@andreS @thorsten Weil die #Akkus - besonders #Lithiuakkus - sicherheitstechnisch absolut beschissen sind.

  • Hinzu kommt das enorme Leergewicht und geringe Energiedichte im Vergleich zu Methanol.

Leute bedenken auch nicht die Verluste beim Schnellladen.

  • Vorteil von Brennstoffzelle ist die Skalierbarkeit und damit einhergehende Langzeit-Speicherbarkeit:

Es wäre problemlos möglich Überschuss-Ökostrom zur elektrochemischen Methanolerzeugung zu nutzen.

  • Außerdem kann mit Methanol dann auch endlich Diesel-Generatoren ersetzt werden, sei es als Methanol-Gasturbine, Stromerzeuger oder Brennstoffzelle.

Denn wie Diesel ist Methanol pumpbar und tanklagerfähig.

  • Dementsprechend wäre massiv Ausbaupotential allein dadurch gegeben wenn Tankstellen einfach einen der Tanks auf Methanol umstellen und dadurch entsprechende umsetzbare Versorgubg gegeben ist.

(Und ja ich werd' genausowenig nicht auf Ladeinfrastruktur eingehen)...

@flux Ja, vorallem weil #Lithiuakkus große Mengen #Flusssäure-Dämpfe ausgasen & #Metallbrände quasi nicht löschbar sind.

Wenn die das Teil nicht mit Trockeneis oder Flüssigstickstoff fluten können ums zu löschen wird das nix, und selbst das hat das Risiko gefährlicher #Kohlenmonooxid und #Stickoxid - Emissionen...

Mehr außer #Umladen auf Hoher See, Tanks leerpumpen und trockenen Sand in Form von Sandsäcken auf die brennenden Fahrzeuge werfen in der Hoffnung dass diese dann sich selbst Verglasen dürfte es keine anderen Optionen geben...

Electric Cars Won't Change Anything, Here's Why

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@d_zwoelfer @BlumeEvolution Also für #Kurzstrecke / #LastMileDelivery sind #Elektrofahrzeuge effizient und im Falle von #StopAndGo - Paketlieferdiensten brauchts keine #Schnellladung...

Ich sehe nur die #Lithiuakkus recht kritisch...

Aber das wird sich langrstig mit #Methanol-#Brennstoffzelle geben...