ElNacional.cat (Unofficial) 15h ago
Detingut un conductor per dur la finestreta oberta per al seu gos i acaba amb una multa de 200 euros https://www.elnacional.cat/ca/motor/detingut-conductor-dur-finestreta-oberta-seu-gos-acaba-multa-200-euros_1614414_102.html #Motor
Detingut un conductor per dur la finestreta oberta per al seu gos i acaba amb una multa de 200 euros

Un comportament aparentment quotidià ha acabat amb una sanció econòmica en una de les carreteres més transitades de Catalunya. Un conductor ha estat denunciat després de circular amb el seu gos solt a l'interior del vehicle, treient el cap per la finestreta, mentre circulava per la C-17. L'escena, captada des d'un altre cotxe, evidencia una pràctica estesa que continua generant riscos en la conducció. La via on es va produir l'incident connecta l'àrea metropolitana de Barcelona amb l'interior de la comunitat i el Pirineu oriental, cosa que la converteix en un eix habitual per a desplaçaments diaris i escapades. En aquest tipus de carreteres, amb trànsit constant i velocitats elevades, qualsevol distracció pot tenir conseqüències rellevants. La presència d'un animal sense subjecció adequada dins de l'habitacle entra directament en aquesta categoria. El conductor ha estat sancionat amb una multa de 200 euros per conducció negligent. Tot i que no implica la pèrdua de punts del carnet, sí que reflecteix una infracció que posa en risc la seguretat viària. Aquest tipus de comportaments no assoleix la gravetat de la conducció temerària, però suposa un incompliment clar de les normes bàsiques de circulació. Una pràctica habitual amb conseqüències reals El transport de mascotes sense sistemes de retenció adequats continua sent més freqüent del que és recomanable. Una part significativa de conductors permet que gossos o gats viatgin lliures dins del cotxe, cosa que incrementa les probabilitats de distracció. Moviments inesperats, intents de l'animal per canviar de posició o fins i tot la interacció amb el conductor poden alterar l'atenció al volant en moments crítics. Crida especialment l'atenció que escenes com la d'un gos traient el cap per la finestreta es percebin com una cosa inofensiva. Tanmateix, aquest tipus de situacions poden derivar en reaccions imprevistes tant de l'animal com del conductor. Una frenada brusca o una maniobra evasiva poden desencadenar una pèrdua de control si l'animal no està correctament subjecte. A més, el risc no es limita a la distracció. En cas d'accident, un animal solt es converteix en un element potencialment perillós dins del vehicle. La inèrcia generada en un impacte multiplica el seu pes i pot provocar danys tant als ocupants com al mateix animal. La seguretat, per tant, s'ha d'entendre en un sentit ampli que inclogui tots els elements presents a l'habitacle. Normativa i responsabilitat al volant La legislació de trànsit estableix que el conductor ha de mantenir en tot moment el control del vehicle i evitar qualsevol interferència en la conducció. Transportar una mascota solta incompleix aquest principi bàsic, ja que pot afectar directament la capacitat de reacció. Per aquest motiu, aquest tipus de conductes se sanciona com a negligència al volant. Existeixen solucions específiques dissenyades per evitar aquests riscos. Arnesos homologats, transportins o separadors de càrrega permeten fixar l'animal i reduir la seva mobilitat dins del cotxe. Aquests sistemes no només milloren la seguretat, sinó que també contribueixen a una conducció més estable i predictible. Cal destacar que la diferència entre una infracció lleu i una de més greu depèn del nivell de risc generat. Mentre que en aquest cas s'ha imposat una sanció econòmica sense pèrdua de punts, situacions que impliquin un perill més gran poden derivar en conseqüències més severes, incloent-hi sancions superiors o fins i tot responsabilitat penal. L'episodi posa de manifest la importància d'adoptar mesures adequades en viatjar amb animals. Més enllà de la multa, el veritable impacte rau en la seguretat. La conducció exigeix atenció constant i qualsevol element que la comprometi, per quotidià que sembli, pot convertir-se en un factor determinant a la carretera.

ElNacional.cat
ElNacional.cat (Unofficial) 15h ago
Ford ofereix el cotxe elèctric amb la millor relació entre autonomia i preu de tot el mercat https://www.elnacional.cat/ca/motor/ford-ofereix-cotxe-electric-millor-relacio-entre-autonomia-preu-tot-mercat_1614411_102.html #Motor
Ford ofereix el cotxe elèctric amb la millor relació entre autonomia i preu de tot el mercat

El mercat dels SUV elèctrics compactes continua ampliant la seva oferta amb propostes cada vegada més equilibrades, i el Ford Explorer elèctric emergeix com un dels models més competitius en termes de relació entre autonomia i preu. La marca estatunidenca reforça la seva estratègia a Europa amb un vehicle que combina tecnologia avançada, prestacions destacades i un posicionament econòmic ajustat dins d'un segment en plena expansió. L'arribada d'aquest model respon a una necessitat clara dins del mercat: oferir cotxes elèctrics capaços de competir no només en eficiència, sinó també en accessibilitat. Durant anys, un dels principals obstacles per a l'adopció massiva del vehicle elèctric ha estat el cost d'adquisició. En aquest context, Ford planteja una alternativa que redueix aquesta barrera sense sacrificar elements clau com l'autonomia o el rendiment. L'Explorer elèctric es basa en una base tècnica compartida amb Volkswagen, fruit d'una col·laboració industrial que permet optimitzar recursos i accelerar el desenvolupament. Tanmateix, el model manté una identitat pròpia tant en disseny com en plantejament, amb una estètica que recorda els SUV tradicionals de la marca, adaptada a les exigències de l'electrificació. Autonomia elevada i prestacions equilibrades Un dels pilars fonamentals del Ford Explorer elèctric és la seva capacitat per recórrer llargues distàncies amb una sola càrrega. Amb una autonomia que pot assolir fins a 620 quilòmetres, el model se situa entre les referències de la seva categoria, especialment si es té en compte el seu preu de partida, fixat en 36.643 euros. Aquesta combinació el converteix en una opció especialment atractiva dins del segment. El rendiment també acompanya aquesta proposta. L'acceleració de 0 a 100 km/h en 6,4 segons situa l'Explorer en un nivell competitiu, oferint una resposta àgil i suficient per cobrir diferents escenaris de conducció. En aquest sentit, no és cap secret que l'electrificació ha permès millorar de manera notable les prestacions sense penalitzar l'eficiència, i aquest model n'és un clar exemple. La clau del seu posicionament rau en l'equilibri. No es tracta d'oferir la major autonomia del mercat ni les xifres més esportives, sinó d'integrar ambdós aspectes en una proposta coherent. Aquest enfocament resulta especialment rellevant en un moment en què els usuaris valoren cada vegada més la versatilitat i l'ús real del vehicle. Un posicionament estratègic en el mercat elèctric El desenvolupament de l'Explorer elèctric reflecteix una tendència creixent en la indústria: la col·laboració entre fabricants per afrontar els elevats costos de l'electrificació. Compartir plataformes permet reduir temps i optimitzar inversions, però també exigeix una feina addicional per diferenciar el producte final. Ford ha abordat aquest repte mitjançant un disseny propi i una posada a punt específica. D'altra banda, el preu d'accés marca una diferència significativa enfront de molts dels seus competidors directes, que superen amb facilitat la barrera dels 40.000 euros. Aquesta estratègia situa l'Explorer en una posició intermèdia, capaç d'atreure tant nous usuaris del cotxe elèctric com a aquells que busquen una alternativa més eficient sense assumir un sobrecost excessiu. Cal destacar que aquest tipus de propostes contribueix a accelerar la transició cap a la mobilitat elèctrica, en oferir productes més accessibles i funcionals. La relació entre autonomia i preu s'ha convertit en un dels indicadors més rellevants del mercat, i el Ford Explorer aconsegueix posicionar-se amb solidesa en aquest apartat. El resultat és un SUV elèctric que no només amplia l'oferta disponible, sinó que redefineix el concepte d'equilibri dins del segment. Ford aposta així per una fórmula en què tecnologia, rendiment i cost convergeixen per donar resposta a les noves demandes del mercat automobilístic europeu.

ElNacional.cat
ElNacional.cat (Unofficial) 16h ago
Els experts avisen que per culpa d'aquest canvi, el teu viatge de Setmana Santa et sortirà el doble de car https://www.elnacional.cat/ca/motor/experts-avisen-culpa-aquest-canvi-teu-viatge-setmana-santa-sortira-doble-car_1614408_102.html #Motor
Els experts avisen que per culpa d'aquest canvi, el teu viatge de Setmana Santa et sortirà el doble de car

L'encariment del combustible torna a situar-se en el centre del debat coincidint amb un dels períodes de major mobilitat de l'any. La previsió d'un augment significatiu en el preu de la gasolina amenaça de duplicar el cost dels desplaçaments durant Setmana Santa, un escenari que reflecteix tant la volatilitat del mercat energètic com el seu impacte directe en la butxaca dels conductors. El context actual no és aïllat. L'evolució del preu dels carburants respon a una combinació de factors globals, entre ells les tensions geopolítiques, les retallades en la producció de petroli i la recuperació de la demanda en períodes vacacionals. El resultat és una pujada sostinguda que es tradueix en un increment immediat del cost per quilòmetre, especialment en trajectes llargs com els habituals en aquestes dates. En aquest sentit, el viatge per carretera, tradicionalment associat a una major llibertat i control de la despesa enfront d'altres mitjans de transport, perd part d'aquest avantatge competitiu. La gasolina, que ja representa un dels principals costos d'ús d'un vehicle, amplifica el seu impacte quan es produeixen pics de demanda, com passa durant la Setmana Santa. Un augment que afecta directament al cost del viatge Les previsions apunten que el preu del litre de gasolina pot experimentar increments notables els dies previs a les vacances. Aquest fenomen no només respon a factors estructurals del mercat, sinó també a un efecte estacional que es repeteix cada any: l'augment de la demanda provoca tensions en l'oferta i empeny els preus a l'alça. El fet destacable en aquest cas és que l'increment podria ser prou acusat per a duplicar la despesa en combustible en comparació amb períodes recents. En trajectes de mitjana o llarga distància, aquest encariment es tradueix en desenes d'euros addicionals per viatge, alterant de manera significativa el pressupost total. A més, la pujada no afecta de manera uniforme tots els conductors. Els vehicles amb motors de major consum o menor eficiència energètica són els més perjudicats, mentre que els models electrificats o de baix consum esmorteixen parcialment l'impacte. Aquesta diferència reforça una tendència creixent en el mercat cap a opcions més eficients, tot i que el parc automobilístic actual continua depenent majoritàriament dels combustibles fòssils. Factors estructurals i tendència a l'alça El comportament del preu de la gasolina no es pot entendre sense analitzar el context internacional. Les decisions dels països productors, la cotització del cru i l'evolució del tipus de canvi influeixen directament en el cost final que assumeix el consumidor. A això s'hi suma la càrrega fiscal, que en molts països representa una part important del preu del carburant. D'altra banda, la transició energètica introdueix nous elements en l'equació. La reducció progressiva de la inversió en combustibles fòssils, juntament amb l'impuls a les energies alternatives, genera un escenari en què l'oferta de petroli pot tornar-se més rígida davant de pics de demanda. Cal destacar que aquesta situació contribueix a una major volatilitat en els preus, especialment en moments d'alta mobilitat. El resultat és un escenari en què viatjar per carretera durant períodes de vacances s'encareix de manera notable, condicionant tant la planificació com el cost final dels desplaçaments. La gasolina, lluny d'estabilitzar-se, es consolida com un factor determinant en l'economia de l'automòbil, amb especial impacte en moments clau com la Setmana Santa.

ElNacional.cat
ElNacional.cat (Unofficial) 17h ago
L'OCU confirma que BYD ja no és només una opció barata, ara també és segura https://www.elnacional.cat/ca/motor/ocu-confirma-byd-ja-no-es-nomes-opcio-barata-ara-tambe-es-segura_1614405_102.html #Motor
L'OCU confirma que BYD ja no és només una opció barata, ara també és segura

L'evolució de BYD al mercat espanyol ha deixat d'estar lligada exclusivament al preu per recolzar-se en arguments més amplis, entre ells la qualitat percebuda i la fiabilitat. La transformació ha estat ràpida, però no improvisada. En pocs anys, la marca xinesa ha passat de ser una opció pràcticament desconeguda a situar-se al centre del debat automobilístic, amb una proposta que combina tecnologia pròpia, electrificació i una creixent xarxa comercial. Durant el seu desembarcament inicial, els fabricants xinesos es van enfrontar a una barrera evident: la desconfiança del consumidor europeu. El baix cost actuava com a principal atractiu, però no bastava per competir amb marques consolidades. Tanmateix, aquest escenari ha canviat de manera notable. La presència de BYD en l'últim informe de l'OCU confirma un gir rellevant en la percepció de l'usuari, situant la companyia entre les deu més ben valorades del mercat espanyol. Aquest reconeixement resulta especialment significatiu pel context en què es produeix. No és habitual que una firma amb tan poc recorregut a Europa aconsegueixi posicionar-se per davant de fabricants amb dècades d'experiència. En aquest sentit, l'informe de l'OCU actua com un indicador clar que la fiabilitat ja no és un territori exclusiu de les marques tradicionals, sinó un factor en disputa dins d'un mercat en plena transformació. Un canvi de percepció impulsat per la fiabilitat Les dades reflecteixen amb claredat aquesta evolució. BYD ha obtingut una puntuació de 89 sobre 100 en fiabilitat i 88 punts en satisfacció, xifres que la situen en una posició destacada dins del rànquing elaborat per l'OCU. Aquestes valoracions no responen a expectatives teòriques, sinó a l'experiència directa de milers de conductors, cosa que reforça la seva rellevància dins de l'anàlisi del sector. La lectura d'aquests resultats va més enllà de la xifra. Suposa la consolidació d'una tendència en què els cotxes d'origen xinès deixen de percebre's com una alternativa secundària. Crida especialment l'atenció que aspectes com el rendiment, l'equipament o les sensacions de conducció siguin alguns dels més ben valorats pels usuaris, terrenys tradicionalment dominats per fabricants europeus i japonesos. A més, la creixent implantació de la marca a Espanya contribueix a reforçar aquesta confiança. La proximitat de serveis tècnics i l'expansió de la xarxa comercial redueixen una de les principals incerteses que existien al voltant d'aquests vehicles. La fiabilitat, en aquest context, no només es mesura en termes mecànics, sinó també en la capacitat de resposta de la marca. Tecnologia pròpia i model industrial diferencial El posicionament de BYD es basa també en un enfocament industrial diferent de l'habitual. La companyia aposta per una integració vertical que li permet desenvolupar internament components clau com bateries, programari i sistemes electrònics. Aquest model redueix la dependència de proveïdors externs i facilita un major control sobre la qualitat del producte final. Aquesta estratègia té una conseqüència directa en la coherència tècnica del vehicle. En dissenyar tots els elements com a part d'un mateix համակարգ, es minimitzen possibles incompatibilitats i es millora la fiabilitat global. Cal destacar que aquest plantejament resulta especialment rellevant en el context de l'electrificació, on la interacció entre maquinari i programari és determinant. A això s'hi sumen solucions com la plataforma e-Platform 3.0 o la tecnologia Cell to Body, que integren la bateria en l'estructura del cotxe per augmentar la rigidesa i la seguretat. Aquestes innovacions no només reforcen el rendiment, sinó que contribueixen a consolidar la imatge de la marca com un actor tecnològic de primer nivell. L'entrada de BYD en el Top 10 de l'OCU no representa un fet aïllat, sinó un senyal de canvi en l'equilibri del mercat. La marca ha deixat de competir únicament per preu per fer-ho també en termes de qualitat i confiança. Un avenç que reflecteix una transformació més àmplia en la indústria de l'automòbil, on nous protagonistes comencen a redefinir les regles establertes.

ElNacional.cat
christian 💀1d ago

Lotus Esprit, para mí el coche más bonito de todos los tiempos.

#coches #motor #vintage #70s #80s

https://www.youtube.com/watch?v=qfMNxY-eogo

Lotus Turbo Esprit (S3) 1987. Soñando a lo grande. #lotus #esprit #turbo

YouTube
𝙈 𝙊 𝙉 𝙏 𝙎 𝙀1d ago
Patatonas rotativas  BRAP BRAP BRAP https://www.youtube.com/watch?v=gzluERxX3f0 #Mazda #Wankel #motor #rotativo #JDM
ROTARY HEROES in JAF MOTORSPORT JAPAN 2026

YouTube
ElNacional.cat (Unofficial) 1d ago
Els mecànics donen cinc consells perquè el teu cotxe vagi molt més suau https://www.elnacional.cat/ca/motor/mecanics-donen-cinc-consells-perque-teu-cotxe-vagi-molt-mes-suau_1613988_102.html #Motor
Els mecànics donen cinc consells perquè el teu cotxe vagi molt més suau

L'estat d'un cotxe no depèn únicament del manteniment o de la qualitat dels seus components, sinó també de l'ús diari que se'n fa. La manera com s'arrenca, es condueix i s'atura influeix directament en la suavitat de funcionament i en la vida útil del motor i la transmissió. En aquest sentit, els mecànics coincideixen que certs hàbits poden marcar una diferència notable sense necessitat de realitzar cap intervenció tècnica. Adoptar una conducció més curosa i respectuosa amb els temps del vehicle permet reduir el desgast intern i millorar la resposta general. El que és destacable en aquest cas és que es tracta de gestos senzills, moltes vegades passats per alt, que tenen un impacte directe en el rendiment a mitjà i llarg termini. L'arrencada, un moment decisiu Un dels errors més habituals es produeix just abans d'iniciar la marxa. En introduir la clau o activar el contacte, el cotxe realitza una sèrie de comprovacions electròniques prèvies a l'arrencada. Esperar uns segons en aquesta fase permet que tots els sistemes s'inicialitzin correctament, evitant possibles desajustos. L'arrencada del motor també té la seva importància. En vehicles amb canvi manual, fer-ho trepitjant l'embragatge redueix l'esforç que ha de fer el motor d'arrencada i descarrega parcialment la transmissió. Aquest petit gest contribueix a un funcionament més fluid des del primer moment. Un cop engegat, no convé iniciar la marxa de seguida. Esperar uns 30 segons permet que l'oli comenci a circular per l'interior del motor, lubricant correctament els seus components. Tot i que els motors actuals estan dissenyats per funcionar des de l'engegada, aquest marge afavoreix una posada en marxa més progressiva. Conducció en fred i ús adequat Durant els primers minuts, evitar acceleracions brusques resulta fonamental. El motor necessita assolir la seva temperatura òptima per treballar en condicions ideals. Circular a altes revolucions en fred incrementa el desgast i pot afectar la durabilitat d'elements interns. D'altra banda, una conducció suau en aquesta fase millora l'eficiència i redueix l'esforç mecànic. Un altre aspecte rellevant és el tipus de trajectes que es realitzen. Els recorreguts molt curts, especialment de manera habitual, impedeixen que el motor assoleixi la temperatura adequada. Això pot provocar una combustió menys eficient i afavorir l'acumulació de residus en el sistema. A llarg termini, aquest ús afecta tant al rendiment com al consum. No és cap secret que molts problemes mecànics tenen el seu origen en hàbits quotidians. En aquest sentit, evitar trajectes innecessàriament breus o agrupar desplaçaments contribueix a un funcionament més estable del vehicle. A més, la suavitat de marxa no només depèn del motor, sinó també de la transmissió i de la manera com s'hi interactua. Un ús progressiu de l'embragatge i de l'accelerador permet reduir estrebades i millorar la resposta del cotxe en tota mena de situacions. Aplicar aquests cinc consells de manera constant afavoreix un comportament més equilibrat del vehicle. La combinació d'una arrencada adequada, una conducció progressiva i un ús racional permet mantenir el cotxe en millors condicions i gaudir d'una marxa més suau al llarg del temps.

ElNacional.cat
ElNacional.cat (Unofficial) 1d ago
Si pares el cotxe amb l'aire condicionat posat, podries estar danyant greument els circuits interns https://www.elnacional.cat/ca/motor/si-pares-cotxe-aire-condicionat-posat-podries-estar-danyant-greument-circuits-interns_1613985_102.html #Motor
Si pares el cotxe amb l'aire condicionat posat, podries estar danyant greument els circuits interns

L'ús de l'aire condicionat s'ha convertit en una cosa habitual en la conducció diària, especialment en climes càlids o durant els mesos d'estiu. No obstant això, certs hàbits aparentment inofensius poden tenir conseqüències en el funcionament del sistema. Entre ells, aturar el motor sense apagar prèviament l'aire condicionat és una pràctica més comuna del que sembla. Tot i que els vehicles moderns estan preparats per gestionar múltiples sistemes de manera simultània, el que és destacable en aquest cas és que mantenir l'aire condicionat actiu en el moment d'apagar el motor pot generar tensions innecessàries en alguns components elèctrics i mecànics. Amb el temps, aquest hàbit pot traduir-se en un major desgast. Què passa en apagar el motor amb l'aire condicionat encès El sistema de climatització depèn directament del funcionament del motor i de diversos elements auxiliars, com el compressor i el sistema elèctric del vehicle. Quan s'apaga el motor amb l'aire condicionat en funcionament, el sistema s'atura de manera abrupta, sense un procés progressiu de descàrrega. Aquest tall sobtat pot afectar els circuits interns, especialment pel que fa a pics de tensió en el sistema elèctric. En aquest sentit, tot i que no es produeix una fallada immediata, sí que pot contribuir al deteriorament progressiu de certs components electrònics. A més, en tornar a arrencar el vehicle amb l'aire condicionat activat, el sistema exigeix un esforç addicional des del primer moment. El compressor entra en funcionament de manera immediata, cosa que incrementa la càrrega sobre el motor d'arrencada i la bateria. Aquest esforç repetit pot escurçar la vida útil d'aquests elements. Cal destacar que aquest efecte és més perceptible en vehicles amb sistemes elèctrics més sensibles o amb un cert desgast acumulat. En cotxes nous, l'impacte és menor, però no inexistent. Un hàbit senzill que influeix en la durabilitat Apagar l'aire condicionat uns segons abans d'aturar el motor permet que el sistema es desacobli de forma progressiva. D'altra banda, arrencar el cotxe amb el climatitzador apagat redueix la càrrega inicial sobre els components elèctrics i mecànics. No és cap secret que molts errors en sistemes auxiliars estan relacionats amb petits hàbits quotidians. En aquest cas, la gestió de l'aire condicionat pot influir en la durabilitat del compressor, la bateria i altres elements associats. A més, aquest gest també contribueix a una arrencada més suau del motor. Reduir la demanda energètica en aquell moment inicial facilita el funcionament del conjunt i millora l'eficiència general del sistema. L'acumulació de petites pràctiques correctes pot marcar la diferència en el manteniment del vehicle. Tot i que apagar el cotxe amb l'aire condicionat actiu no provoca un dany immediat, la seva repetició al llarg del temps pot afectar l'estat dels circuits interns. En definitiva, es tracta d'un hàbit senzill que ajuda a preservar el sistema de climatització i el conjunt elèctric del vehicle. L'atenció a aquests detalls forma part d'una conducció més eficient i d'un manteniment preventiu que repercuteix directament en la fiabilitat del cotxe.

ElNacional.cat
ElNacional.cat (Unofficial) 1d ago
Els experts adverteixen que el sensor de pressió de pneumàtics permet que el teu cotxe sigui rastrejat les 24h https://www.elnacional.cat/ca/motor/experts-adverteixen-sensor-pressio-pneumatics-permet-teu-cotxe-sigui-rastrejat-24-hores_1613973_102.html #Motor
Els experts adverteixen que el sensor de pressió de pneumàtics permet que el teu cotxe sigui rastrejat les 24h

La tecnologia aplicada a l'automòbil ha evolucionat de forma notable en els últims anys, especialment en l'àmbit de la seguretat. Entre els sistemes més estesos es troba el control de pressió de pneumàtics, conegut com a TPMS, que forma part de l'equipament habitual en la majoria de cotxes moderns. La seva funció és clara: alertar el conductor davant una pèrdua de pressió que pugui comprometre l'estabilitat o la seguretat del vehicle. Tanmateix, aquest sistema aparentment innocu ha començat a generar preocupació entorn de la privadesa. Investigacions recents han posat de manifest una vulnerabilitat que podria permetre el seguiment de vehicles a través dels senyals que emeten aquests sensors. El que és destacable en aquest cas és que el mateix funcionament del sistema, dissenyat per millorar la seguretat, podria convertir-se en una porta d'entrada per a un ús indegut de la informació. Senyals constants i un identificador únic El funcionament del TPMS es basa en petits sensors instal·lats a les rodes, encarregats de mesurar la pressió en temps real. Aquests dispositius envien dades de forma contínua a la unitat de control del vehicle mitjançant senyals de radiofreqüència. Aquesta comunicació és constant mentre el cotxe està en marxa, cosa que permet una supervisió permanent de l'estat dels pneumàtics. Cada un d'aquests sensors emet un senyal amb un identificador únic. En aquest sentit, el sistema pot diferenciar entre les rodes del vehicle i oferir informació precisa sobre cadascuna d'elles. Tanmateix, aquesta característica també implica que el cotxe pot ser identificat des de l'exterior si algú aconsegueix captar aquest senyal. La vulnerabilitat apareix quan aquestes emissions poden ser interceptades amb dispositius relativament simples. No cal accedir al sistema intern del vehicle ni manipular-ne els components. N'hi ha prou amb situar un receptor a les proximitats per captar els senyals que el cotxe emet de manera automàtica. Cal destacar que l'abast d'aquestes emissions és limitat, però suficient per registrar el pas d'un vehicle per un punt concret. Si s'instal·len diversos receptors en diferents ubicacions, és possible reconstruir patrons de moviment amb certa precisió. Implicacions per a la privacitat del conductor El principal problema d'aquesta vulnerabilitat radica en la possibilitat de rastrejar un vehicle sense el coneixement del seu propietari. En associar un senyal concret a un cotxe determinat, es pot detectar la seva presència cada vegada que passi a prop d'un punt de captura. No és cap secret que la connectivitat en els automòbils moderns ha crescut de forma exponencial, però aquest cas resulta especialment cridaner perquè no depèn de sistemes avançats ni de connexions a internet. Es tracta d'una emissió bàsica, integrada en un sistema obligatori i present en milions de vehicles. A més, el baix cost dels dispositius necessaris per captar aquests senyals incrementa el risc potencial. Això redueix la complexitat tècnica necessària per dur a terme un seguiment, cosa que planteja dubtes sobre la protecció real de les dades en aquest tipus de sistemes. D'altra banda, aquesta situació posa sobre la taula la necessitat de reforçar la ciberseguretat en el sector de l'automòbil. A mesura que els vehicles incorporen més tecnologia, també augmenta l'exposició a possibles vulnerabilitats. El cas del TPMS evidencia que fins i tot els sistemes més simples poden tenir implicacions inesperades. L'evolució de l'automòbil no només passa per millorar la seguretat activa i passiva, sinó també per garantir que la informació generada pel vehicle no pugui ser utilitzada de forma indeguda.

ElNacional.cat
ElNacional.cat (Unofficial) 1d ago
Si el teu veí es compra un cotxe elèctric, estarà pagant cinc vegades menys que tu en gasolina. https://www.elnacional.cat/ca/motor/si-teu-vei-es-compra-cotxe-electric-estara-pagant-cinc-vegades-menys-tu-en-gasolina_1613967_102.html #Motor
Si el teu veí es compra un cotxe elèctric, estarà pagant cinc vegades menys que tu en gasolina.

L'encariment dels carburants ha canviat de manera notable la percepció del cost real de conduir. En aquest escenari, la comparació entre un cotxe de gasolina i un d'elèctric evidencia una diferència cada vegada més acusada en la despesa per quilòmetre. Aquesta bretxa no només és teòrica, sinó que es reflecteix de manera directa a la butxaca del conductor a mesura que augmenta l'ús del vehicle. Mentre els preus del combustible es mantenen en nivells elevats, el cost de l'electricitat continua sent més estable i, en molts casos, considerablement més baix. El que és destacable en aquest cas és que un cotxe elèctric pot arribar a multiplicar per cinc l'eficiència econòmica enfront d'un model de gasolina en condicions habituals d'ús. Cost per ús: la clau de l'estalvi La despesa en un cotxe de gasolina depèn del consum del motor i del preu del combustible. En un context actual, recórrer 100 quilòmetres pot suposar fàcilment entre 8 i 10 euros en molts vehicles de combustió. Aquesta xifra varia en funció del tipus de conducció, però manté una tendència a l'alça amb el preu del litre. En el cas del cotxe elèctric, el cost per cada 100 quilòmetres es redueix de manera significativa. La recàrrega a la llar, especialment en horaris amb tarifes més baixes, permet situar aquesta despesa al voltant dels 2 o 3 euros. Aquesta diferència explica per què l'estalvi és tan notable en el dia a dia, especialment en trajectes urbans i periurbans. A més, l'eficiència del motor elèctric juga un paper fonamental. En aprofitar millor l'energia i reduir pèrdues, aconsegueix transformar una part més gran del consum en moviment real. En aquest sentit, no només es tracta d'una energia més barata, sinó també d'un ús més eficient de la mateixa. Més quilòmetres, major rendibilitat El veritable impacte econòmic del cotxe elèctric es percep amb el pas del temps i l'augment del quilometratge. Quants més quilòmetres es recorren, més gran és la diferència de despesa respecte a un cotxe de gasolina. Aquest factor resulta clau per entendre per què molts conductors comencen a veure l'elèctric com una inversió a mitjà termini. No és cap secret que el preu de compra d'un cotxe elèctric continua sent més elevat que el d'un model equivalent de combustió. Tanmateix, aquest sobrecost inicial pot compensar-se progressivament gràcies a la menor despesa en energia. A mesura que s'acumulen quilòmetres, l'estalvi generat permet equilibrar la inversió inicial. D'altra banda, els costos de manteniment també solen ser inferiors en els vehicles elèctrics. L'absència d'elements com embragatge, oli o sistemes complexos d'escapament redueix les intervencions mecàniques i, amb això, la despesa associada a revisions i reparacions. La combinació de menor cost energètic i manteniment més senzill reforça l'avantatge econòmic del cotxe elèctric en l'ús intensiu. En trajectes diaris, desplaçaments laborals o recorreguts freqüents, aquesta diferència esdevé cada vegada més evident. En definitiva, la comparació entre gasolina i electricitat ja no es limita al preu en el moment del proveïment o la recàrrega. L'anàlisi global del cost d'ús mostra que el cotxe elèctric guanya terreny a mesura que s'utilitza més, consolidant-se com una alternativa cada vegada més competitiva des del punt de vista econòmic.

ElNacional.cat