@BrennpunktUA @Ann_Effes @plusmid @ulrichkelber Punkt ist halt dass im Bereich < €5k es kaum Optionen gibt außer gebrauchte Ape, Aixam & Ligner...

• Hinzu kommt dass 4kW-Diesel und 50cm³-Zweitakter einfacher wartbar sind als Elektromotoren und bei Versicherungskennzeichen auch TÜV & KFZ-Steuer wegfällt.

In #Japan und den #Niederlande|n ist die #KFZsteuer nach #Leergewicht was entsprechend leichtere Fahrzeuge incentiviert...

• Siehe #KeiCars!

@fasnix @Saupreiss @pallenberg also in den #Niederlanden wird die #KFZsteuer abgeblich nach #Leergewicht berechnet.

• Ich bin ja dafür #Förderungen nur noch für #PersonalLightVehicle zu machen und ne gesetzliche #Obergrenze für Leergewicht und Effizienzbedingungen für #Hersteller (vgl. #Flottenverbrauch) umzusetzen.

Und damit die Hersteller nicht letzteres umgehen oder mit #Eigenzulassungen "hacken" können, muss es nach #Herstellungen und Zulassungen durch wirtschaftlich nicht verbandelte (auch nicht #Händer, #Mitarbeiter oder sonstige) durchgesetzt werden.

• Der explizite Ausschluss von Fahrzeugen der Klassen #L2e & #L5e von der #Umweltprämie gehört rückwirkend verboten!