Hat #Condor #DE für die 2 aktuellen #MCT - #FRA Flüge dann kurzerhand ne Crew in #HRG stationiert?

HRG ist im Gegensatz zum sonst recht üblichen SKG eigentlich gar nicht mal dumm. - Kannst du auf dem Hinweg die Maschine gut tanken, falls du vor MCT ins Holding müsstest.

#DE9413 #DE9412

https://www.condor.com/tca/de/fot?flightNumberSearch=true&flightNumber=9413&date=2026-03-05

Wenn man nen bisschen kreativ schaut, gibt's auf
#MCT - #ADD
#MCT - #HYD
noch Verfügbarkeiten welche, wenn ich's richtig gesehen habe, auch weiter nach Europa bepreisbar sein sollten.
#MCT - #RUH geht auch noch einiges.

#MCT - #JED hat's noch einzelne Plätze. #MCT - #KUL gibt's durchaus auch noch was, #MCT - #NBO auch.

Aber in der Tagesschau zu jammern und nach der Bundeswehr zu rufen wird vermutlich einfacher sein anstatt sich mal den Wikipedia-Artikel des Flughafens anzuschauen und dann systematisch die Direktverbindungen abzuklappern.

#MCT - #CAI scheinen viele schon gefunden zu haben.
#MCT - #IST / #SAW scheint wohl, neben den Direktflügen #MCT - Europa die offensichtlichste Alternative gewesen zu sein.
#MCT - #PKX ist am Mittwoch auch schon restlos voll, am Samstag hat's hingegen noch gut Verfügbarkeiten

CC @ennolenze

https://social.zischundweg.cloud/@wifi_freak/116157859750203479

Dass FRA-DXB von den mitteleuropäischen Carriern gerade noch mit Narrowbodies angeflogen wird, dürfte der aktuellen Situation vermutlich auch nicht gerade zuträglich sein.

#BritishAirways #BA, #Virgin #VS und Co könnten, rein theoretisch, ihre #LHR - #DXB bzw. #LHR - #DOH Flüge nach #MCT schicken um zusätzliche Kapazitäten bereitzustellen, da sie so oder so mit nem Widebody durchgeführt werden. - Ist halt wieder die berühmte Frage ob Versicherungen und Lessoren da mitspielen. Dass beide #MCT normalerweise nicht anfliegen, macht die Sache auch nicht unbedingt einfacher.