Ein Meisterwerk des #Framing ist der Begriff "Lückenschluss" der Betonlobby, denn er suggeriert, dass nur ein kleines Stück in einem großen Ganzen fehlt. In Wirklichkeit soll die neue Strecke der S1 parallel zur bestehenden Autobahn A23 verlaufen. "Dopplung" wäre zutreffender.
Der #ORF übernimmt das Framing kritiklos.
Es hätte ein Aprilscherz sein können, als Bundesminister Hanke trotz fossiler Preisschocks und Budgetkrise die Bauarbeiten zum Milliardengrab S1/#LobauTunnel startete. Heute sehen wir, es ist ernst 😳.
Unsere Bundesregierung forciert Asphalt und noch mehr Verkehrschaos. Wir halten dagegen und verwandeln die grauen Straßen vor ihrer Nase in bunte Orte der Begegnung.
Morgen, Fr. 3.4. 17:00 Votivpark, #Wien
#FutureBikeRide
Politik wirkt oft groß und fern. Dabei entscheidet sich vieles im Kleinen: wer gehört wird, wer übersehen wird und wer überhaupt mitreden kann.
Wien ist voll von Orten, an denen Politik passiert, nicht nur im Rathaus, sondern in Initiativen, Vereinen und Nachbarschaften. Heute war so ein Ort die Radetzkystraße 2 vor dem Bundesministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur.
Alle die es morgen Vormittag nicht zur Spontan-Demo gegen den Baustart der S1/#Lobautunnel schaffen aber trotzdem nicht Schweigen wollen, haben Freitag die Möglichkeit unserer Regierung auszurichten, was wir von ihrem Milliardengrab halten 🔥.
Unser #FutureBikeRide führt uns zusammen mit zahlreichen anderen Organisationen unter Anderem zu #SPÖ, #ÖVP, #NEOS und dem Verkehrsministerium, wo wir lautstark zeigen, wie leistbare Mobilität von morgen aussehen kann.
Gerade eben wurde vor Preissteigerungen durch Dünge- und Lebensmittelknappheit gewarnt. Heute setzt Bundesminister Hanke noch eins drauf und schickt die Bagger los [1], um Teile unseres besten Ackerlands, über 130Ha Fläche, für immer zu vernichten 🔥 [2]. Zum Vergleich, auf dieser Fläche ließe sich jährlich Getreide für über 550.000 Laib Bio-Brot anbauen [3].
Obwohl die verehrenden Folgen des Milliardengrabs #LobauTunnel mittlerweile hinreichend untersucht sind und das Geld dringend für leistbare Alternativen zum teuren PKW-Verkehr gebraucht werden würde, sollen hier Fakten für eine vorgestrige Betonpolitik geschaffen werden. 🤯
[1] https://wien.orf.at/stories/3348344/
[2] https://www.bmimi.gv.at/themen/verkehrsplanung/strategische_pruefung/pruefungen/wr-aussen-schwechat-suessen.html
[3] https://www.ama.at/marktinformationen/getreide-und-olsaaten/aktuelle-informationen/2022/ama-sommer-ertragserhebung-fuer-bio-getreide
#LobauBleibt #Wien #Niederösterreich #Autokorrektur #Verkehrswende #Lebensmittel #Lebensmittelpreise #Dünger #Preise
Erst vor wenigen Tagen hat ein Jurist die Ansicht vertreten, dass auch für den Bau des ersten Abschnitts der S1 ein Entscheid des EuGH abzuwarten sei. Die ASFINAG hat nun trotzdem mit Arbeiten im Abschnitt Groß-Enzersdorf – Knoten Süßenbrunn begonnen.
RE: https://verkehrswende.social/@RadelnForFuture/116330937087519334
Comme en France, les politiques viennois restent bloqués dans leur idéologie du béton et veulent construire le plus grand cul-de-sac d'Autriche !
Au lieu de financer des transports en commun pour mieux desservir la périphérie de Vienne, les autorités préfèrent commencer la construction d'une autoroute... alors même qu'ils n'ont pas l'autorisation de creuser le tunnel autoroutier de Lobau, qui risque de créer des dégâts environnementaux irréversibles !
Rassemblons-nous pour une manifestation spontanée demain à 9h devant le Ministère des Transports pour protester contre ce grand projet inutile !
Bench Mark
Alois G. Auinger
Radeln For Future
hanstux
Kay Burki
Grüne Bildungswerkstatt Wien
Engineer 🧑🔬 from Earth 🌍
Vienne Insoumise 🇦🇹🇫🇷