qual podràs notar una important reducció del consum. Bàsicament, això es deu al fet que el cotxe té menys resistència aerodinàmica, i el vent en contra no suposa un problema tan greu. D'aquesta manera, el motor no necessita generar més potència per arribar a la velocitat desitjada. I, òbviament, és un plus en seguretat, ja que un accident a 20 quilòmetres per hora menys, encara que continua sent perillós, redueix considerablement la taxa de mortalitat, un punt que sempre cal tenir en compte. Parlant de xifres, en un cotxe estàndard el consum a 120 km/h se situa en uns sis o set litres per cada 100 quilòmetres, mentre que baixant a 100 km/h, aquesta xifra es redueix fins als cinc o cinc litres o mig, encara que tot depèn del model, del combustible o de l'antiguitat que tingui el cotxe. I no es tradueix en una pèrdua important de temps, ja que tan sols arribaries uns pocs minuts més tard a la destinació desitjada. Per no esmentar que també implica un menor desgast en els pneumàtics, l'oli o els frens.
Els taxistes estan impactats amb el nou Mini Cooper: consumeix menys de 3 litres i supera el Fiat 500 https://www.elnacional.cat/ca/motor/taxistes-estan-impactats-nou-mini-cooper-consumeix-menys-3-litres-supera-fiat-500_1660658_102.html #Motor
Els taxistes estan impactats amb el nou Mini Cooper: consumeix menys de 3 litres i supera el Fiat 500
Poca gent hi ha que entengui més de cotxes que els taxistes. És la seva eina de treball, i estan obligats a conèixer tots els detalls dels cotxes, en especial, dels nous models que surten al mercat, per valorar si val la pena comprar-los. I n'hi ha molts que s'estan decantant per un Mini Cooper D com a millor opció, gràcies a un consum de combustible molt contingut, i a un preu realment raonable, que el situa al top, per davant del Fiat 500. El que més crida l'atenció és que té un consum digne de moto, ja que no arriba als tres litres per cada 100 quilòmetres. També cal destacar la increïble fiabilitat a llarg termini que ofereix, que permet recórrer llargues distàncies de quilòmetres sense la necessitat de passar pel taller, i sense el risc de patir avaries. No és el cotxe més ràpid, lògicament, però sí que és especialment còmode, i això de vegades és el que més es valora. I per si calen exemples concrets per contrastar la fiabilitat i l'eficiència d'aquest cotxe, podem esmentar un cas específic d'un taxista que va utilitzar durant molts anys un Mini Cooper D. Va assegurar que era la millor inversió que havia fet mai, i que era un cotxe que mai li va donar problemes ni mals de cap. I per aquest motiu, va continuar utilitzant-lo fins a superar una xifra històrica, amb més d'un milió de quilòmetres recorreguts.
Circular a 110 o 120 km/h: quant canvia el cost d'un viatge de Madrid a Barcelona https://www.elnacional.cat/ca/motor/circular-110-120-km-h-quant-canvia-cost-viatge-madrid-barcelona_1660655_102.html #Motor
Circular a 110 o 120 km/h: quant canvia el cost d'un viatge de Madrid a Barcelona
Està comprovat que la millor velocitat per anar per l'autopista és a 110 quilòmetres per hora, i no a 120, el límit legal. Això es deu al fet que el cotxe és molt més eficient a aquesta velocitat, mentre que la durada del viatge és pràcticament la mateixa, i t'estalvies una important quantitat de combustible. A més, lògicament, sempre és molt més segur anar a una velocitat més reduïda, ja que et permet tenir més control i més capacitat de reacció. Però és millor que parlem de xifres concretes, no exactes, ja que tot canvia segons el model de cotxe que tinguis, i el tipus de combustible que utilitzi. Quant al temps de durada del trajecte, anar constantment a una velocitat de 110 km/h suposa que en un viatge llarg, de Madrid a Barcelona, es trigarien 5 hores i 38 minuts. En canvi a 120 km/h, s'arribaria 28 minuts abans, és a dir, en un total de 5 hores i de 10 minuts. Una diferència notable, però no determinant. I és que hi ha molta gent que prioritza la seguretat abans que la velocitat. A part, anar a una velocitat més reduïda també provoca que estalviïs més combustible. Per ser exactes, el consum en cas d'anar a 120 km/h rondaria els 6,1 litres per cada 100 quilòmetres, mentre que a 110 km/h seria d'uns 5,5 litres per cada 100 km, una xifra que varia depenent del cotxe i del model. I, lògicament, també implicaria un menor desgast dels pneumàtics o dels frens.
Els mecànics ho confirmen: esperar a estar en reserva no farà que estalviïs més i et pot sortir molt car https://www.elnacional.cat/ca/motor/mecanics-ho-confirmen-esperar-estar-en-reserva-no-fara-estalviis-mes-pot-sortir-molt-car_1660652_102.html #Motor
Els mecànics ho confirmen: esperar a estar en reserva no farà que estalviïs més i et pot sortir molt car
La majoria de la gent espera que el seu cotxe entri en reserva per posar gasolina, un error molt comú que et pot sortir realment car a la llarga. Per començar, no estalvies diners, ja que tard o d'hora necessitaràs parar a repostar, així que únicament allargues l'inevitable. Sense esmentar que això de vegades és un perill, en especial en trajectes llargs, si no saps on pots trobar la següent gasolinera, corrent el risc de quedar-te tirat. Tenir el dipòsit buit tampoc implica un menor consum de combustible, ja que no solament el pes total influeix, també la velocitat, la conducció, la càrrega o l'eficiència del vehicle, a part del model. I entre els punts negatius, cal esmentar que la bomba de combustible es refrigera amb el propi combustible, així que tenir-lo sempre pràcticament buit pot provocar que la bomba treballi en pitjors condicions i es desgasti abans. D'altra banda, els filtres de combustible estan dissenyats per retenir impureses, però apurar el dipòsit de combustible repetidament augmenta la probabilitat que arribin més partícules al filtre, reduint la seva vida útil. Tingues en compte això, i és millor que a partir d'ara comencis a repostar abans de quedar-te en reserva. El recomanable és fer-ho quan el dipòsit es trobi entre un quart i un terç de la seva capacitat, per evitar problemes.
Els tècnics d'ITV diuen que aquest Toyota supera les revisions sense haver de passar pel taller https://www.elnacional.cat/ca/motor/tecnics-itv-diuen-aquest-toyota-supera-revisions-sense-haver-passar-taller_1660649_102.html #Motor
Els tècnics d'ITV diuen que aquest Toyota supera les revisions sense haver de passar pel taller
La majoria dels tècnics de la ITV coincideixen a assenyalar el cotxe que sempre supera les revisions a la primera, sense la necessitat d'anar al taller per arreglar cap desperfecte. Això converteix el Toyota Yaris en una peça molt cobejada, i en una aposta segura per a la gent que necessita comprar un cotxe bo, bonic i barat, que no doni problemes de cap mena. Perquè necessita un manteniment mínim, i presumeix d'una gran fiabilitat. Pot recórrer llargues distàncies sense la necessitat d'haver de preocupar-se per res, i és un encert garantit. Tots els compradors coincideixen a assenyalar que és una meravella gràcies a les seves bones prestacions, i a la facilitat que resulta mantenir-lo sempre en perfecte estat. Ni es desgasten els seus components, ni genera problemes inesperats a llarg termini, així que únicament t'has de preocupar per mantenir sempre els pneumàtics en bon estat, i un bon nivell d'oli. Amb seguir les indicacions del fabricant, ràpidament veuràs que el cotxe supera totes les inspeccions tècniques obligatòries a la primera, sense haver de molestar-te a tornar més vegades o a comprar recanvis. Això fa que el Toyota Yaris sigui un dels millors cotxes que es poden trobar al mercat avui dia, i els elogis que rep són totalment merescuts. Així que en cas que estiguis pensant a aconseguir un cotxe, pot ser la millor elecció possible.