México y los Mundiales: historia de pasión y orgullo

Por: José Carlos Zepeda García

Hablar de la Selección Mexicana en las Copas del Mundo es hablar de una de las historias más extensas y apasionantes del futbol internacional. Pocas selecciones pueden presumir una tradición mundialista tan arraigada como la del Tricolor, que en 2026 disputa su décimo octavo Mundial y abrirá nuevamente una Copa del Mundo ante su afición.

La historia comenzó en Uruguay 1930, el primer Mundial organizado por la FIFA. México fue una de las 13 selecciones participantes y tuvo el honor de disputar uno de los encuentros inaugurales del torneo frente a Francia. Aunque el equipo perdió sus tres partidos de la fase de grupos, quedó para la historia el nombre de Juan Carreño, autor del primer gol mexicano en una Copa del Mundo.

Desde entonces, el futbol mexicano ha vivido momentos de crecimiento, frustraciones y grandes gestas. Entre los pioneros destacan futbolistas como Horacio Casarín, Antonio Carbajal —el legendario «Cinco Copas», primer jugador en disputar cinco Mundiales—, así como figuras históricas como Enrique Borja, Hugo Sánchez, Jorge Campos, Cuauhtémoc Blanco, Rafael Márquez, Jared Borgetti, Luis Hernández y Javier «Chicharito» Hernández. Estos dos últimos comparten el récord de más goles mexicanos en Copas del Mundo, con cuatro anotaciones cada uno.

México ha tenido entrenadores fundamentales en su historia mundialista. Nombres como Ignacio Trelles, Raúl Cárdenas, Bora Milutinović, Manuel Lapuente, Javier Aguirre, Ricardo La Volpe, Miguel Herrera y Juan Carlos Osorio forman parte de distintas generaciones que llevaron al Tricolor a competir en la máxima justa internacional.

Los mejores resultados de México llegaron precisamente cuando fue anfitrión. En 1970, bajo la dirección de Raúl Cárdenas y con figuras como Javier Valdivia, Enrique Borja y Gustavo Peña, alcanzó por primera vez los cuartos de final. Dieciséis años después, en México 1986, el equipo dirigido por Bora Milutinović igualó esa actuación con jugadores como Hugo Sánchez, Manuel Negrete, Fernando Quirarte y Tomás Boy. Hasta hoy, esos cuartos de final representan la mejor actuación mexicana en una Copa del Mundo.

No toda la historia ha sido positiva. México estuvo ausente del Mundial de Italia 1990 debido a una sanción de la FIFA derivada del llamado caso de los «Cachirules», uno de los episodios más dolorosos del futbol nacional. Aquella suspensión privó al país de participar en una generación que prometía competir a gran nivel.

También existen momentos imborrables por la afición: la victoria sobre Bélgica en México 1986; el gol de Manuel Negrete, considerado por muchos como uno de los mejores en la historia de los Mundiales; el empate ante Italia en Estados Unidos 1994; el triunfo frente a Croacia en Brasil 2014; la histórica victoria contra Alemania en Rusia 2018 gracias al gol de Hirving Lozano; y las siete clasificaciones consecutivas a octavos de final entre 1994 y 2018.

Y si existe un símbolo inseparable de esta historia, es ese el hoy denominado Estadio Ciudad de México, conocido mundialmente durante décadas como Estadio Azteca. Ningún otro inmueble puede presumir lo que este escenario conseguirá en 2026: convertirse en el primer estadio de la historia en albergar tres partidos de Copas del Mundo distintas. Ahí levantaron la Copa del Mundo Pelé en 1970 y Diego Armando Maradona en 1986. Además, es el estadio con más partidos mundialistas disputados en la historia del torneo.

Ahora, una nueva página está por escribirse. El próximo 11 de junio, México inaugurará el Mundial 2026 enfrentando a Sudáfrica ante más de 80 mil aficionados en el Estadio Ciudad de México. El equipo dirigido por Javier Aguirre llega respaldado por una generación encabezada por Edson Álvarez, Santiago Giménez, Raúl Jiménez, Luis Chávez y Julián Quiñones, con la ilusión de trascender por primera vez el famoso quinto partido.

La historia mundialista de México está llena de momentos memorables, pero también de cuentas pendientes. Y quizá por eso el Mundial de 2026 representa una oportunidad única. Porque pocas veces la selección tiene la posibilidad de escribir su capítulo más importante frente a su propia gente. El reto es enorme, pero también lo es la ilusión de un país que, desde 1930, nunca ha dejado de soñar con hacer historia en la Copa del Mundo.

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📌 🇲🇽 El mexicano marcó cuatro goles y estableció el récord histórico de un jugador del 'Tri' en una sola Copa del Mundo.

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🎙️ “No estoy de acuerdo con los naturalizados, pero si suman, adelante.” — Luis “El Matador” Hernández 🇲🇽⚽️

El embajador del Mundial 2026 en Monterrey compartió su postura sobre los jugadores naturalizados en la Selección Mexicana, destacando que lo importante es que sumen. 💪🇲🇽

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🇲🇽⚽ ¡El ‘Matador’ se viste de Mundial! 🔥

Luis Hernández fue presentado como embajador oficial del Mundial 2026 en Monterrey, una de las tres sedes mexicanas para la Copa del Mundo. 🏟️🌎

El delantero tricolor, empatado como el máximo goleador de México en Mundiales, será embajador oficial de la sede regiomontana.

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Ferrocarriles impulsan inversiones y conectividad en México

La Asociación Mexicana de Ferrocarriles realizó un seminario en Monterrey sobre inversiones y conectividad.


Por Deyanira Vázquez | Reportera                                        

La Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF) llevó a cabo su seminario bimensual en Monterrey, Nuevo León. El encuentro se organizó con el objetivo de analizar la relevancia del sector ferroviario en México.

En la región operaban dos ferrocarriles de carga que atendían a industrias clave como la acerera. También dieron servicio al sector automotriz, agroindustrial e intermodal, consolidando su importancia estratégica.

Canadian Pacific Kansas City de México (CPKC) fungió como anfitrión del encuentro interinstitucional. Los asistentes recorrieron instalaciones como el Centro de Control de Operaciones y el C4.

El presidente de CPKC, Oscar Del Cueto, dio la bienvenida a los socios de la AMF. Señaló que la comunicación y el trabajo conjunto resultaron fundamentales para identificar necesidades.

Inversiones en locomotoras

Tras la visita, inició el seminario con palabras del presidente de la AMF, Francisco Fabila. Resaltó que el ferrocarril vivió un momento decisivo en materia de inversión.

Informó que Grupo México Transportes (GMXT) destinó 7,200 millones de pesos en 120 locomotoras nuevas. Señaló que la medida fortaleció la capacidad de respuesta ante el crecimiento de la demanda.

Indicó además que CPKC avanzó en corredores intermodales con temperatura controlada. Precisó que desde el inicio de las concesiones el sector invirtió cerca de 15 mil millones de dólares.

Explicó que la inversión benefició a usuarios con diversas alternativas de traslado de carga en Norteamérica. Con ello, se consolidó la infraestructura ferroviaria nacional en el ámbito internacional.

Transporte de pasajeros

El director general de Metrorrey, Abraham Vargas, presentó los resultados del servicio de pasajeros. Subrayó los avances en la construcción de la línea 4 y la línea 6.

Mencionó que estas obras estuvieron proyectadas para concluirse antes del Mundial 2026. Confirmó que los proyectos respondieron a los compromisos adquiridos en materia de movilidad.

La directora de Ventas y Mercadotecnia de CPKC, Yesica Gloria Marrufo, también intervino. Enfatizó que la línea directa en el bloque T-MEC posicionó a la empresa como líder regional.

Añadió que ofrecieron un servicio de México a Canadá y un segundo puente en Nuevo Laredo. Además, informaron sobre un sistema de carga refrigerada en alianza con Americold.

Expansión intermodal

El director intermodal de GMXT, Luis Hernández, explicó los resultados de la expansión en Escobedo. Señaló que la nueva infraestructura permitió mayor capacidad en el mercado intermodal.

Afirmó que con estas acciones se incrementó en 20 por ciento el volumen de tráficos transfronterizos. Sostuvo que la medida favoreció el desarrollo comercial internacional de México.

Expresó que las mejoras generaron eficiencias para desplazar más contenedores y acortar tiempos de tránsito. Confirmó que la estrategia representó un paso clave para el sector.

La directora de Ventas México de Trinity Rail, Diana Amar, cerró el seminario con un informe. Resaltó que Trinity Rail se consolidó como líder arrendatario y fabricante de carros ferroviarios. –sn–

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